<FONT color=#ff0000>Sự cải thiện giao thông của Bắc Kinh trong những năm gần đây<IMG src="http://vn.chinabroadcast.cn/mmsource/images/2004/08/30/laba3.gif" border=0></FONT>

Vài nét về CRI

Ban tiếng Việt Nam

Sự cải thiện giao thông của Bắc Kinh trong những năm gần đây

2008-03-06 17:25:20 CRIonline

Nam Dương: đúng vậy, vì vậy, thành phố Bắc Kinh dốc sức phát triển sự nghiệp giao thông công cộng, khuyến khích người dân thành phố sử dụng giao thông công cộng khi đi lại. Thực ra, trong lĩnh vực giao thông công cộng còn có một lực lượng chính, đó là giao thông đường sắt như tàu điện ngầm. Chị Ngọc, trước cổng chính của Đài mình thì có ga tàu điện ngầm, chắc chị thường xuyên đi tàu điện ngầm phải không chị, thế đối với tàu điện ngầm của Bắc Kinh chị có nhận xét gì không ạ?

Như Ngọc: đúng đấy, vì thường xuyên đi lại bằng tàu điện ngầm, cho nên Như Ngọc cũng có đôi chút tò mò tìm hiểu về tàu điện ngầm Bắc Kinh. Năm 1965, Bắc Kinh bắt đầu xây dựng tàu điện ngầm, năm 1969, tàu điện ngầm số 1 hoàn thành, nhưng kể từ thập niên 60 đến thập niên 80 thế kỷ trước, tổng chiều dài tàu điện ngầm của Bắc Kinh chỉ có 45 km, phát triển tàu điện ngầm của Bắc Kinh có thể coi từ thập niên 90, bước vào thế kỷ 21, Bắc Kinh bước vào thời kỳ phát triển cao tốc của tàu điện ngầm. Năm 2004, sau khi tuyến tàu điện ngầm 13 đưa vào sử dụng thì đã nâng tổng chiều dài tàu điện ngầm từ 45 km lên tới 114 km. Tháng 10 năm ngoái, tàu điện ngầm số 5 đưa vào sử dụng đã nâng tổng chiều dài tàu điện ngầm Bắc Kinh lên 152 km. Như Ngọc được biết, đến trước Thế vận hội năm nay, giai đoạn một tuyến đường số 10, nhắn đường tàu điện ngầm Ô-lim-pích và tuyến đường tàu điện ngầm nối liền thủ đô Bắc Kinh và sân bay quốc tế khánh thành sẽ nâng chiều dài tàu điện ngầm Bắc Kinh lên 198 km. Chị còn biết, sang năm lại hoàn thành tuyến đường số 4 với chiều dài mấy chục km, như vậy đến cuối năm 2015, Bắc Kinh sẽ có 19 tuyến tàu điện ngầm. Giá vé tàu điện ngầm đã thực hiện giảm giá từ ba đồng xuống hai đồng cũng khiến dân chúng rất vui mừng, đến Bắc Kinh, các bạn chỉ cần bỏ ra 2 đồng thì có thể đi tàu điện ngầm từ nội thành đến sân bay hoặc là vòng quanh toàn thành phố.

Nam Dương: đúng vậy, chính quyền Bắc Kinh để khuyến khích người dân thành phố sử dụng giao thông công cộng, vì vậy đã xây dựng nhiều nơi đỗ xe lớn gần ga tàu điện ngầm, như thế, những người dân ở ngoại ô có thể tự lái xe đến nơi có tàu điện ngầm, sau đó để xe vào nơi đỗ xe đi tàu điện ngầm vào trung tâm thành phố. Thực ra, những nỗ lực của chính quyền Bắc Kinh khi cải thiện giao thông còn có rất nhiều, như việc chọn nơi xây dựng ga tàu điện ngầm cũng đã thể hiện sự tôn trọng ý dân, ví dụ như trong quy hoạch tuyến 5 đường sắt đô thị có hai ga là "Thiên Thông Uyển Nam" và "Thiên Thông Uyển Bắc", đều cách xa cộng đồng "Thiên Thông Uyển". Năm 2005, nhiều cư dân của cộng đồng Thiên Thông Uyển phản ánh ý kiến lên Ủy ban quy hoạch thành phố Bắc Kinh, yêu cầu tăng thêm một ga tại đó, sau khi tiến hành phân tích tính khả thi đối với việc tăng ga xe giữa hai ga "Thiên Thông Uyển Nam" và "Thiên Thông Uyển Bắc", Ủy ban quy hoạch thành phố Bắc Kinh cuối cùng quyết định tăng một ga mới, ga mới này mang tên "Thiên Thông Uyển" với giá trị hơn 70 triệu nhân dân tệ. Đối với nhiều cư dân mà nói, họ không ngờ điều này có thể giải quyết nhanh như thế.

Như Ngọc: điều này thật không dễ dàng, Như Ngọc còn nghe nói, để cải thiện vấn đề ách tắc giao thông, Bắc Kinh còn đưa ra biện pháp điều chỉnh giờ làm việc và giờ tan tầm, như vậy thì có thể phân làm ba thời điểm đi làm và tan tầm trong ngày, sẽ giảm thiệu được một phần ba đến hai phần ba lưu lượng người và xe trên đường.

Nam Dương: vâng, những biện pháp này đều đã thể hiện sự nỗ lực của Chính phủ Trung Quốc để cải thiện giao thông, Nam Dương cũng tin tưởng rằng, thông qua sự cải thiện của giao thông, mức sống của nhân dân Trung Quốc sẽ được nâng cao hơn nữa, cũng rất cảm ơn chị Ngọc tham gia tiết mục hôm nay, trong tiết mục Khoa học và đời sống tuần tới, chúng tôi sẽ cùng trò chuyện về vấn đề y tế và an toàn vệ sinh thực phẩm với các bạn thính giả, hoan nghênh các bạn đón nghe, xin tạm biệt các bạn.

1 2