Vài nét về CRI            Ban tiếng Việt Nam
Trang chủ | Chuyên đề | Thể dục thể thao | Nhà Trường | Hộp thư Ngọc Ánh | Bách Khoa TQ
 
Thời sự | Văn hoá | Du lịch | Vui chơi giải trí | Tổng hợp | Tin ảnh | Học tiếng Trung Quốc      Vào Trang Cũ >>
 
  Đường sắt Thanh Tạng
   2006-06-27 19:46:37    cri

 

Đường sắt Thanh Tạng được cả thế giới chú ý sẽ thông xe toàn tuyến vào ngày 1 tháng 7. Đường sắt Thanh Tạng (đoạn Gơ-mu đến La-sa) là đường sắt cao nguyên có độ cao cao nhất so với mặt biển, có chiều dài dài nhất, chạy qua nền đất đóng băng dài nhất trên thế giới, là công trình dự án mang tính thử thách nhất trong lịch sử xây dựng đường sắt thế giới, kết thúc lịch sử không có đường sắt của khu tự trị Tây Tạng.

Ngày 8 tháng 2 năm 2001, Trung ương Đảng cộng sản, Quốc vụ viện Trung Quốc đưa ra quyết sách chiến lược quan trọng, phê chuẩn xây dựng đoạn đường sắt từ Gơ-mu đến La-sa công trình giai đoạn 2 đường sắt Thanh Tạng. Đoạn đường này dài 1142 ki-lô-mét, trong đó khoảng 550 ki-lô-mét xây trên nền đất đóng băng nhiều năm, hơn 960 ki-lô-mét đường ở độ cao 4000 mét so với mặt biển. Phần lớn đường từ Gơ-mu đến La-sa nằm ở vùng cao, tổng đầu tư của nhà nước là 26, 21 tỷ đồng nhân dân tệ, thời gian xây dựng trong 6 năm.

Ngày 29 tháng 6 năm 2001, đoạn đường sắt Thanh Tạng từ Gơ-mu đến La-sa chính thức khởi công.

Năm 2002, triển khai thi công công trình nền đất đóng băng phía bắc núi Đường Cổ La và một số công trình trọng điểm của đoạn đường Tây Tạng. Ngày 29 tháng 6, đặt đường ray đoạn đường sắt Thanh Tạng khởi điểm từ Gơ-mu. Ngày 25 tháng 9, hoàn thành xây dựng đường hầm núi Côn Lôn với chiều dài 1686 mét, độ cao 4648 mét so với mặt biển, đó là đường hầm xây trên nền đất đóng băng cao nguyên dài nhất thế giới. Ngày 19 tháng 10, hoàn thành xây dựng đường hầm núi Phong Hoả-đường hầm trên nền đất đóng băng cao nguyên có độ cao 4905 mét so với mặt biển, là đường hầm cao nhất thế giới.

Năm 2003, đoạn đường "vùng không người" vượt qua đèo núi Đường Cổ La và công trình phía nam núi Đường Cổ La khởi công xây dựng, công trình nền móng cầu đường và đường hầm phiá bắc núi Đường Cổ La cơ bản hoàn thành. Tháng 8, công trình đường sắt Thanh Tạng thành công đặt đường ray trên vùng không người của Ke-ke-xi-li .

1  2