Phòng Thành Cảng xây dựng Trung tâm vận chuyển và lưu thông phân phối cảng biển hướng tới ASEAN

Phòng Thành Cảng xây dựng Trung tâm vận chuyển và lưu thông phân phối cảng biển hướng tới ASEAN

Theo tin Đài chúng tôi: Phòng Thành Cảng nằm ở đoạn Tây bờ Bắc Vịnh Bắc Bộ, phía Nam Quảng Tây, Trung Quốc, là một trong 24 cảng biển chủ yếu ven biển Trung Quốc, cũng là cảng lớn nhất miền Tây Trung Quốc. Mới đây, khi trả lời phóng viên, ông Hoàng Văn Phi, Người phụ trách Tập đoàn cảng vụ Phòng Thành Cảng Vịnh Bắc Bộ Quảng Tây cho biết, Phòng Thành Cảng đang xây dựng Trung tâm vận chuyển và lưu thông phân phối cảng biển hướng tới ASEAN.

Là một trong 3 cảng biển của cụm cảng Vịnh Bắc Bộ, phía Bắc Phòng Thành Cảng dựa vào 3 tỉnh Vân Nam, Quý Châu, Tứ Xuyên, phía Đông giáp với Quảng Đông, Hồng Công, Ma Cao, phía Tây nối với Việt Nam, phía Nam ven Vịnh Bắc Bộ, nằm ở điểm kết hợp của vành đai kinh tế vùng châu thổ sông Châu Giang mở rộng, vành đai kinh tế Tây Nam và vành đai kinh tế ASEAN, là cửa ngõ ra biển thuận tiện nhất đại lục Trung quốc đi vào các nước ASEAN ở bán đảo Trung Nam. Ông Hoàng Văn Phi nói:

"Hiện nay, Phòng Thành Cảng giao lưu thương mại với hơn 250 cảng biển của hơn 100 nước, trong đó có 10 nước ASEAN. Các chuyến tàu công-ten-nơ của chúng tôi đều đến cảng Hải Phòng, thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam. Hàng năm, số lượng thương mại giữa cảng Phòng Thành Cảng và các cảng Việt Nam khoảng 3-4 triệu tấn".

Ông Hoàng Văn Phi cho biết, Phòng Thành Cảng hiện có 46 cầu tàu, trong đó, có 31 cầu tàu nước sâu cấp trên vạn tấn, cầu tàu có năng lực cập cảng lớn nhất là 200 nghìn tấn, là cảng biển duy nhất của khu vực ven biển Hoa Nam có thể cùng lúc bốc dỡ 5 tàu cỡ "Mũi Hảo Vọng" chở đầy hàng. Năm 2012, lượng bốc dỡ của Phòng Thành Cảng vượt quá 100 triệu tấn, chiếm 70% tổng lượng bốc dỡ cảng biển Quảng Tây.

"Phòng Thành Cảng có một ưu thế thiên nhiên xây dựng cảng biển là ba phía dựa vào núi, đằng trước hướng ra biển, điều kiện tránh gió rất tốt, hơn nữa có bán đảo Lôi Châu và Vịnh Quỳnh Châu giúp chặn biển bên ngoài, là nơi bị tác động rất nhỏ của sóng gió, là một cảng tốt tránh gió thiên nhiên. Dưới sự bố trí quy hoạch thống nhất của cảng Vịnh Bắc Bộ, chúng tôi đang hướng tới mục tiêu xây dựng Trung tâm vận chuyển và lưu thông phân phối cảng biển hướng tới ASEAN".

Tương lai phát triển của Phòng Thành Cảng rộng rãi, là một trong những cảng biển đầy đủ nhất chủng loại bốc dỡ hàng hóa trong các cảng biển Trung Quốc, cũng là cảng biển có khoảng cách vận chuyển gần nhất từ Trung Quốc đến Tây Á, châu Âu, châu Phi, châu Đại Dương. Phòng Thành Cảng có 16 loại tác nghiệp bốc dỡ được Bộ Giao thông Vận tải công nhận. Ông Hoàng Văn Phi cho biết, cùng với việc tổ chức Hội chợ-Triển lãm Trung Quốc—ASEAN và hoàn thành xây dựng Khu vực Mậu dịch tự do Trung Quốc—ASEAN, Phòng Thành Cảng sẽ chào đón một cơ hội phát triển vòng mới.

"Lượng bốc dỡ hàng hóa của các cảng biển Quảng Tây Trung Quốc và ASEAN đều tăng trưởng từng năm, mức tăng đạt khoảng 20%. Lượng bốc dỡ năm ngoái của Phòng Thành Cảng vượt quá 100 triệu tấn, Tập đoàn cảng vụ chúng tôi năm ngoái hoàn thành lượng bốc dỡ hàng hóa 676 triệu tấn. Trong đó, lượng bốc dỡ hàng hóa thương mại với ASEAN là sản phẩm chính, tức là thương mại thông thường, khoảng 10 triệu tấn".