Nghe Online

Mới đây Hội chợ Triển lãm Công nghiệp Xe hơi Quốc tế Thượng Hải lần thứ 13 diễn ra tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế mới của Thượng Hải. Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đều không phồn thịnh, thị trường xe hơi Trung Quốc đã trở thành điểm tranh giành của các hãng xe hơi Trung Quốc và nước ngoài. Chính phủ Trung Quốc trước đó đã công bố "Quy hoạch điều chỉnh và chấn hưng công nghiệp ô-tô", nêu ra mục tiêu phấn đấu nâng sản lượng và lượng tiêu thụ xe hơi Trung Quốc năm 2009 lên trên 10 triệu chiếc, tốc độ tăng trưởng bình quân 3 năm lên tới 10%, do vậy, Hội chợ Triển lãm Xe hơi Quốc tế Thượng Hải đã trở thành một trong những hội chợ triển lãm xe hơi nhận được sự quan tâm nhiều nhất trên toàn cầu năm nay.

Ban tổ chức Hội chợ Triển lãm Xe hơi Quốc tế Thượng Hải công bố tư liệu cho thấy, 1500 hãng xe hơi đến từ 25 nước và khu vực đã tham gia Hội chợ, tổng quy mô triển lãm vượt quá 170 nghìn mét vuông, diện tích mở rộng hơn 20% so với lần trước. Đồng thời, Hội chợ Triển lãm Xe hơi lần này cũng là một trong những hội chợ triển lãm xe hơi quốc tế mới đây có quy mô triển lãm lớn nhất, sự ra mắt của các hãng xe hơi xuyên quốc gia nhiều nhất. Ông Hồ Ba, Tổng giám đốc Ban tiếp thị trên thị trường Trung Quốc của Tập đoàn xe hơi Volkswagen Đức cho biết, Công ty xe hơi Volkswagen Đức coi trọng cao Hội chợ Triển lãm Xe hơi Thượng Hải lần này, nguyên nhân là thị trường Trung Quốc đã trở nên ngày càng quan trọng đối với công ty xe hơi Volkswagen. Ông Hồ Ba nói:

"Hiện nay, đối với Tập đoàn xe hơi Volkswagen mà nói, thị trường Trung Quốc đã là thị trường lớn thứ hai trên toàn cầu, chỉ đứng sau thị trường Đức, nhưng khoảng cách này rất nhỏ. Đối với thương hiệu Volkswagen mà nói, Trung Quốc đã vượt quá Bra-xin và Đức, là thị trường lớn nhất toàn cầu. Điều này có nghĩa là công ty Volkswagen tại Trung Quốc có thể nhận được tài nguyên đến từ tập đoàn nhiều hơn, có thể cung cấp sản phẩm chất lượng cao hơn cho người tiêu dùng Trung Quốc, và mang công nghệ bảo vệ môi trường và công nghệ mũi nhọn hơn đến Trung Quốc."

Thực ra, sau khi cuộc khủng hoảng tài chính quốc tế bùng nổ đến nay, thị trường xe hơi Trung Quốc không phải luôn duy trì đà phát triển tốt. Kể từ quý 3 năm ngoái, thị trường xe hơi Trung Quốc cũng xuất hiện tình hình tăng trưởng âm rất hiếm thấy trong những năm qua, những doanh nghiệp xe hơi quan trọng xuất hiện hiện tượng hiệu quả kinh tế xuống dốc, xuất khẩu giảm mạnh, những doanh nghiệp chế tạo ô-tô thương hiệu Trung Quốc cũng như những doanh nghiệp vừa và nhỏ đã gặp phải khó khăn tương đối lớn. Trong bối cảnh này, tháng 1 năm nay, Chính phủ Trung Quốc công bố "Quy hoạch điều chỉnh và chấn hưng công nghiệp ô-tô". Tại Diễn đàn cấp cao của Hội chợ Triển lãm Xe hơi Quốc tế Thượng Hải, Thứ trưởng Bộ Công nghiệp và công nghệ thông tin Trung Quốc Miêu Khư cho biết, Quy hoạch điều chỉnh và chấn hưng này đã thu được hiệu quả bước đầu. Thứ trưởng nói:

"Tuy hiện nay chỉ đưa ra một phần chính sách và biện pháp, nhưng đã thu hiệu quả rõ rệt. Quý 1, sản xuất và tiêu thụ xe hơi đã dần dần xuất hiện đà tăng trở lại, nhất là sản lượng và lượng tiêu thụ xe chở khách đã thực hiện tốc độ tăng trưởng cao hơn cả ngành ô-tô. Quý 1 cả thảy tiêu thụ 1,41 triệu chiếc xe chở khách với lượng khí thải không dưới 1,6 lít, tăng 21,7% so với qúy 1 năm ngoái, chiếm 3/4 số lượng tiêu thụ xe chở khách, đã đóng vai trò lôi kéo thị trường rõ rệt."