“ Vì mặt nước rộng ra , tàu thuyền đi lại rất nhiều . Nghe nói nông dân sinh sống ở hai bên bờ đều biến thuyền đánh cá thành du thuyền , đưa du khách sang chơi Tam Hiệp nhỏ và sông U , nhờ đó tăng thêm thu nhập và cải thiện đời sống . Sự cải thiện việc cung cấp điện càng nổi bật hơn . Trước kia một số nơi ở Trùng Khánh thiếu điện , phải hạn chế sử dụng điện và điều hoà giữa các khu , hiện nay không còn vấn đề này nữa .”

Cục phó Cục quản lý cảng và đường thủy thành phố Trùng Khánh Đậu Vận Sinh có nhận thấy sâu sắc sự phát triển vận chuyển đường thủy của Trùng Khánh sau khi hồ chứa nước Tam Hiệp được đưa vào sử dụng . Ông nói :

“ Về vận chuyển hàng hoá đường thủy , tình hình tập trung và vận chuyển vật tư của Trùng Khánh phát triển rất nhanh , về cơ bản là tăng gấp nhiều lần . Vì Trùng Khánh là thành phố trên núi , chúng tôi thường đưa xe ô tô chở hàng lên thuyền , rồi chở xuống Nghi Xương , làm như vậy không những an toàn mà còn giảm giá thành vận tải .Đồng thời quy mô vận chuyển tăng lên rõ rệt . Trước kia trọng tải của đội tàu Trùng Khánh thường chỉ có 1000 đến 1500 tấn , hiện nay lên tới 2000 hoặc 3000 tấn . Về vận chuyển hành khách , Trùng Khánh phát triển theo hướng du lịch . Sau này , tầu khách đi lại trên Tam Hiệp sông Trường Giang sẽ được cải tạo theo hướng sang trọng .”

Cục phó Đậu Vận Sinh nói : khi khánh thành toàn bộ công trình Tam Hiệp vào năm 2009 , mực nước của hồ chứa nước sẽ lên tới 175 mét , hồ chứa nước Tam Hiệp sẽ trở thành hồ chứa nước trong thung lũng dài 600 ki-lô-mét , chỗ rộng nhất tới 2000 mét . Đến lúc đó , vận chuyển hành khách và hàng hóa sẽ càng bận rộn hơn .