Mới đây, Sở Đường sắt Côn Minh, tỉnh Vân Nam, Trung Quốc cho biết, việc xây dựng mạng lưới đường sắt xuyên Á Vân Nam đang thúc đẩy nhanh chóng, dự tính đến cuối năm 2014, đường ray theo tiêu chuẩn xuất cảnh đầu tiên sẽ hoàn thành xây dựng, và kết nối mạng lưới đường sắt Việt Nam.
Đường sắt xuyên Á trong quy hoạch xuất phát từ Côn Minh, Trung Quốc, qua Việt Nam, Cam-pu-chia, Mi-an-ma, Thái Lan, Ma-lai-xi-a, cuối cùng đến Xin-ga-po. Trong nước Trung Quốc chia thành ba tuyến phía Đông, Trung và Tây. Tuyến Đông xuất phát từ Côn Minh, Ngọc Khê, Mông Tự, Hà Khẩu kết nối với Việt Nam, tuyến Trung xuất phát từ Côn Minh, Ngọc Khê, Phổ Nhi, Cảnh Hồng, lần lượt qua cửa khẩu Ma Ham và Đả Lạc kết nối với Lào và Mi-an-ma, tuyến Tây xuất phát từ Côn Minh, Đại Lý, Bảo Sơn, Thụy Lệ kết nối với Mi-an-ma cũng như xuất phát từ Bảo Sơn, Đẳng Xung kết nối Myitkyina của Mi-an-ma.
Từ ngày 1/9/2005 khởi công xây dựng đường sắt Ngọc Khê-Mông Tự, tuyến Đông đường sắt xuyên Á đến nay, tỉnh Vân Nam lần lượt khởi công dự án mở rộng cải tạo tuyến Đông đường sắt Mông Tự-Hà Khẩu, tuyến Tây đường sắt hai chiều Quảng Thông-Côn Minh và đường sắt Quảng Thông-Đại Lý cũng như xây dựng tuyến đường sắt Đại Lý-Thụy Lệ, và tích cực khởi động nghiên cứu phương án đường sắt tuyến Trung.
Hiện nay, tuyến Đông đường sắt Ngọc Khê-Mông Tự đã đưa vào sử dụng, cây cầu lớn qua sông Mã Anh, cây cầu cao nhất đường sắt Mông Tự-Hà Khẩu đã hoàn thành xây dựng, đường hầm Bình Trại, một trong những dự án mang tính kiểm soát sắp thông xe, toàn bộ con đường phải đắp 12,1 triệu mét khối đất đá, đã hoàn thành 96,81% thiết kế, công tác đặt đường ray chính dài 13,95 km, đã hoàn thành 9,82% thiết kế.
Sở Đường sắt Côn Minh và đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến trình thi công tuyến Tây. Tính đến ngày 30/4, đường sắt hai chiều Quảng Thông-Côn Minh tổng cộng hoàn thành đầu tư 5,47 tỷ Nhân dân tệ, chiếm 93,2% tổng vốn đầu tư. 21 trong số 43 đường hầm của toàn tuyến dự án mở rộng cải tạo đường sắt Quảng Thông-Đại Lý đã thi công hoặc chuẩn bị khởi công, 18 trong tổng số 78 cây cầu đã khởi công xây dựng, đường hầm Tú Lĩnh, dự án kiểm soát của đoạn Đại Lý-Bảo Sơn trong tuyến đường sắt Đại Lý-Thụy Lệ đã vươn dài khoảng 4 km,đảm bảo cho việc đẩy nhanh xây dựng toàn tuyến. Thiết kế ban đầu đoạn Bảo Sơn-Thụy Lệ tuyến đường sắt Đại Lý-Thủy Lệ đã trình Tổng Công ty Đường sắt Trung Quốc, dốc sức khởi công xây dựng trong vòng năm nay. Ngoài ra, các công tác trù bị xây dựng tuyến Trung cũng đang thúc đẩy có trật tự.
Năm nay, tỉnh Vân Nam dốc sức hoàn thành đầu tư 30 tỷ Nhân dân tệ xây dựng đường sắt, và tiếp tục thúc đẩy xây dựng dự án mở rộng cải tạo tuyến Quảng Thông-Côn Minh, đoạn Đại Lý-Bảo Sơn trên tuyến đường sắt Đại Lý-Thụy Lệ, tuyến đường sắt Mông Tự-Hà Khẩu, tuyến đường sắt Côn Minh-Ngọc Khê v.v. đẩy nhanh hoàn thiện mạng lưới đường sắt của tỉnh Vân Nam.
Sở Đường sắt Côn Minh cho biết, tuyến đường sắt hai chiều Quảng Thông-Côn Minh dự tính sẽ thông xe trong năm nay, đường sắt Mông Tự-Hà Khẩu dự tính hoàn thành xây dựng vào cuối năm 2014, đến lúc đó, sẽ xây dựng lên tuyến đường sắt tiêu chuẩn đường ray xuất cảnh đầu tiên của tỉnh Vân Nam, và kết nối mạng lưới đường sắt Việt Nam qua Hà Khẩu.
• Hoạt động Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Trung Quốc-Việt Nam lần thứ 18 đã diễn ra tại Hà Nội, Việt Nam 2018/08/15
• Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ trao học bổng Chính phủ Trung Quốc năm 2018 2018/08/14
