Nghe Online

Ven biển Vịnh Bắc Bộ phía bắc Quảng Tây, từ Tây sang Đông nằm rải rác ba thành phố xinh đẹp: Phòng Thành Cảng, Khâm Châu và Bắc Hải, như ba viên ngọc lấp lánh ở cực tây trên đường bờ biển Trung Quốc, cách các nước ASEAN chỉ một con nước, ưu thế địa lý độc đáo đã khiến nơi đây có một đường thủy vàng tiện lợi nhất từ Trung Quốc đến các nước Đông-Nam Á.

Trước hết, chúng ta hãy đến Phòng Thành Cảng. Phòng Thành Cảng nằm ở khởi điểm phía tây đường bờ biển Trung Quốc, dựa lưng khu vực tây-nam, hướng ra các nước Đông-Nam Á, là cảng biển chủ yếu ra khơi của khu vực tây-nam Trung Quốc, có ưu thế địa lý rất nổi bật, đúng như lời của Bí thư Thành ủy Phòng Thành Cảng Tuyên Bái Quân:

"Xét về vị trí địa lý, Phòng Thành Cảng là điểm kết nối của vành đai kinh tế: Hoa Nam, Trung Nam, Tây Nam và vành đai kinh tế ASEAN, Phòng Thành Cảng chính là hành lang lớn, cửa ngõ chính và tiền đồn trong hợp tác Trung Quốc--ASEAN, cũng như từ Trung Quốc đến ASEAN."

Phòng Thành Cảng có hơn 20 cảng biển lớn nhỏ, trong đó, cảng Phòng Thành, cảng nước sâu là một trong 12 cảng đầu mối của Trung Quốc, hiện nay đã trở thành cảng lớn nhất miền tây Trung Quốc, có 21 cầu tàu vạn tấn trở lên, trong đó, cầu tàu lớn nhất lên tới 20 vạn tấn. Sáu tháng đầu năm nay, cảng Phòng Thành thực hiện bốc xếp hàng hóa 20,42 triệu tấn, mỗi ngày đều có nhiều tàu hàng ra vào nhộn nhịp giữa Trung Quốc và các nước Đông-Nam Á. Cùng với việc đẩy nhanh xây dựng Khu vực mậu dịch Trung Quốc--ASEAN, vị trí chiến lược và vai trò của Phòng Thành Cảng sẽ ngày càng quan trọng.

Hành trình thứ hai là thành phố Khâm Châu. Phía tây Khâm Châu nối liền Phòng Thành Cảng, phía bắc nối liền Nam Ninh, phía đông nối liền Bắc Hải, lặng lẽ nằm sâu trong vòng tay ôm ấp của Vịnh Bắc Bộ. Là cảng biển nước sâu thiên nhiên, cảng Khâu Châu ngay từ 90 năm trước đã được quy hoạch là "cảng lớn thứ hai miền nam Trung Quốc" trong "Phương châm lập nước" của ông Tôn Trung Sơn. Những năm qua, thành phố Khâm Châu dựa vào mặt bằng Hội chợ Trung Quốc—ASEAN, quảng bá hướng tới ASEAN, dốc sức phát triển thương mại trên biển với các nước Đông Nam Á. Năm 2008, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Khâm Châu và các nước ASEAN lên tới 510 triệu USD, tăng hơn 70% so với năm 2007.

Ngày 29 tháng 5 năm 2008, Quốc vụ viện Trung Quốc đã phê chuẩn thành lập khu ngoại quan Khâm Châu, việc này đã tạo cơ hội hiếm có cho Khâm Châu và các nước ASEAN tăng cường hơn nữa trao đổi thương mại, giao lưu và hợp tác. Phó Thị trưởng Thượng trực thành phố Khâm Châu Hoàng Châu nói:

"Xây dựng Khâm Châu thành trung tâm vận tải biển và trung tâm lưu thông phân phối Trung Quốc hướng tới ASEAN, phát triển theo hướng cảng thương mại tự do. "

Cuối cùng xin mời các bạn đến với thành phố Bắc Hải sinh đẹp. Bắc Hải nằm ở bờ biển đông-bắc Vịnh Bắc Bộ, vị trí địa lý ưu việt đã khiến Bắc Hải trở thành một trong những điểm xuất phát của "con đường tơ lụa" trên biển và cửa khẩu giao thương đối ngoại sớm nhất của Trung Quốc, từ xưa đã là nơi tập trung hàng hóa quan trọng trong thương mại trên biển giữa Trung Quốc và các nước ASEAN. Bắc Hải phong cảnh tươi đẹp, khí hậu ôn hòa, là thắng cảnh du lịch nổi tiếng trong và ngoài nước, có đường biển du lịch xuyên quốc gia trên biển duy nhất giữa Trung Quốc và ASEAN, tức đường biển du lịch từ Bắc Hải đến Hạ Long, Việt Nam.

Bắc Hải không những có tài nguyên du lịch phong phú, mà còn có một loạt cảng biển đặc sắc với đường biển dài như cảng Tiết Sơn, các cảng biển này đã tạo điều kiện thiên nhiên cho Bắc Hải nhờ vào ưu thế địa lý dốc sức phát triển thương mại trên biển với các nước ASEAN. Trả lời phỏng vấn của phóng viên, Phó Thị trưởng thành phố Bắc Hải Tôn Đại Quang nói:

"Chúng tôi xuất khẩu sang ASEAN chủ yếu là hàng thủy sản, thực phẩm, khóang sản, dược phẩm, phân bón, thuốc trừ sâu, sản phẩm kim loại cũng như sản phẩm cơ điện v.v, In-đô-nê-xi-a, Việt Nam và Xin-ga-po là ba nước xuất khẩu quan trọng của Bắc Hải, Bắc Hải chủ yếu nhập khẩu than đá, nguyên liệu hóa chất v.v từ ASEAN. Việt Nam và Xin-ga-po là nước nhập khẩu chủ yếu của chúng tôi."

Hiện nay, cảng Phòng Thành, cảng Khâm Châu và cảng Bắc Hải đã trở thành cảng biển Vịnh Bắc Bộ Quảng Tây. Ba cảng hợp nhất, vừa tổng hợp ưu thế tổng thể, vừa tránh xây dựng trùng lặp, việc này sẽ góp phần quan trọng cho đẩy nhanh xây dựng Khu kinh tế Vịnh Bắc Bộ, cũng như phát triển Khu vực mậu dịch tự do Trung Quốc--ASEAN.