china radio international

Vài nét về Đài phát thanh quốc tế Trung Quốc	Ban tiếng Việt Nam

Dự Báo Thời Tiết


China Radio International


	Thời sự Trung Quốc

	Thời sự Quốc Tế

	Đời sống kinh tế

	Đời sống xã hội

	Hộp thư Ngọc Ánh

Khoa học-Đời sống

Thế giới phụ nữ

Vườn văn hóa

Câu chuyện cuối tuần

Truyện thành ngữ Trung Quốc

(GMT+08:00) 2004-09-22 16:40:18

Comment

Trung Quốc: Từ nước lớn đóng tàu đi lên nước mạnh đóng tàu

cri

Trong 55 năm thành lập Nước cộng hoà Nhân dân Trung Hoa, Trung Quốc đã từ nước năng lực đóng tàu chỉ có vài vạn tấn năm phát triển tới hơn 8 triệu tấn năm hiện nay, đến năm 2005 sẽ đạt tới 10 triệu tấn, xuất khẩu đến hơn 90 nước và khu vực trên thế giới, 9 năm liền xếp thứ 3 trên thế giới.

Trước ngày cải cách mở cửa, Trung Quốc xuất khẩu một số ít tàu thuyền qua phương thức hàng đổi hàng. Trong 27năm từ 1952 đến 1978, cả thảy xuất khẩu 16 vạn tấn tàu thuyền. Tháng 12-1977, Trung ương Đảng đề ra quyết sách chiến lược Trung Quốc cần phải xuất khẩu tàu thuyền, và đi vào thị trường quốc tế. Từ đó ngành công nghiệp đóng tàu của Trung Quốc bắt đầu bước lên con đường trường chinh đi vào thị trường quốc tế, trở thành một lực lượng không thể coi nhẹ trong ngành công nghiệp đóng tàu thế giới.

Ngành công nghiệp đóng tàu Trung Quốc đã đi qua một chặng đường gian nan trên bước đi vào thị trường thế giới, từ chỗ không am hiểu thị trường quốc tế, không hiểu biết về tiêu chuẩn đóng tàu quốc tế đến nay đã hội nhập vào thông lệ quốc tế nhận đóng tàu theo qui phạm quốc tế, giao tàu theo trình độ thế giới, đông đảo đội ngũ cán bộ công nhân viên ngành đóng tàu đã có sự nỗ lực to lớn.

Ngành công nghiệp đóng tàu Trung Quốc không ngừng phát triển lớn mạnh trong sự cạnh tranh trên thị trường quốc tế, từ năm 1980 với sản lượng 20 vạn tấn năm xếp thứ 17 trên thế giới từng bước phát triển tới sản lượng đóng tàu năm 1995 lần đầu tiên vượt Đức, chiếm 5 o/o thị phần thế giới, trở thành nước đóng tàu lớn thứ 3 trên thế giới chỉ sau Nhật và Hàn Quốc.

Tàu thuyền xuất khẩu của Trung Quốc tăng lên nhanh chóng, tính đến nay xuất khẩu chiếm trên 70 o/o sản lượng, đã xuất khẩu tới hơn 90 nước và khu vực trong đó có các nước phát triển như Mỹ, Anh, Đức, Nhật, Pháp...trong có có trên một nửa là xuất khẩu sang Châu Âu.

Ngành công nghiệp đóng tàu Trung Quốc đi vào thị trường quốc tế theo con đường "dù nhập-xuất khẩu-nâng cao-tái xuất khẩu", mở ra con đường chấn hưng tự cường tiết kiệm đầu tư và cho hiệu quả nhanh. Sau khi tiến hành cải cách mở cửa, Trung Quốc lần lượt du nhập hơn 50 công nghệ đóng tàu và thiết kế thiết bị trên tàu, các doanh nghiệp và Viện nghiên cứu tích cực tiêu hóa và hấp thu những công nghệ này và không ngừng có sáng tạo mới, năng lực tự chủ nghiên cứu khai thác và sản xuất không ngừng được tăng cường, đã hình thành ưu thế cạnh tranh trong các lĩnh vực đóng tàu chở hàng rời, tàu chở dầu...xây dựng lên các thương hiệu tàu như Trung Quốc Giang Nam, Trung Quốc Hộ Đông, Trung Quốc Đại Liên...Hiện nay ngành công nghiệp đóng tàu Trung Quốc đã có khả năng đóng các loại tàu điê trên mọi vùng biển thế giới phù hợp tiêu chuẩn quốc tế của các hãng tàu lớn.

Trước bố cục chiến lược bản lề thế kỷ, ngành công nghiệp đóng tàu Trung Quốc đã bước vào giai đoạn mới phát triển nhanh chóng, tốc độ tăng trưởng đứng đầu thế giới. Năm 2003 cả nước đã đóng 6,41 triệu tấn tàu, chiốm 11,8 o/o thị phần thế giới, phá vỡ bố cục ngành đóng tàu Trung Quốc chiếm thị phần thế giới dao động ở 5-7 o/o, vượt quá sản lượng của tất cả các nước Châu Âu gộp lại.