Việt Nam: Xe đỗ sai chỗ bị "trả thù"; các nước quản lý việc đỗ xe như thế nào?

Chỉ vì chủ xe đỗ sai chỗ, ảnh hưởng đến việc đi lại mà nhiều người không thương tiếc cào sơn, bẻ cần gạt nước, xịt lốp xe, v.v.. Gần đây, trên khắp các diễn đàn về xe cộ Việt Nam nổi lên tình trạng "nhắc nhở, cảnh cáo" quá đà về những chiếc ô tô do vô tình hay cố ý đỗ sai chỗ, ảnh hưởng đến sinh hoạt, buôn bán của người khác. Nhiều người ủng hộ, có người hả hê, tỏ ra đắc ý khi người khác bị "trả thù". Thực ra, qua hiện tượng này, một mặt chúng ta có thể nhận thấy hành vi không văn minh của một số người, mặc khác cũng nói lên vấn đề khó đỗ xe ở Việt Nam. Tiết mục hôm nay chúng ta sẽ cùng tìm hiểu các biện pháp giải quyết vấn đề khó đỗ xe ở một số nước. Trong tiết mục ASEAN tuần này, Mẫn Linh, Nam Dương và Thu Huyền sẽ chia sẻ nhận xét về hiện tượng cũng như vấn đề đỗ xe khó ở Bắc Kinh và Việt Nam.

Hiện Bắc Kinh có 5 triệu 160 nghìn chiếc ô tô, trong khi đó chỉ có 2 triệu 900 nghìn chỗ đỗ xe. Phải công nhận là thành phố Bắc Kinh còn tồn tại hiện tượng đỗ xe bừa bãi, nhưng cũng có một số kinh nghiệm đáng tham khảo.

Ở Bắc Kinh, đỗ xe phải đúng chỗ quy định, nếu không sẽ bị phạt nguội, trong tiếng Trung gọi là "贴条".

"Phạt nguội" có nghĩa là cảnh sát giao thông khi phát hiện có ô tô đỗ sai quy định, sẽ dán một tờ giấy thông báo xử lý hành vi đỗ xe sai quy định, còn gọi là "giấy phạt nguội" lên kính cửa sổ ô tô, thông thường là dán ở kính cửa sổ tài xế. Trước đây, chỉ có cảnh sát giao thông có quyền dán "giấy phạt nguội", còn hiện nay, nhân viên hỗ trợ quản lý giao thông cũng có quyền xử lý hành vi đỗ xe sai quy định một cách gián tiếp, đó là dán "biên bản phạt nguội". Trước tiên, họ chụp lại hình ảnh đỗ xe, sau đó gửi cho cơ quan quản lý giao thông để xác nhận hành vi đỗ xe sai quy định, đây là một phương thức hỗ trợ hành pháp mới.

Dán giấy phạt nguội

Ngoài ra, Bắc Kinh cũng đề nghị các khu chung cư mở cửa khu vực đỗ xe với bên ngoài vào ban ngày. Ngoài ra, còn khuyến khích vốn xã hội tham gia xây dựng bãi đỗ xe, khuyến khích sử dụng không gian ngầm để xây dựng bãi đỗ xe, v.v.

Tất nhiên, xây dựng bãi đỗ xe cũng rất quan trọng, hiện nay ở Bắc Kinh cũng xuất hiện nhiều bãi đỗ xe cao tầng.

Nói về vấn đề đỗ xe, trong các nước ASEAN có một nước làm rất tốt vấn đề này. Đó là Xin-ga-po.

Nhằm giải quyết vấn đề khó đỗ xe, Chính phủ Xin-ga-po quy định các khu chung cư, khu nhà ở chính sách, khách sạn hay là mỗi công trình kiến trúc đều cần phải xây dựng chỗ đỗ xe nhất định. Nếu có toà nhà nào không xây dựng bãi đỗ xe đồng bộ theo tiêu chuẩn, thì sẽ bị phạt theo số lượng chỗ đỗ xe thiếu hụt. Vì vậy, ở Xin-ga-po có nhiều bãi đỗ xe ngầm, bãi đỗ xe trên mặt đất, bãi đỗ xe nhiều tầng.

Hơn nữa, trên các con phố trong nội thành, hai bên đường đều vạch hai đường màu vàng, có nghĩa là không cho phép đỗ xe, nhưng những đoạn đường cho phép đỗ xe lại dựng tiêu chí hết sức rõ ràng, bởi vậy, mọi người ít khi nhìn thấy tình trạng đỗ xe lộn xộn dọc hai bên đường ở Xin-ga-po.

Tiêu chí hướng dẫn đỗ xe ở Xin-ga-po

Trong các khu chung cư, lượng ô tô để ở ngoài rất ít, tuyệt đại đa số ô tô đều để ở dưới bãi đỗ xe ngầm hoặc bãi đỗ xe nhiều tầng. Bởi vì chính sách của Xin-ga-po là có xe thì tất có chỗ đỗ. Trong các khu chung cư, mỗi hộ gia đình hiển nhiên được sở hữu một chỗ đỗ xe. Nếu có gia đình nào tạm thời chưa có xe thì chỗ đỗ xe đó cũng được bảo lưu cho gia đình đó cho đến khi họ mua xe. Trong khoảng thời gian đó, những gia đình chưa có xe hàng tháng chỉ cần nộp một khoản tiền thuê không đáng kể.

Ở Xin-ga-po, một khi phát hiện ô tô đỗ không đúng nơi quy định, cảnh sát giao thông sẽ sử dụng một chiếc khóa lớn đặc biệt để khóa bánh xe lại, sau đó kéo ô tô đến địa điểm chỉ định. Chủ ô tô phải nộp 120 USD tiền phạt để chi trả phí kéo xe. Nếu bị khóa lần thứ hai, tiền phạt sẽ tăng gấp đôi. Nếu bị khóa lần thứ ba, ngoài phạt nặng ra, chủ xe còn sẽ bị tạm giam theo pháp luật.

Một mặt là xây dựng, quy hoạch bãi đỗ xe, mặt khác là thực thi biện pháp trừng phạt. Hai điều này đi đôi với nhau mới có thể giải quyết tốt vấn đề khó đỗ xe. 　

Tiêu chí hướng dẫn đỗ xe ở Xin-ga-po