Ngoài hợp tác xây dựng tuyến đường sắt Âu- Á với các nước Châu Âu ra, Trung Quốc và các nước ASEAN cũng đang ra sức xây dựng tuyến đường sắt xuyên Á. Tuyến đường xuyên Á xuất phát từ thành phố Côn Minh miền Tây Nam Trung Quốc, đi qua các nước Mi-an-ma, Thái Lan, Việt Nam, Cam-pu-chia và Ma-lai-xi-a, rồi đến Xin-ga-po, cả thảy dài 5500 ki-lô-mét. Sau khi khánh thành tuyến đường sắt xuyên Á, qua nối liền với mạng lưới đường sắt Trung Quốc, thì đoạn đường Trung Quốc có thể nối liền với Mông Cổ và một số khu vực Viễn Đông của Nga thuộc miền Bắc Châu Á, hình thành cầu đường sắt xuyên suốt lục địa Châu Á. Bên cạnh đó qua nối liền với mạng lưới đường sắt Trung Quốc, tuyến đường sắt xuyên Á còn có thể hội tụ với tuyến đường sắt nối liền Trung Quốc với hai nước Cư-rư-gư-xtan và U-dơ-bê-ki-xtan, kết nối với tuyến đường sắt Trung Á trên lãnh thổ Cư-rư-gư-xtan và U-dơ-bê-ki-xtan, hình thành cây cầu nối liền hai châu lục Á-Âu mới. Việc xây dựng tuyến đường sắt xuyên Á sẽ đóng vai trò tích cực thúc đẩy sự trao đổi kinh tế, thương mại giữa các nước Châu Á cũng như sự phát triển kinh tế của các nước dọc tuyến đường sắt này.

Bộ trưởng Bộ Đường sắt Trung Quốc Lưu Chí Quân nói, nhanh chóng xây dựng tuyến đường sắt xuyên Á và cửa khẩu đường sắt là một nội dung quan trọng mở cửa đường sắt của Trung Quốc, Trung Quốc sẽ phấn đấu để những dự án này có bước tiến mang tính thực chất. Bộ trưởng Lưu Chí Quân nói :

"Năm nay, Trung Quốc sẽ tăng cường hợp tác trao đổi với các nước xung quanh, tích cực thúc đẩy xây dựng tuyến đường sắt xuyên Á, cũng như phối hợp với các nước xung quanh xây dựng cửa khẩu đường sắt. Trung Quốc còn sẽ tham gia hợp tác đa phương trong lĩnh vực đường sắt, mở rộng hợp tác liên vận đường sắt, nâng cao trình độ vận chuyển qua cửa khẩu".

Ngoài ra, Bộ trưởng Lưu Chí Quân còn cho biết, Bộ Đường sắt Trung Quốc còn tiếp tục tăng cường thu hút đầu tư nước ngoài, nâng cao chất lượng và hiệu qủa sử dụng vốn đầu tư nước ngoài thúc đẩy ngành đường sắt Trung Quốc phát triển hài hoà.