Sáng ngày 1 tháng 7, cùng với tiếng còi tàu kéo dài, đoàn tàu chở khách đầu tiên từ Ge-er-mu Thanh Hải đi La-sa Tây Tạng trở hơn 600 hành khách đã từ từ rời khỏi sân ga Ge-er-mu. Điều này đánh dấu đường sắt độ cao tuyệt đối cao nhất thế giới –đường sắt Thanh Tạng thông xe toàn tuyến. Mấy phút sau, cũng có một đoàn tàu đầu tiên rời khỏi ga La-sa đi ra ngoài khu tự trị Tây Tạng.

Chủ tịch nước Trung Quốc Hồ Cẩm Đào đã dự và cắt băng thông xe tại lễ thông xe đường sắt Thanh Tạng tổ chức tại Ge-er-mu. Chủ tịch nói, việc xây dựng đường sắt Thanh Tạng không những là việc làm vĩ đại trong lịch sử xây dựng đường sắt Trung Quốc, cũng là một kỳ tích lớn trong lịch sử xây dựng đường sắt thế giới.

Tại lễ thông xe, Chủ tịch Hồ Cẩm Đào nói:

"Xây dựng đường sắt Thanh Tạng là nguyện vọng ước mơ lâu nay của mấy đời người Trung Quốc, xây dựng đường sắt này, không những là sự kiểm nghiệm thực lực tổng hợp và thực lực khoa học kỹ thuật của Trung Quốc, cũng là sự thách thức đối với giới hạn bản thân loài người. Hiện nay, qua sự phấn đấu ngoan cường, gian khổ của toàn thề những người xây dựng và các mặt, ý nguyện của mấy đời người Trung Quốc nhất là cán bộ quần chúng dọc tuyến đường cuối cùng đã được thực hiện."

Tại buổi lễ, Bí thư tỉnh Uỷ Thanh Hải Triệu Nhạc Tế, Bí thư Đảng Uỷ khu tự trị Tây Tạng Trương Khánh Lê cũng lần lượt phát biểu bày tỏ, khai thông đường sắt Thanh Tạng có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế xã hội của hai tỉnh khu tự trị này.

Đường sắt Thanh Tạng dài 1956 ki-lô-mét, độ cao tuyệt đối trung bình dọc tuyến đường là hơn 4 nghìn mét. Trong quá trình xây dựng, những người xây dựng Trung Quốc đã khắc phục khó khăn cao nguyên thiếu ô-xy, thi công ở tầng đất đông lạnh v.v, đồng thời áp dụng biện pháp hữu hiệu bảo hộ môi trường sinh thái non yếu của cao nguyên Thanh Tạng .