Đông Bắc du ký của phóng viên Việt Nam-1: Trường Xuân

MC: Mẫn Linh xin chào mừng quý vị và các bạn đến với chương trình Ống kính ASEAN tuần này của Đài Phát thanh quốc tế Trung Quốc.

Các bạn thân mến! Vùng Đông Bắc Trung Quốc bao gồm tỉnh Liêu Ninh, Cát Lâm và Hắc Long Giang, từ lâu đã được biết đến là khu vực sản xuất lương thực và công nghiệp nặng chủ yếu của Trung Quốc. Trong khoảng thời gian làm việc tại Trung Quốc theo chương trình trao đổi nhân sự giữa Đài Tiếng nói Việt Nam và Đài phát thanh quốc tế Trung Quốc, bạn Khương Duy, phóng viên chương trình tiếng Trung Quốc, Đài Tiếng nói Việt Nam, đã có dịp tới thăm khu vực Đông Bắc này. Trong chương trình Ống kính ASEAN tuần này, mời các bạn cùng nghe Khương Duy kể lại những điều mắt thấy tai nghe ở vùng Đông Bắc này nhé.

Xin chào Khương Duy, chào mừng bạn đến với chương trình Ống kính ASEAN.

D: Chào chị Mẫn Linh, chào các bạn thính giả của Đài phát thanh quốc tế Trung Quốc

MC: Chuyến đi này có phải lần đầu tiên Duy đến thăm vùng Đông Bắc của Trung Quốc không?

D: Vâng, đúng thế ạ.

MC: Vậy trước tiên, Duy có thể khái quát một số thông tin về chuyến đi lần này cho các bạn thính giả biết được không.

D: Chuyến đi lần này do Trung tâm CRI online thuộc Đài phát thanh quốc tế Trung Quốc tổ chức, diễn ra từ ngày 31/8 đến ngày 8/9, đi qua thành phố Trường Xuân, tỉnh Cát Lâm và thành phố Cáp Nhĩ Tân tỉnh Hắc Long Giang, sau đó quay trở lại Bắc Kinh. Thành viên trong đoàn gồm 10 phóng viên, học giả, nhà nghiên cứu Trung Quốc đến từ nhiều nước như Albania, Nga, Italia, Israel, Bulgari, Bồ Đào Nha, Pakistan, Scotland, Pháp và Việt Nam. Mục đích chính của chuyến đi là tìm hiểu văn hóa, đời sống, kinh tế, mọi mặt của địa phương.

MC: Vậy điểm dừng chân đầu tiên của Duy chính là Trường Xuân rồi. Cảm nhận đầu tiên của Duy về thành phố này là gì.

D: Đến Trường Xuân cuối tháng 8 đầu tháng 9, thời tiết đang vào thu, đó là một ngày nắng đẹp. Trường Xuân và các tỉnh Đông Bắc để lại trong tôi ấn tượng đầu tiên là, phong cảnh, thời tiết quá đẹp.

MC: Còn điều gì nữa không?

D: Tiếp đến, có lẽ là đồ ăn hợp khẩu vị. Ví dụ như món dưa cải thảo, gần giống với dưa muối, rồi canh thịt nấu rau cải, chỉ là những món ăn bình dân thôi, nhưng tôi thật sự thấy thú vị khi ở tận vùng Đông Bắc xa xôi này lại được ăn những món ăn giống với món ăn Việt Nam đến thế. Không hổ danh là vựa lúa gạo của Trung Quốc, gạo ở đây rất ngon, cơm dẻo, thơm, ngon như gạo nương Tây Bắc ở Việt Nam các bạn ạ.

MC: Tôi cũng muốn giới thiệu với Duy và các bạn thính giả rằng, Cát Lâm nằm ở vùng Đông Bắc, một trong bốn vựa lương thực lớn của Trung Quốc. Năng suất lương thực, tỷ lệ lương thực bình quân đầu người luôn dẫn đầu cả nước Trung Quốc.

D: Theo như tôi tìm hiểu, lý do ở Trường Xuân, Cát Lâm và cả vùng Đông Bắc Trung Quốc trồng được các loại lúa gạo đặc sản ngon như vậy một phần là do thổ nhưỡng ở đây chủ yếu là loại đất đen màu mỡ, thích hợp trồng các loại cây lương thực.

MC: Không chỉ lúa gạo, mà ngô, khoai trồng ở vùng Đông Bắc này đều nổi tiếng khắp nước. Ngoài nông nghiệp ra, công nghiệp nặng ở đây cũng rất phát triển phải không Duy?

D: Đúng vậy, các ngành công nghiệp cũng đã sớm phát triển ở Cát Lâm, trong đó phải kể đến ngành sản xuất ô tô. Vào buổi đầu của nước Trung Hoa mới, Tập đoàn ô tô số 1 Trung Quốc đã được thành lập tại Trường Xuân, Cát Lâm. Năm 1956, chiếc xe tải đầu tiên do Trung Quốc sản xuất ra đời tại nhà xưởng của tập đoàn này, đánh dấu sự khởi đầu của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. 6 tháng đầu năm 2017, xe tải Giải Phóng bán được hơn 155 nghìn chiếc. Dây chuyền lắp ráp xe tải tại Trường Xuân sản xuất đến đâu bán hết đến đó. \

MC: Mẫn Linh cũng muốn nói thêm với các bạn, thương hiệu xe sang Hồng Kỳ là một trong những thương hiệu nổi tiếng được sản xuất bởi Tập đoàn ô tô số 1 Trung Quốc. Xe Hồng Kỳ không chỉ được dùng làm xe chuyên dụng để chở lãnh đạo cấp cao của Trung Quốc, mà còn dùng làm xe đưa đón nguyên thủ các quốc gia trên thế giới khi đến thăm Trung Quốc. Nếu các bạn để ý, trong các ngày lễ lớn ở Trung Quốc, khi tổ chức duyệt binh trên quảng trường Thiên An Môn, xe chở những đồng chí cấp cao như Tập Cận Bình dẫn đầu đoàn duyệt binh đều là xe Hồng Kỳ.

D: Ngoài thương hiệu xe sang Hồng Kỳ ra, xe tải giải phóng do Tập đoàn ô tô số 1 Trung Quốc sản xuất cũng rất được ưa chuộng ở Trung Quốc và nhiều nước trên thế giới. Tôi nghĩ là cái tên xe tải giải phóng Trung Quốc không lạ lẫm gì ở Việt Nam.

MC: Qua lời của Duy, Mẫn Linh và chắc cả quý vị thính giả có thể thấy một thành phố Trường Xuân đang không ngừng phát triển những ngành kinh tế thế mạnh của mình như sản xuất lương thực, công nghiệp ô tô.

D: Quả đúng như vậy, và không chỉ có thế, Trường Xuân nói riêng và tỉnh Cát Lâm nói chung cũng đang không ngừng mở rộng hợp tác với bên ngoài, mượn ngoại lực để thúc đẩy phát triển.

MC: Chúng tôi nên hiểu như thế nào về thông tin trên ?

D: Tôi đang muốn nói đến triển lãm Trung Quốc – Đông Bắc Á, do chính phủ Trung Quốc phê chuẩn và thành phố Trường Xuân, Cát Lâm đứng ra tổ chức. Từ lần đầu tổ chức vào năm 2005 đến nay, Trường Xuân đã tổ chức thành công 11 kỳ triển lãm. Đây là triển lãm cấp quốc gia và mang tính quốc tế, thu hút tất cả 6 nước khu vực Đông Bắc Á tham gia, giao lưu và tìm kiếm cơ hội đầu tư kinh doanh. Triển lãm Trung Quốc – Đông Bắc Á lần thứ 11 năm nay diễn ra từ ngày 1/9 đến 5/9.

MC: Duy ấn tượng nhất với khu triển lãm nào tại đây?

D: Trong 9 khu triển lãm, tôi cũng như nhiều thành viên khác trong Đoàn phóng viên quốc tế CRI, tôi rất thích thú với khu giới thiệu quảng bá du lịch. Tại đây chúng tôi gặp những thiếu nữ dân tộc Triều Tiên giới thiệu về sản phẩm du lịch ở Diên Biên, vùng biên giới giáp với Triều Tiên; được biết đến các khu trượt tuyết trên núi Trường Bạch, uống thử rượu từ vùng núi Bạch Sơn v.v…

Và ngoài khu triển lãm du lịch ra, tôi còn đặc biệt với khu công nghệ mới. Tại đây trưng bày những chiếc ô tô năng lượng mới, tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường; những chú rô bốt thông minh, vừa có thể dạy học cho trẻ em, vừa có thể chơi với chúng, lại còn tích hợp camera và kết nối mạng, giúp bố mẹ dù không có ở nhà cũng có thể quan sát được con mình; đặc biệt là mô hình tàu cao tốc thế hệ mới, đẹp hơn, nhanh hơn.

MC: Nói đến tàu cao tốc, Duy có biết hệ thống đường sắt, đặc biệt là tàu cao tốc đang phát triển từng ngày, mang đến sự tiện lợi cho người dân.

D: Vâng, sau khi tham quan triển lãm, ngay ngày hôm sau, chúng tôi lên đường rời Trường Xuân và may mắn được trải nghiệm tàu cao tốc của Trung Quốc.

MC: Vậy, Duy cảm thấy tàu cao tốc của Trung Quốc thế nào.

D: Cảm nhận đầu tiên của tôi về tàu cao tốc của Trung Quốc là sạch sẽ, lịch sự, có nhân viên trên tàu quét dọn thường xuyên. Khoang hành khách thoáng rộng, chỗ ngồi thoải mái. Tiếp nữa, tôi cũng rất ngạc nhiên khi thấy trên bảng điện tử hiển thị vận tốc đạt đến gần 300km/h, mà tàu đi rất êm, không bị rung lắc như đi ô tô, hay nhiều tiếng ồn như đi máy bay. Với vận tốc như thế, quãng đường từ Trường Xuân đến Cáp Nhĩ Tân khoảng 280km, chưa đến 1 tiếng chúng tôi đã đến nơi. Rất nhanh các bạn ạ. Mà không chỉ có thế đâu nhé, ngồi trên tàu, qua khung kính cửa sổ, bạn còn được ngắm trời xanh, mây trắng, những cánh đồng đang dần chuyển màu vàng, cả một bức tranh đồng quê êm đềm hai bên đường tàu chạy. Quả là một trải nghiệm thú vị.

MC: Cảm ơn những chia sẻ của Duy. Do thời lượng có hạn, chương trình hôm nay xin khép lại đây, trong chương trình tuần sau, Mẫn Linh sẽ tiếp tục mời Duy chia sẻ những trải nghiệm đến thăm thành phố Cáp Nhĩ Tân, chặng dừng chân thứ hai của đoàn phóng viên nước CRI. Mẫn Linh và Khương Duy xin hẹn gặp lại quý vị và các bạn trong chương trình tuần sau.