<FONT color=#ff0000>Ngành công nghiệp ô-tô sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc rất có triển vọng<IMG src="http://vn.chinabroadcast.cn/mmsource/images/2004/08/30/laba3.gif" border=0></FONT>

Vài nét về CRI

Ban tiếng Việt Nam

Ngành công nghiệp ô-tô sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc rất có triển vọng

2009-07-06 15:38:20 cri

Nghe Online

Mới đây, Công ty ô tô Phúc Điền Bắc Kinh đã ký hợp đồng tiêu thụ 75 chiếc xe chở khách động cơ hỗn hợp, chạy bằng năng lượng mới, đạt tiêu chuẩn khí thải châu Âu 5 với Công ty ô-tô Thành Vận Đài Loan, đây là lần đầu tiên công ty ô tô Trung Quốc tiêu thụ ô-tô chạy bằng năng lượng mới sang Đài Loan. Hơn 1 năm trước, chính Công ty ô tô Phúc Điền Bắc Kinh đã bán 30 chiếc xe chở khách động cơ hỗn hợp, đạt tiêu chuẩn khí thải châu Âu 5 cho một công ty xe buýt ở Quảng Châu, đó là những ô-tô chạy bằng năng lượng mới của Trung Quốc lần đầu tiên được đưa vào kinh doanh trên thị trường.

Theo ông Triệu Cảnh Quang, người phụ trách Công ty ô tô Phúc Điền Bắc Kinh, ô-tô chạy bằng năng lượng mới muốn khai thác thị trường, thì phải có ưu thế hơn các sản phẩm khác. Ông nói:

"Công ty xe buýt ở Quảng Châu đã thử sử dụng xe khách chạy bằng năng lượng mới của công ty chúng tôi nửa năm, rồi kiểm tra các chỉ số, nắm chắc tình hình ô-tô tiết kiệm xăng dầu, giảm thiểu khí thải thực sự như thế nào, rồi mới quyết định đặt mua."

Sau một năm đưa vào sử dụng, xe khách chạy bằng năng lượng mới đợt đầu đã thu được hiệu quả đáng mừng. So với các loại xe truyền thống, mỗi chiếc xe khách chạy bằng năng lượng mới tiết kiệm được hơn 1/4 xăng dầu, chỉ riêng ưu điểm này đã giúp công ty tiết kiệm giá thành gần 90 nghìn nhân dân tê. Tính theo thời hạn sử dụng 8 năm của mỗi chiếc xe khách, như vậy có thể tiết kiệm giá thành 700 nghìn nhân dân tệ. Đồng thời giảm thiểu hơn 27 tấn khí thải CO2 so với các loại xe truyền thống.

Là cơ sở ngành công nghiệp ô-tô chạy bằng năng lượng mới đầu tiên được xây dựng ở Trung Quốc, Công ty ô tô Phúc Điền Bắc Kinh đã bắt đầu nghiên cứu chế tạo ô-tô chạy bằng năng lượng mới kể từ năm 2003, hiện nay ô-tô chạy bằng năng lượng mới của Công ty ô tô Phúc Điền đã thực hiện sản xuất công nghiệp và đưa vào kinh doanh, xe khách chạy bằng pin nhiên liệu hydro, xe khách động cơ hỗn hợp và xe hút rác đều đạt trình độ tiên tiến nhất của Trung Quốc. Trong đó, xe khách chạy bằng pin nhiên liệu hydro sau khi phục vụ Đại hội Thể thao Ô-lim-pích một cách thành công, được tiếp tục giữ lại sử dụng ở Bắc Kinh; xe khách động cơ hỗn hợp không những được sử dụng trong phạm vi lớn, mà còn được tiêu thụ sang nhiều khu vực.

Ngoài Công ty ô tô Phúc Điền Bắc Kinh ra, Trung Quốc còn có nhiều doanh nghiệp chế tạo ô-tô đang tăng cường nghiên cứu công nghệ chế tạo ô-tô chạy bằng năng lượng mới và khai thác thị trường, công ty nào cũng mong muốn chiếm lĩnh thị trường trong lĩnh vực mới này.

Tháng 6 năm nay, số ô-tô chạy bằng điện và xăng-điện mẫu F3DM do chính quyền thành phố Thâm Quyến đặt mua của công ty BYD Trung Quốc đã chính thức đưa vào sử dụng. Được biết, mẫu ô-tô F3DM mỗi lần chỉ cần xạc điện mười mấy ki-lô-oát, là có thể chạy 100 ki-lô-mét, chi phí chưa đến 10 nhân dân tệ, kinh tế hơn nhiều so với xe chạy bằng xăng dầu. Điều quan trọng hơn là, chạy bằng điện hoàn toàn không có khí thải. Công nghệ hạt nhân của xe chạy bằng điện và điện-xăng được đưa vào sản xuất công nghiệp sớm nhất trên thế giới này là do công ty BYD nghiên cứu và tự chế tạo, có quyền sở hữu trí tuệ. Ông Từ An, Giám đốc phụ trách quan hệ công chúng của công ty BYD cho phóng viên biết, do công ty BYD có ưu thế trong lĩnh vực xe chạy điện, có rất nhiều công ty nổi tiếng thế giới đến tiếp xúc, mong hợp tác với công ty BYD. Ông Từ An nói:

"Mới đây chúng tôi đã ký Biên bản ghi nhớ với Tập đoàn Volkswagen (Vôn-xơ-va-gen) Đức, hai công ty sẽ triển khai một số dự án hợp tác trong lĩnh vực ô-tô chạy bằng năng lượng mới. Trong lĩnh vực này, công ty chúng tôi đã thu hút sự chú ý của rất nhiều người, bao gồm rất nhiều hãng ô-tô nổi tiếng thế giới. Công ty chúng tôi giữ thái độ mở cửa, mong thực hiện hợp tác cùng có lợi với những hãng ô tô nổi tiếng này."

Những năm qua, ngành công nghiệp ô-tô chạy bằng năng lượng mới có ưu thế rõ ràng về mặt tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường đã trở thành một trong những ngành công nghiệp được các nước chú trọng hỗ trợ, Trung Quốc cũng không ngoại lệ. Sau 10 năm phấn đấu, Trung Quốc đã thu được tiến triển quan trọng trong công nghệ ô-tô chạy bằng năng lượng mới, khoảng cách với trình độ tiên tiến quốc tế được thu hẹp rất nhiều. Tại Triển lãm ô-tô quốc tế diễn ra cách đây không lâu, Thứ trưởng Bộ Công nghiệp và Thông tin Trung Quốc Miêu Khư cho biết, Trung Quốc sẽ đưa ra chính sách và biện pháp ngày càng chi tiết, để tăng nhanh tốc độ phát triển ngành công nghiệp ô-tô chạy bằng năng lượng mới của Trung Quốc.

Những năm qua, một số hãng ô tô nổi tiếng quốc tế đã bắt đầu tiêu thụ các dòng ô-tô mới chạy bằng năng lượng mới ở Trung Quốc. Khi trả lời phóng viên, ông Xi-xcơ, Phó Tổng Giám đốc chuyên trách phát triển bền vững của Hãng ô tô Ford Mỹ cho biết, Hãng Ford sẽ tiêu thụ càng nhiều mẫu ô-tô chạy bằng năng lượng mới ở Trung Quốc. Ông nói:

"Hai năm rưỡi trước, chúng tôi đã quyết định cần phải tìm giải pháp tiết kiệm xăng cho ô-tô do hãng chúng tôi sản xuất, giảm lượng ngốn xăng cho các dòng xe chạy bằng xăng dầu. Chúng tôi còn dự định phát triển ô-tô chạy bằng điện, chế tạo càng nhiều mẫu xe động cơ hỗn hợp, ô-tô chạy bằng pin, người tiêu dùng có thể dùng ổ cắm điện xạc pin. Ngoài ra, chúng tôi còn sẽ tiếp tục nghiên cứu chế tạo ô tô chạy bằng nhiên liêu sinh học và nhiên liêu tương tự. Sau này, chúng tôi sẽ lần lượt tiêu thụ các mẫu xe này ở Trung Quốc."

Nhân sĩ trong ngành công nghiệp ô-tô chỉ rõ, trong tình hình khoảng cách về trình độ công nghệ ô-tô chạy bằng năng lượng mới giữa Trung Quốc và nước ngoài không lớn, nếu công ty chế tạo ô-tô của Trung Quốc tiếp tục tăng cường nghiên cứu công nghệ, nâng cao chất lượng sản phẩm, nâng cao trình độ dịch vụ, ngành công nghiệp ô-tô chạy bằng năng lượng mới của Trung Quốc rất có triển vọng.