Xe F3DM chỉ cần 10 phút sẽ có thể nạp 50% lượng điện tại điểm nạp điện chuyên môn; khi nạp điện ở nhà thì cần 9 tiếng đồng hồ mới có thể nạp đủ điện. Ông Từ An còn cho biết, kết quả thử nghiệm cho thấy, pin sắt lắp trên xe con BYD chạy bằng động cơ điện có thể tái sử dụng khoảng 4000 lần, vì vậy loại xe này không cần thay pin trong chu kỳ thời hạn sử dụng. Ngoài ra, pin sắt này không gây ô nhiễm trong quá trình sản xuất và sử dụng, mà còn có thể thu hồi tái sử dụng.

Quý vị và các bạn thân mến: chắc bạn có phần lo lắng, sử dụng song song hai hệ thống động cơ có lẽ tăng thêm độ khó cho người lái. Nhưng sự thực không phải là như vậy, Ông Thạch Dũng của Công ty ô-tô Đông Phong Trung Quốc cho biết, phương pháp sử dụng động cơ điện hỗn hợp chẳng khác gì ô-tô chạy bằng xăng dầu.

"Đồng hồ của loại xe con chạy bằng động cơ hỗn hợp do Công ty Đông Phong sản xuất hoàn toàn giống như xe truyền thống, trong tình hình chuyển đổi hệ thống động cơ xăng dầu và điện, người lái hầu như không có cảm giác gì. Chỉ có điều khác nhau là, trong xe tăng thêm màn hình hiển thị, điều khiển tình hình vận hành của xe bằng động lực hỗn hợp, rất tiện cho người lái ."

Song, các nhà phân tích trong ngành ô-tô nêu rõ, hiện nay giá bán của loại ô-tô này khá cao khiến nhiều người tiêu dùng muốn mua mà không dám mua. Ví dụ như giá bán của loại xe chạy bằng động cơ điện F3DM khoảng 150 nghìn đồng nhân dân tệ. Tuy đây là mức giá rất ưu đãi so với ô-tô sử dụng năng lượng mới khác, nhưng vẫn cao khoảng gấp đôi so với ô-tô động cơ xăng dầu.

Xét về tình hình này, Trung Quốc đã đưa ra biện pháp, đầu tư hàng chục tỷ đồng nhân dân tệ để trợ cấp thuế cho phổ biến sử dụng xe năng lượng mới, nhằm hướng dẫn việc thay đổi quan niệm, điều chỉnh kết cấu tiêu dùng cũng như kết cấu sản phẩm ô-tô.

Không những thế, mới đây, Bộ Khoa học Công nghiệp và Bộ Tài chính Trung Quốc còn phối hợp khởi động chương trình thí điểm ứng dụng ô-tô động cơ điện, quyết định trong vòng 3 năm, mỗi năm triển khai chương trình này trong 10 thành phố, mỗi thành phố thực hiện việc vận hành thí điểm trên 1000 chiếc ô-tô năng lượng mới thuộc các lĩnh vực giao thông công cộng, xe tắc-xi, xe công vụ, thị chính, bưu chính v.v. Theo dự kiến, nhờ sự thúc đẩy của nhiều biện pháp, Trung Quốc sẽ có thể nâng tỷ lệ vận hành ô-tô năng lượng mới chiếm tới 10% thị phần trên thị trường ô-tô.