Ông Rô-the là nhân viên công tác ở Nhà triển lãm Bre-men, hàng ngày ông ̣đều đón chào mỗi một du khách bằng nụ cười. Nói đến việc liệu chương trình này có thể thực hiện được ở Trung Quốc hay không, ông Ru-the nói:
"Ở Thượng Hải, tôi có nhìn thấy điểm thuê xe đạp, thế thì dùng để thuê ô-tô cũng được."
Anh họ Lầu làm việc ở Thượng Hải, anh rất có hứng thú đối với chương trình này. Anh nói:
"Tôi rất có hứng thú đối với chương trình này, chương trình này rất thú vị. Muốn thực hiện chương trình này ở Trung Quốc, có lẽ vẫn phải chờ một thời gian nữa. Tôi cũng mong chương trình này sẽ thực hiện ở Trung Quốc. Tôi hiện nay chưa có ô-tô cá nhân. Chương trình này có lẽ thích hợp cho du khách, đối với người đi làm có lẽ không thích hợp."
Nếu chương trình "Chia sẻ ô-tô" được phổ biến ở Trung Quốc, lượng nhu cầu về ô-tô cá nhân sẽ giảm mạnh. Chương trình này có lẽ là tin mừng đối với môi trường và đông đảo người làm công ăn lương Trung Quốc, nhưng đối với các hãng chế tạo ô-tô nhằm vào thị trường Trung Quốc, chương trình này có lẽ sẽ ảnh hưởng đến sản lượng ô-tô. Nhưng, ông Ma-tin Bu-gơ nói, đây không phải là một vấn đề chỉ có lợi cho một bên, mà là chương trình làm cho cả hai bên thực hiện cùng thắng. Ông nói:
"Thực ra, các hãng chế tạo ô-tô đã bắt đầu quan tâm tới chương trình 'Chia sẻ ô-tô'. Họ biết, đây mới là phương hướng phát triển trong tương lai. Ví dụ, hãng chế tạo ô-tô chế tạo một chiếc ô-tô, rồi bán cho khách hàng, hãng chế tạo nhận được một khoản tiền. Nếu xe này có thể sử dụng 20 năm, hãng chế tạo sẽ không nhận được khoản tiền nào trong 20 năm tiếp theo. Nhưng, nếu một chiếc ô-tô được sử dụng 20 năm theo chương trình 'Chia sẻ ô-tô', hãng chế tạo ô-tô sẽ kiếm được tiền từ người tham gia chương trình, điều này có nghĩa là, hãng chế tạo ô-tô cũng có thể kiếm được tiền qua cho thuê ô-tô."
1 2
• Hoạt động Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Trung Quốc-Việt Nam lần thứ 18 đã diễn ra tại Hà Nội, Việt Nam 2018/08/15
• Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ trao học bổng Chính phủ Trung Quốc năm 2018 2018/08/14
