china radio international

Vài nét về Đài phát thanh quốc tế Trung Quốc	Ban tiếng Việt Nam

Dự Báo Thời Tiết


China Radio International


	Thời sự Trung Quốc

	Thời sự Quốc Tế

	Đời sống kinh tế

	Đời sống xã hội

	Hộp thư Ngọc Ánh

Khoa học-Đời sống

Thế giới phụ nữ

Vườn văn hóa

Câu chuyện cuối tuần

Truyện thành ngữ Trung Quốc

(GMT+08:00) 2005-01-24 15:31:39

Comment

Ông Trần Minh Toàn: Người dốc sức cho con đường bộ TQ—Đông Nam Á

cri

"Muốn làm giàu, làm đường trước, đường lớn giàu lớn, đường nhỏ giàu nhỏ, không đường không giàu. Câu nói này cực kỳ quan trọng đối với thị xã Sùng Tả vùng biên cương mới thành lập hơn một năm sau khi tách khỏi khu vực Nam Ninh". Ông Trần Minh Toàn, Phó giám đốc Sở giao thông thị xã Sùng Tả đã nói như vậy khi trả lời phỏng vấn.

Ông nói, do các nguyên nhân lịch sử, xã hội và kinh tế khu vực, cơ sở hạ tầng của Sùng Tả khi mới thành lập thị xã rất mỏng manh: chiều dài đường bộ chẳng là bao hơn nữa cấp bậc thấp, mức độ thông đường bộ trong khu vực rất thấp, cơ sở nghèo nàn, khả năng phòng chống thiên tai kém, có 5 trong số 7 Huyện và Quận của thị xã chưa có đường cấp 2; có 6 trong số 78 xã chưa có đường nhựa, 224 trong số 765 làng chưa có đường ô-tô...Là một cán bộ ngành giao thông Quảng Tây, ông và đồng sự nỗ lực cải thiện tình hình giao thông của Sùng Tả.

Đề cập sự biến đổi về giao thông của Sùng Tả sau hơn một năm nâng cấp lên thị xã, ông Trần Minh Toàn lạc quan nói "năm 2004 có thể nói là một năm không bình thường của Sùng Tả trong việc phát triển giao thông: qui hoạch về đường cao tốc chính hoàn thành tốt đẹp; việc xây dựng đường cao tốc Nam Ninh—Hữu nghị quan có tổng chiều dài 179 km với tổng mức đầu tư 3,7 tỷ nhân dân tệ tiến triển thuận lợi, dự kiến sẽ thông xe vào cuối năm nay. Đến lúc đó ưu thế của Sùng Tả-con đường bộ nối liền TQ với đông nam Á sẽ càng thêm nổi bật.

Được biết, Thị xã Sùng Tả được thành lập vào tháng 8-2003, nằm ở giữa trên đoạn đường từ Nam Ninh, thủ phủ Khu tự trị Choang Quảng Tây tới Hà Nội thủ đô Việt Nam, có tiềm năng và ưu hướng ra vùng Đông nam Á, khai thác thị trường trong và ngoài nước, thúc đẩy phát triển khu vực hoá và quốc tế hóa.

Ông Trần Minh Toàn nói với phóng viên rằng: cùng với kinh tế khu vực TQ—A-xê-an phát triển toàn diện, là con đường bộ nối liền TQ với khu vực A-xê-an, Quảng Tây có ưu thế khu vực và điều kiện có lợi rõ rệt, trong khi đó Sùng Tả lại có ưu thế là cửa ngõ của Quảng Tây hướng ra đông nam Á, không có nơi nào có thể sánh kịp.

Ông nói, vấn đề giao thông của Sùng Tả không được giải quyết không những ảnh hưởng tới lòng nhiệt tình của các nhà đầu tư mà còn ảnh hưởng trực tiếp với việc xây dựng môi trường đầu tư lớn của thị xã Sùng Tả nói riêng và Quảng Tây nói chung, cuối cùng sẽ ảnh hưởng tới sự phát triển kinh tế-xã hội. Chỉ có xây dựng tốt giao thông mới có thể phát triển kinh tế cầu nối, như vậy kinh tế Sùng Tả mới có bước phát triển lớn.

Nhà ông Trần Minh Toàn ở trong nội thành Nam Ninh, thỉnh thoảng cuối tuần ông có về thăm, tối chủ nhật lại trở về Sùng Tả. Phần lớn thời gian trong năm ông không chung sống với gia đình. Ông nói: do yêu nghề nên mới miệt mài. Chính vì vậy mà ông luôn bận rộn trên tuyến biên giới Trung-Việt, nghiến cứu, phác hoạ, lên kế hoạch, thực thi...đổ biết bao mồ hôi cho sự nghiệp giao thông vùng biên cương.

Ông Trần Minh Toàn đã công tác 28 năm trong ngành giao thông, dấu chân của ông in khắp khu vực Nam Ninh và được mệnh danh là "bản đồ sống Nam Ninh". Ông yêu nghề và sẵn sàng cống hiến tất cả cho con đường bộ quốc tế này.