ong kinh ASEAN 201808-08
|
Tuyến đường sắt Trung – Lào đang trong xây dựng với tổng chiều dài hơn 400km vừa chắp cánh giấc mơ quốc gia của Lào biến nước nội địa thành nước kết nối trên bộ, cũng thắp sáng ước mơ của người dân Lào.
Lào đã bước vào mùa mưa, bầu trời "tự do phóng khoáng" như một đứa trẻ, muốn giở mặt thì giở, lúc thì nóng oi khó chịu, lúc thì mưa như trút. Từ tỉnh Vân Nam, Trung Quốc đến Viêng Chăn, Lào, một con "rồng" vượt đèo cao, qua sông dài đang dần hiện lên; việc thi công xây dựng tuyến đường sắt Trung – Lào áp dụng tiêu chuẩn công nghệ Trung Quốc đang được thúc đẩy bừng bừng như lửa.
6 giờ sáng, trên đường ở thôn Nông-bua-thông, huyện Ka-xi ở miền Bắc Lào, A-my (theo phiên âm) đang lái xe máy đến nơi làm việc – Ban dự án Cục 14 Thủy điện thuộc Công ty TNHH Tập đoàn Xây dựng điện lực Trung Quốc. Một ngày bận rộn đã bắt đầu như vậy.
Ban dự án có hơn 100 công nhân viên chức, trong đó đa số là viên chức Trung Quốc, căng-tin cung cấp ba bữa ăn kiểu Trung Quốc. Hỗ trợ nấu nướng và dọn dẹp tại căng-tin là công việc của A-my.
"A-my, nhanh tay đi, đưa món ăn lên". Đầu bếp Trung Quốc Lý Phấn Quả vừa nói xong, A-my tiếp một đĩa món ăn, mỉm cười đưa lên bàn. "A-my, đến giúp anh với". Đầu bếp trưởng Thiền Đức vừa xoay người lại thì A-my đã đứng trước mặt.
Hàng ngày, cứ đến giờ ăn cơm là nhà bếp giống như một chiến trường. Ngoài hai đầu bếp Trung Quốc ra, căng-tin của ban dự án còn có 4 nhân viên địa phương. Trong công việc bận rộn, mọi người lúc thì giao lưu bằng tiếng Trung, lúc thì nói chuyện bằng tiếng Lào. Trong hơn một năm cùng làm việc, mọi người đã ăn ý với nhau từ lâu.
Đối với các công nhân viên chức Ban dự án Cục 14 thuộc Công ty TNHH Tập đoàn Xây dựng điện lực Trung Quốc làm việc thời gian dài trên tuyến đường sắt mà nói, "bận rộn" là giai điệu chính trong công việc và cuộc sống. A-my cũng vậy. Sau khi mọi người dùng cơm xong, A-my và mấy chị em cần dọn dẹp căng-tin cho sạch sẽ.
"Rất bận, nhưng vui, chúng tôi như anh em một nhà". A-my đã cho biết như vậy.
Ở đây, A-my, 24 tuổi, và rất nhiều công nhân Trung Quốc cùng chứng kiến sự ra đời của tuyến đường sắt Trung – Lào, nhịp cầu hữu nghị Trung – Lào. Bên cạnh đó, A-my cũng đang hướng tới cuộc sống tươi đẹp hơn.
A-my là con út trong sáu người con của gia đình, A-my thành lập gia đình khi mới 20 tuổi, hiện có một đứa con 3 tuổi, ở chung với mẹ, thu nhập hàng tháng của A-my là nguồn kinh tế chủ yếu của gia đình.
A-my cho biết, chị tiết kiệm được một nửa từ thu nhập hàng tháng, một nửa còn lại cho chi tiêu gia đình, mua những đồ mà mình thích và sửa chữa nhà ở.
"Ở đây, tôi đã học được tiếng Trung, cũng biết làm bánh chẻo, cơm rang và món nộm". Nhắc đến điều này, A-my thấy rất tự hào. "Sau khi khánh thành tuyến đường sắt Trung – Lào, tôi mong tiếp tục có thể làm việc tại Công ty Tập đoàn Xây dựng điện lực Trung Quốc. Nếu họ về nước, ở đây có thể sẽ mở rất nhiều nhà hàng Trung Quốc. Tôi có thể đến các nhà hàng Trung Quốc làm việc".
Đây là ước mơ đơn giản của A-my, một ước mơ liên quan đến Trung Quốc, nhưng không chỉ như vậy.
"Sau khi khai thông tuyến đường sắt Trung – Lào, tôi muốn sang thăm Trung Quốc". Đây là ước mơ khác của A-my, cũng liên quan đến Trung Quốc. Nơi mà A-my từng tới thăm xa nhất là Viêng Chăn, Thủ đô Lào.
Anh Vông (dịch theo phiên âm), người Lào, 28 tuổi, là tài xế của Công ty 6 Cục 2 Tổng Công ty Công trình đường sắt Trung Quốc-CREC đang thực hiện dự án đường sắt Trung – Lào. Làn da đỏ sạm do phơi nắng trông anh già dặn hơn tuổi thực, nét mặt anh lại thỉnh thoảng toát lên vẻ thẹn thùng của tuổi trẻ, ánh mắt chứa chan niềm mong đợi đối với cuộc sống tương lai tốt đẹp.
"Sau khi tuyến đường sắt Trung – Lào được khánh thành, mọi thứ đều rất thuận tiện, kể cả đưa con cái đến Trung Quốc du học". Đứng tại công trường thi công đường sắt Trung – Lào, anh Vông đã cho biết như vậy bằng tiếng Trung chưa được lưu loát.
Quê anh Vông cách Thủ đô Viêng Chăn hơn 50km, anh từng làm nghề nông ở quê, đường sắt Trung – Lào đang trong xây dựng đã thay đổi triệt để cuộc sống của anh. "Nếu không làm việc tại Cục 2 Tổng Công ty Công trình đường sắt Trung Quốc, hiện tôi có thể vẫn trồng rau ở quê". Anh Vông mỉm cười cho biết, "Tôi thấy công việc hiện nay rất tốt, cuộc sống và gia đình tôi đều thay đổi rất nhiều".
Tuyến đường sắt Trung – Lào với tổng chiều dài hơn 400km đang chắp cánh giấc mơ của Nhà nước Lào biến nước nội địa thành nước kết nối trên bộ, cũng thắp sáng ước mơ của người dân Lào bình thường như anh Vông. Anh hy vọng tuyến đường sắt này sớm khánh thành đưa vào hoạt động, như vậy, anh có thể đưa con cái sang Trung Quốc du học một cách thuận tiện hơn. Anh cũng được đến thăm các thành phố Trung Quốc như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu, v.v., ghi nhận công việc và cuộc sống của các bạn Trung Quốc, cảm nhận sự phát triển của Trung Quốc.
Anh Vông cho biết, từ khi đường sắt Trung – Lào được khởi công xây dựng, anh tiếp xúc thân mật với nhiều người Trung Quốc hơn, trình độ tiếng Trung được nâng cao rất nhiều, tầm nhìn cũng được mở rộng. Anh Vông thậm chí có thể nói chuyện với các đồng sự Trung Quốc bằng tiếng Tứ Xuyên – phương ngôn Trung Quốc.
Tuy nhiên, anh Vông vẫn không hài lòng về trình độ tiếng Trung của mình, anh gửi gắm hy vọng ở con gái, 7 tuổi và con trai, 5 tuổi. "Tôi thấy tiếng Trung của con gái tôi hiện nay rất khá". Lời nói của anh tràn đầy niềm tự hào của một người cha.
Tổng Công trình sư Ban dự án đường sắt Trung – Lào của Công ty 6 Cục 2 thuộc Tổng Công ty Công trình đường sắt Trung Quốc Hoàng Đại Văn cho biết, ban đầu công ty chỉ thuê Vông làm tài xế chuyên trách, nhưng hiện nay, Vông hầu như kiêm cả chức phiên dịch và trợ lý, hỗ trợ các công nhân viên chức Trung Quốc rất nhiều trong cuộc sống và công việc.
Ông Hoàng Đại Văn còn cho biết thêm, cùng với việc thúc đẩy dự án, đường sắt Trung – Lào sẽ tạo nhiều vị trí việc làm hơn cho địa phương. Trong quá trình thi công dự án cần sử dụng rất nhiều máy móc thiết bị, người thao tác máy móc sau tập huấn cũng sẽ thúc đẩy ngành nghề liên quan ở địa phương phát triển trong tương lai.
Vợ của anh Vông là một phiên dịch, cũng đang làm việc cho dự án đường sắt Trung – Lào. Nhiều bạn bè anh Vông đều ngưỡng mộ công việc hai vợ chồng anh.
Đường sắt Trung – Lào là cơ sở hạ tầng quan trong kết nối hai nước Trung Quốc và Lào, là một phần quan trọng của tuyến đường sắt liên Á. Tuyến đường sắt Trung – Lào phía bắc bắt đầu từ vùng biên giới Trung – Lào, phía năm tới Viêng Chăn, Thủ đô Lào, toàn tuyến áp dụng tiêu chuẩn công nghệ Trung Quốc, sử dụng thiết bị của Trung Quốc. Tổng chiều dài 414km, dự kiến khánh thành thông tàu vào tháng 12/2012.
Hoạt động Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Trung Quốc-Việt Nam lần thứ 18 đã diễn ra tại Hà Nội, Việt Nam 2018/08/15 |
Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ trao học bổng Chính phủ Trung Quốc năm 2018 2018/08/14 |
Xem tiếp>> |
v Phương tiện truyền thông Triều Tiên chứng thực cuộc gặp thượng đỉnh liên Triều sẽ diễn ra tại Bình Nhưỡng vào tháng 9 2018/08/15 |
v Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ cho biết có năng lực chống lại "sự tấn công" đối với nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ 2018/08/14 |
v FedEx mở đường bay mới liên kết Trung Quốc và Việt Nam 2018/08/14 |
v Số người gặp nạn trong trận động đất xảy ra ở đảo Lôm-bốc In-đô-nê-xi-a tăng lên 436 2018/08/14 |
Xem tiếp>> |
© China Radio International.CRI. All Rights Reserved. 16A Shijingshan Road, Beijing, China. 100040 |