Nghe Online

" Quảng Tây có ưu thế khu vực và ưu thế địa dư rất rõ rệt , có thể trở thành mặt bằng nối liền Trung Quốc với Đông Nam Á ."

Được biết , hiện nay , Quảng Tây có 12 cửa khẩu biên giới , 21 bến cảng . Trong tất cả 3 con đường ô tô chủ yếu của Trung Quốc qua Việt Nam nối liền với các nước Đông Nam Á , ở địa bàn Quảng Tây đã có hai đường ô tô chủ yếu qua Việt Nam nối liền với các nước Đông Nam Á . Đường sắt trên địa bàn Quảng Tây nối liền đường sắt Việt Nam , tầu hoả có thể trực tiếp tới Hà Nội . Về vận chuyển đường thủy , Quảng Tây có cửa cảng cách các nước ASEAN gần nhất ở đại lục Trung Quốc ; Về vận chuyển hàng không , những thành phố Quảng Tây như Nam Ninh , Quế Lâm đã mở tuyến bay đi nhiều thành phố ASEAN .

Thị xã Đông Hưng là một trong những cửa khẩu ở Quảng Tây , cách sông Bắc Luân đối diện với thị trấn Móng Cái . Thương gia Trung Quốc và Việt nam ở hai bên bờ sông Bắc Luân đi lại tự do . Hiện nay , cửa khẩu Đông Hưng đã trở thành một trong những cửa khẩu lục địa chủ yếu nhất ở Trung Quốc , số người xuất nhập cảnh đứng thứ ba cả nước , năm 2004 , kim ngạch thương mại xuất nhập khẩu đã vượt ngưỡng 2 tỷ nhân dân tệ .

Thị xã Đông Hưng là hình ảnh thu nhỏ của sự phát triển của các thành phố biên giới Quảng Tây . Hiện nay , hàng hóa Quảng Tây xuất khẩu sang các nước Đông Nam Á chủ yếu là trang phục , đồ điện gia đình , thiết bị máy nước v v..,đồng thời nhập khẩu nhiều nông sản , sản phẩm phụ và nguyên vật liệu công nghiệp từ các nước đó . Năm 2004 , kim ngạch thương mại giữa Quảng Tây với các nước ASEAN đã đột phá 1 tỷ đô la Mỹ , chiếm khoảng 1/4 tổng kim ngạch thương mại ở cả khu vực .

Ba năm trước , Trung Quốc và ASEAN ký hiệp nghị khung hợp tác kinh tế toàn diện , bắt đầu xây dựng Khu mậu dịch tự do Trung Quốc-ASEAN. Việc này đã mang lại cơ hội phát triển mới cho Quảng Tây . Để tăng cường hơn nữa hợp tác kinh tế với các nước Đông Nam Á , Quảng Tây không ngừng hoàn thiện cơ sở hạ tầng , cải thiện môi trường . Trong đó quan trọng nhất là cải thiện tình hình giao thông địa phương .