| Năm nay là kỷ niệm 60 năm Quốc khánh Trung Quốc. Trong 60 năm qua, công nghiệp xe hơi Trung Quốc đã trải qua quá trình phát triển từ không đến có, từ tiếp thu kinh nghiệm tiên tiến của nước ngoài đến tự nghiên cứu phát triển, tích hợp đổi mới, hiện nay công nghiệp xe hơi Trung Quốc đã tiến vào "đường đi nhanh" phát triển cao tốc.
Anh Mã Vân Lương, 27 tuổi, một viên chức của Công ty tháng trước vừa mua một chiếc xe con cho mình.
"Bây giờ mua xe khá phổ biến, tôi thấy thu nhập một-hai năm là có thể mua được xe rồi. Mua xe, đi chơi ngoại ô, đi làm không cần chen xe buýt nữa."
Những năm qua, những người có xe riêng như anh Lương ngày càng nhiều lên, họ hàng ngày được hưởng sự tiện lợi và có hiệu quả do xe hơi mang lại cho cuộc sống thường ngày của họ. Con số thống kê cho thấy, hiện nay số xe riêng ở Trung Quốc xếp thứ 26 trên thế giới.
Song, khi nước Trung Hoa mới thành lập vào năm 1949, do chiến tranh loạn lạc lâu dài, kinh tế Trung Quốc nằm ở bên vực tan rã, công nghiệp xe hơi hầu như không có. Mãi cho đến năm 1956, Nhà máy chế tạo xe hơi số 1 Trung Quốc đi vào sản xuất toàn diện, công nghiệp xe hơi Trung Quốc rốt cuộc đã thực hiện sự đột phá từ không đến có.
Năm 1978 sau cải cách mở cửa, Trung Quốc đã có thay đổi sâu sắc, mô hình kinh tế dần dần từ kinh tế kế hoạch chuyển sang kinh tế thị trường, đã tiếp thêm sức sống rất lớn cho kinh tế Trung Quốc, công nghiệp xe hơi Trung Quốc cũng bắt đầu phát triển tăng tốc. Ông Trương Tiểu Ngu, Hội trưởng Hội Nghiên cứu Công trình xe hơi Trung Quốc kể lại rằng:
"Chúng ta bắt đầu từ khởi điểm 149 nghìn chiếc (sản lượng năm 1978), qua cố gắng khoảng 30 năm, đến năm 2008 sản lượng xe hơi của chúng ta đã xấp xỉ 10 triệu chiếc. Sản lượng của chúng ta đã đứng nhì thế giới, chỉ sau Nhật."
Theo đà cải cách mở cửa không ngừng đi vào chiều sâu, tiềm năng thị trường to lớn của Trung Quốc từng bước hiện rõ, thu hút nhiều doanh nghiệp xe hơi quốc tế đến phát triển. Hãng Volkswagen Đức là một trong những nhà chế tạo xe hơi quốc tế đợt đầu tiên đến triển khai nghiệp vụ tại Trung Quốc. Ông Hồ Ba, Giám đốc Ban doanh tiêu thị trường Trung Quốc Hãng xe hơi Volkswagen Đức cho phóng viên biết, thị trường Trung Quốc đã ngày càng quan trọng đối với Hãng Volkswagen.
"Hiện nay đối với Hãng Volkswagen, thị trường Trung Quốc đã là thị trường lớn thứ hai toàn cầu của chúng tôi, chỉ sau thị trường Đức, nhưng khoảng cách này là rất nhỏ. Đối với chúng tôi, Trung Quốc đã vượt Bra-xin và Đức, Trung Quốc là thị trường lớn nhất toàn cầu của cả thương hiệu Volkswagen."
Các nhà chế tạo xe hơi quốc tế đã chia sẻ lợi nhuận thị trường Trung Quốc, đồng thời cũng đã mang lại sự đua tranh quyết liệt, chính sự đua tranh này đã tăng nhanh nhịp bước phát triển công nghiệp xe hơi Trung Quốc. Năm 2000, Trung Quốc bắt đầu khuyến khích xe con đi vào gia đình, công nghiệp xe hơi Trung Quốc cũng bắt đầu từ mô hình "chế tạo" liên doanh với Hãng xe nước ngoài đi lên con đường "sáng tạo" tự nghiên cứu phát triển.
1 2 |
Con đường phát triển công nghiệp xe hơi Trung Quốc
