Ngày 15/1/1971, tại Bắc Kinh, tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của Trung Quốc chính thức đi vào hoạt động. 42 năm sau, tổng chiều dài giao thông đường ray ở Thủ đô Trung Quốc đã lên tới 442 ki-lô-mét. Chương trình Trung Quốc ngày nay kỳ này sẽ giới thiệu về tình hình phát triển của tàu điện ngầm của Thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc.
Trường Trung học Liên An thị trấn Hoa Đô thành phố Quảng Châu vốn là một trường trung học cơ sở với vị trí hẻo lánh, điều kiện lạc hậu, hiện tượng học sinh bỏ học nghiêm trọng. Sau 6 năm thực hiện mô hình giáo dục "Chương trình giữ gìn thuần phong mỹ tục", Trường trung học Liên An đã 5 năm liền được bầu là Đơn vị tiên tiến của ngành Giáo dục quận Hoa Đô, nhiều lần đoạt giải nhất và giải nhì về chất lượng giáo dục giảng dạy của quận. Trong chương trình Trung Quốc ngày nay kỳ này, xin mời quý vị và các bạn đi thăm Trường Trung học cơ sở Liên An quận Hoa Đô thành phố Quảng Châu, Trung Quốc.
Hùng Anh: "Trung Quốc ngày nay", giới thiệu một Trung Quốc chân thực, hoan nghênh quý vị và các bạn đến với chương trình "Trung Quốc ngày nay", tôi là Hùng Anh.
Hải Vân: Hải Vân xin kính chào quý vị và các bạn.
Hùng Anh: Trong chương trình hôm nay, Hải Vân và Hùng Anh sẽ giới thiệu với quý vị và các bạn về sự phát triển của hệ thống tàu điện ngầm Bắc Kinh và cùng đi thăm Trường Trung học cơ sở Liên An quận Hoa Đô thành phố Quảng Châu, Trung Quốc.
Hải Vân: Vâng, trước hết chúng ta hãy tìm hiểu trước về tàu điện ngầm của Bắc Kinh.
Ngày 15/1/1971, tại Bắc Kinh, tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của Trung Quốc chính thức đi vào hoạt động. 42 năm sau, cùng với 4 tuyến tàu điện ngầm gồm tuyến số 6, đoạn phía nam tuyến số 8, tuyến số 9 và đợt hai tuyến số 10 khai trương và đi vào hoạt động ngày 30/12 năm ngoái, tổng chiều dài giao thông đường ray ở Thủ đô Bắc Kinh Trung Quốc đã lên tới 442 ki-lô-mét. Theo thông lệ quốc tế, chiều dài giao thông đường ray đô thị lên tới hơn 400 ki-lô-mét, có nghĩa là đã thực sự bước vào thời đại vận hành mạng lưới hoá.
Hùng Anh: Nói đến tàu điện ngầm thì không thể không nhắn đến tàu điện ngầm Luân Đôn. Tàu điện ngầm Luân Đôn Anh ra đời vào ngày 9 tháng 1 năm 1863, là "đường sắt" hoàn toàn xây dựng dưới đất đầu tiên trên thế giới, 108 năm sau, tức năm 1971, tàu điện ngầm Bắc Kinh ra đời.
Hải Vân: Khác với tàu điện ngầm Luân Đôn nhằm mục đích làm giảm ùn tắc giao thông trên mặt đất, tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của Trung Quốc được xây dựng để phục vụ quốc phòng, chuẩn bị chiến tranh, chứ không phải vì mục đích dân dụng.
Hùng Anh: Sau 42 năm "dệt mạng", lượng vận chuyển hành khách hàng ngày của hệ thống tàu điện ngầm Bắc Kinh đã đạt gần 8,7 triệu lượt người, chỉ đứng sau lượng vận chuyển hành khách bình quân hàng ngày của hệ thống tàu điện ngầm Mát-xcơ-va là 9 triệu lượt người.
Hải Vân: Dự đoán năm 2013, lượng vận chuyển hành khách hàng ngày của hệ thống tàu điện ngầm Bắc Kinh sẽ lên tới hơn 9 triệu lượt người, sắp gần 10 triệu lượt người, có khả năng trở thành hệ thống tàu điện ngầm bận rộn nhất trên thế giới.
Hùng Anh: Ông Hách Vĩ Á, Phó Tổng Giám đốc Công ty Đầu tư Cơ sở hạ tầng Bắc Kinh cho biết, cùng lúc xây dựng hơn chục tuyến tàu điện ngầm, cùng lúc có vài tuyến tàu điện ngầm được khai trương và đi vào hoạt động, mật độ và tốc độ xây dựng tàu điện ngầm ở Bắc Kinh là chưa từng có trong lịch sử tàu điện ngầm thế giới.
Hải Vân: Trong khi đó, nhiều tuyến tàu điện ngầm còn phải xuyên qua nội thành sầm uất hoặc các tuyến tàu điện ngầm vốn có, độ khó và yêu cầu kỹ thuật về thi công cũng lớn hơn các nước khác.
Hùng Anh: Ùn tắc giao thông đã trở thành một vấn đề quan trọng hàng đầu đặt ra cho các thành phố lớn Trung Quốc, số lượng xe cơ giới tăng nhanh là nguyên nhân quan trọng khiến ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng. Ông Quách Kế Phù, Chủ nhiệm Trung tâm Nghiên cứu Phát triển Giao thông Bắc Kinh nói:
"Xe cơ giới tăng từ 3 triệu chiếc lên tới 4 triệu chiếc, Tô-ky-ô mất 12 năm, còn Bắc Kinh chỉ mất hơn 2 năm".
Hải Vân: Ra sức phát triển phương thức đi lại công cộng như giao thông đường ray v.v đã trở thành biện pháp then chốt và nhận thức chung làm giảm ùn tắc giao thông ở các thành phố Trung Quốc. Ông Hách Vĩ Á cho biết, theo quy hoạch, đến năm 2015 tổng chiều dài của hệ thống tàu điện ngầm Bắc Kinh sẽ lên tới hơn 700 ki-lô-mét, tổng vốn đầu tư lên tới 500 tỷ Nhân dân tệ.
Hùng Anh: Đến lúc đó, trong phạm vi từ vành đai 1 đến vành đai 4 của thành phố Bắc Kinh, bình quân đi bộ 1 ki-lô-mét thì có thể đến một bến tàu điện ngầm; trong phạm vi vành đai 1-2, mật độ giao thông đường ray sẽ đạt 1,08 ki-lô-mét trên 1 ki-lô-mét vuông; trong phạm vi từ vành đai 1 đến vành đai 5, mật độ sẽ đạt 0,51 ki-lô-mét trên 1 ki-lô-mét vuông. Tại 7 khu đô thị mới ở ngoại ô như Xương Bình, Thuận Nghĩa, Môn Đầu Câu v.v đều sẽ có giao thông đường ray.
Hải Vân: Từ đường sắt Bắc Kinh-Trương Gia Khẩu do công trình sư đường sắt đầu tiên của Trung Quốc Chiêm Thiên Hữu chủ trì xây dựng, đến hệ thống tàu điện ngầm Bắc Kinh vận hành mạng lưới hoá; từ đường sắt Thanh Tạng xuyên qua vùng băng tuyết, đến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Quảng Châu vừa khai trương cách đây không lâu... Sự phát triển nhanh chóng của giao thông đường ray gồm tàu điện ngầm trong thành phố và đường sắt cao tốc nối liền các thành phố, đang trở thành một trong những dấu hiệu về Trung Quốc trỗi dậy.
Hùng Anh: Bên cạnh hệ thống tàu điện ngầm Bắc Kinh bước vào thời đại mới, văn hóa về tàu điện ngầm cũng dần dần hình thành. Chẳng hạn như tác phẩm "Tàu điện ngầm" của hoạ sĩ truyện tranh Đài Loan Kỷ Mễ được cải biên thành điện ảnh, phim truyền hình và kịch sân khấu, còn được thể hiện bằng kịch truyền thanh và âm nhạc. Phim "Tàu điện ngầm mùa xuân" do diễn viên Từ Tịnh Lôi đóng vai chính đã kể lại cuộc sống và tình yêu liên quan tới tàu điện ngầm.
Hải Vân: Ông Cao Dục Tài, Chủ nhiệm Ủy ban Giao thông đường ray Đô thị thuộc Hiệp hội Giao thông Vận tải Trung Quốc nói:
"Dự tính đến năm 2020, Trung Quốc sẽ có khoảng 40 thành phố có giao thông đường ray, tổng chiều dài theo quy hoạch sẽ lên tới hơn 7000 ki-lô-mét".
Hoạt động Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Trung Quốc-Việt Nam lần thứ 18 đã diễn ra tại Hà Nội, Việt Nam 2018/08/15 |
Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ trao học bổng Chính phủ Trung Quốc năm 2018 2018/08/14 |
Xem tiếp>> |
v Phương tiện truyền thông Triều Tiên chứng thực cuộc gặp thượng đỉnh liên Triều sẽ diễn ra tại Bình Nhưỡng vào tháng 9 2018/08/15 |
v Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ cho biết có năng lực chống lại "sự tấn công" đối với nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ 2018/08/14 |
v FedEx mở đường bay mới liên kết Trung Quốc và Việt Nam 2018/08/14 |
v Số người gặp nạn trong trận động đất xảy ra ở đảo Lôm-bốc In-đô-nê-xi-a tăng lên 436 2018/08/14 |
Xem tiếp>> |
© China Radio International.CRI. All Rights Reserved. 16A Shijingshan Road, Beijing, China. 100040 |