Nếu nói, trong thời kỳ đầu xe hơi đi vào gia đình Trung Quốc, xe nhập khẩu chiếm chủ thể thị trường tiêu thụ, thì hiện nay thị trường tiêu thụ xe hơi đã là cảnh tượng khác. Ông Quách Vịnh, Giám đốc Ban Thông tin thương mại thị trường giao dịch xe hơi Làng Á vận hội—thị trường tiêu thụ xe hơi lớn nhất Bắc Kinh nói:

"Hiện nay tiêu thụ xe nhập khẩu chỉ chiếm thị phần khoảng 3% tiêu thụ xe hơi hàng năm trong cả nước, phần lớn là xe liên doanh và xe thương hiệu tự chủ. Xe thương hiệu tự chủ đã chiếm trên 1/3 thị phần tiêu thụ xe hơi."

Xe thương hiệu tự chủ của Trung Quốc không những giành được sự ưa chuộng của người tiêu dùng trong nước, cũng đạt thành tựu xuất sắc tại thị trường hải ngoại. Năm 2007 và 2008, xuất khẩu xe hơi Trung Quốc lần lượt đạt hơn 600 nghìn chiếc và gần một triệu chiếc. Trong đội ngũ xe hơi Trung Quốc đi ra hải ngoại, các doanh nghiệp xe hơi như CHERI, GEELYER, LIFAN, BYD đều là các doanh nghiệp đi đầu. Ông Kim Qua Ba, Trợ lý Tổng Giám đốc Công ty hữu hạn cổ phần xe hơi CHERI nói:

"CHERI liên tục 6 năm đứng đầu xuất khẩu xe chở hành khách, xuất khẩu hàng năm đều chiếm trên 50% xuất khẩu xe chở hành khách của Trung Quốc. Năm ngoái, CHERI đã xuất khẩu 136 nghìn chiếc dẫn trước rất lớn so với các doanh nghiệp xe hơi trong nước."

Ông còn cho biết, CHERI đã xây dựng mạng lưới tiêu thụ tại hơn 70 nước hải ngoại, cuối năm nay, sẽ cố gắng thực hiện mục tiêu xây dựng 15 nhà máy tại hải ngoại.

Trong khi thị phần trong nước và lượng xuất khẩu không ngừng tăng lên, doanh nghiệp xe hơi thương hiệu tự chủ Trung Quốc đã đẩy mạnh việc nghiên cứu phát triển xe năng lượng mới. Hiện nay, công nghiệp xe hơi tiết kiệm năng lượng bảo vệ môi trường của Trung Quốc hầu như cùng ở vạch xuất phát với các nước công nghiệp xe hơi tiên tiến trên thế giới.

Hai loại xe hơi tiết kiệm năng lượng bảo vệ môi trường của Hãng CHERI đã từng phục vụ cho Thế vận hội Bắc Kinh năm ngoái. Ông Kim Qua Ba nói, xe hơi tiết kiệm năng lượng bảo vệ môi trường của Hãng CHERI bao gồm ba loại là xe động lực hỗn hợp, xe năng lượng thay thế và xe điện động, hiện nay phát triển đều rất thuận lợi.

"Cho đến nay, xe động lực hỗn hợp của chúng tôi đã có bán ra thị trường, cuối năm nay và đầu sang năm chúng tôi còn sẽ có loại xe động lực hỗn hợp thứ hai bán ra thị trường. Xe điện động hiện nay đã có thể sản xuất rồi, còn xe năng lượng thay thế của chúng tôi, hiện nay đã toàn bộ giải quyết những vướng mắc về kỹ thuật."

Công ty hữu hạn cổ phần BYD cũng coi trọng phát triển loại xe tiết kiệm năng lượng bảo vệ môi trường như Hãng CHERI, có công nghệ then chốt của loại xe vừa có thể dùng xăng, vừa có thể dùng điện, trước tiên đưa vào sản xuất thương nghiệp trên thế giới. Ông Từ An, Giám đốc Tiếp thị của Công ty cho phóng viên biết, do BYD có ưu thế dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện động, hiện nay đã có rất nhiều doanh nghiệp nổi tiếng trên thế giới tìm đến muốn hợp tác với họ.

"Chúng tôi đã ký một Bản ghi nhớ với Hãng Volkswagen Đức, cũng trong lĩnh vực xe năng lượng mới, sẽ triển khai một số hợp tác. Hiện nay, trong lĩnh vực này, chúng tôi đã dẫn đến nhiều sự chú ý, bao gồm rất nhiều doanh nghiệp xe hơi cỡ thế giới. Chúng tôi cũng mong có thể cùng những doanh nghiệp nổi tiếng này thực hiện hợp tác cùng thắng với thái độ mở cửa."

Trong bối cảnh lớn khủng hoảng tài chính, Trung Quốc quyết định điều chỉnh chấn hưng công nghiệp xe hơi, mà hỗ trợ đối với xe năng lượng mới, là điểm nhấn lớn nhất của quy hoạch chấn hưng.

Nhân sĩ trong ngành cho rằng, là chỉ tiêu quan trọng đánh giá trình độ phát triển công nghiệp hoá, công nghiệp xe hơi Trung Quốc hiện nay đã bước vào con đường đúng đắn phát triển cao tốc, tương lai rất tốt. Ông Trương Tiểu Ngu, Hội trưởng Hội Nghiên cứu Công trình xe hơi Trung Quốc, năm nay đã hơn 60 tuổi, khi nói đến tương lai phát triển công nghiệp xe hơi Trung Quốc, vẫn rất khó giấu nỗi xúc động. Ông nói,

"Công nghiệp xe hơi Trung Quốc đến năm 2020, sản lượng của chúng ta thế nào cũng đứng đầu thế giới. Cả sản lượng sẽ vượt quá 20 triệu chiếc. Đến lúc đó lượng có xe hơi trung bình đầu người của chúng ta sẽ từ cứ 25 người có một chiếc hiện nay trở thành cứ 10 người có một chiếc xe hơi."