Đường sắt Thanh Tạng

Vài nét về CRI

Ban tiếng Việt Nam

2006-06-27 19:46:37 cri

Năm 2004 nền đường toàn tuyến cho cầu và đường hầm cơ bản hoàn thành. Ngày 22 tháng 10, cầu đường sắt dài nhất của Tây Tạng đã chính thức thông xe tại thị trấn An-đô miền bắc Tây Tạng với độ cao 4700 mét so với mặt biển. Ngày 29 tháng 10, công trình chủ yếu của đường sắt chạy trên nền đất đóng băng cao nguyên dài nhất thế giới hoàn thành, với tổng chiều dài 11,7 ki-lô-mét.

Ngày 24 tháng 8 năm 2005, đặt đường ray qua ga Đường Cổ La với độ cao 5068 mét so với mặt biển, điểm cao nhất của đường ray là 5072 mét, lập kỷ lục đường sắt cao nhất thế giới.

Ngày 12 tháng 10 năm 2005, đường ray nối liền toàn tuyến, đánh dấu công trình xây dựng đường sắt Thanh Tạng đã thành công.

Ngày 1 tháng 3 năm 2006, thực hiện chạy thử chuyến tàu chở hàng.

Ngày 1 tháng 5 năm 2006, thực hiện chạy thử chuyến tàu khách không người.

Kể từ khi đoạn đường Gơ-la đường sắt Thanh Tạng chính thức khởi công vào tháng 6 năm 2001 đến khi thông xe toàn tuyến tổng cộng xây dựng mất 5 năm, thời gian xây dựng rút ngắn một năm so với dự kiến.

1 2