Làm thế nào để giải quyết ùn tắc giao thông trong thành phố?

 

N: "Chung quanh chúng ta, không có chuyện nhỏ", quý vị và các bạn thính giả thân mến, hoan nghênh các bạn đến với chương trình "Chung quanh chúng ta" phát vào tối thứ 6 hàng tuần và phát lại vào tối thứ 2 tuần sau, Nam Dương xin chào quý vị và các bạn.

H: Thu Huyền xin chào quý vị và các bạn.

N: Như đã giới thiệu với các bạn thính giả trong chương trình tuần trước, những tuần này chúng ta sẽ thảo luận một số vấn đề nóng tại Hai kỳ họp Quốc hội và Chính hiệp Trung Quốc năm nay.

H: Vâng, như vậy thì hôm nay chúng ta sẽ thảo luận vấn đề gì hả Nam Dương?

N: Vâng, trước khi trả lời câu hỏi của chị, Nam Dương xin được hỏi chị một vấn đề, trong thời gian sống ở Bắc Kinh chị thấy điều bất tiện nhất là gì?

H: À, vấn đề này cũng khá hóc búa đấy, Thu Huyền phải công nhận, hiện nay, Trung Quốc phát triển rất nhanh chóng, điều kiện cuộc sống của người dân được cải thiện rất nhiều. Thế nhưng, nếu nói điều gì bất tiện nhất trong sinh hoạt hàng ngày, thì phải nói là tình hình giao thông ở Bắc Kinh là một vấn đề khá đau đầu.

N: Chị nói rất đúng, hiện nay, tình hình giao thông đã trở thành một vấn đề khiến mọi người quan tâm nhất. Chị Huyền và Nam Dương đều ở gần Đài Quốc tế nên đi làm rất tiện, có nhiều bạn đồng nghiệp mỗi ngày đi làm phải mất hơn tiếng đồng hồ thậm chí 2 tiếng đồng hồ trên đường. Thực ra, theo Nam Dương được biết, ở Việt Nam cũng có vấn đề tương tự.

H: Vâng, ở Việt Nam, đặc biệt là ở hai thành phố lớn nhất Việt Nam, Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, tình hình ùn tắc giao thông cũng là một vấn đề nan giải nhất. Chính phủ và chuyên gia đã đưa ra nhiều biện pháp để giải quyết vấn đề này.

N: Vâng, cùng với sự phát triển của thành phố, tình hình ùn tắc giao thông đã trở thành một vấn đề mang tính toàn cầu, không những ở Trung Quốc và Việt Nam, nhiều nước trên thế giới đều đang phải đối mặt với vấn đề này. Trong chương trình hôm nay, chúng tôi sẽ chia sẻ một số quan điểm của đại biểu Quốc hội và ủy viên Chính hiệp Trung Quốc về vấn đề này.

H: Vâng.

Nhạc

N: Vấn đề ùn tắc giao thông đã trở thành vấn đề nan giải nhất của nhiều thành phố Trung Quốc, vì vậy, tại Hai kỳ họp năm nay, có nhiều đại biểu Quốc hội và ủy viên Chính hiệp đã đưa ra ý kiến và kiến nghị để giải quyết vấn đề này.

H: Vâng, tuy các đề nghị và phương pháp khác nhau, nhưng đều vì một mục tiêu chung, đó là mong muốn làm thế nào để việc đi lại của người dân được tiện lợi hơn, giao thông được thông suốt hơn.

N: Vâng, đại biểu Quốc hội, Phó Giám đốc Công ty TAXI Hằng Thông thuộc Công ty xe buýt thành phố Tế Nam, bà Ngô Sảnh cho phóng viên biết, bà là đại biểu của ngành xe buýt, về việc làm thế nào giải quyết tình hình ùn tắc giao thông, kiến nghị của bà là phải ra sức phát triển ngành giao thông công cộng.

H: Vâng, bà Ngô Sảnh cho biết, trong "Đề án về giải quyết tình hình ùn tắc giao thông trong các thành phố lớn Trung Quốc" do bà đưa ra đã nêu rõ, cần phải đưa ra một số biện pháp để kiểm soát sự gia tăng chóng mặt của phương tiện giao thông cá nhân hiện nay cũng như kiểm soát xe ngoại tỉnh vào trung tâm thành phố trong giờ cao điểm, để ngăn chặn lưu lượng giao thông trong nội thành.

N: Vâng, ủy viên Chính hiệp, luật gia nổi tiếng Trung Quốc Dương Hải Côn cũng có quan điểm tương tự. Ông cho biết, các thành phố lớn nên tiếp tục xây dựng tàu điện ngầm và đường sắt đô thị, như vậy, sẽ giảm tối đa lưu lượng phương tiện cá nhân và xe công chạy trên đường. Phải áp dụng nhiều biện pháp mới có được một cuộc sống thành phố thoải mái và bảo vệ môi trường.

H: Vâng, ủy viên này cho rằng, điều then chốt về giải quyết ùn tắc giao thông trước hết là phải quản lý được phương tiện giao thông, vừa phải quản lý xe công, vừa phải quản lý phương tiện cá nhân, nhưng quan trọng là dốc sức nâng cao và cải thiện dịch vụ giao thông công cộng.

N: Vâng, về vấn đề phát triển giao thông công cộng đã có nhiều tham khảo của nước ngoài. Ủy viên thường vụ Quốc hội Trung Quốc, Phó Chủ tịch Ban chấp hành Trung ương Đảng Dân Tiến Trung Quốc Chu Vĩnh Tân đã giới thiệu một số kinh nghiệm của nước ngoài.

H: Vâng, ông Chu Vĩnh Tân cho biết, muốn giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông trước hết phải giải quyết tốt vấn đề tiện lợi và thông suốt của giao thông công cộng. Ông nói, nhìn từ kinh nghiệm của quốc tế, nếu người đi bộ có thể đến được điểm đi phương tiện giao thông công cộng trong khoảng 5 phút, cộng thêm việc cơ bản thực hiện "chuyển xe tại chỗ", tức chuyển xe tại chỗ không cần đi xa, như vậy, phần lớn mọi người sẽ chọn phương tiện giao thông công cộng.

N: Vâng, điều này rất đúng, nếu tiện như vậy, chắc chắn sẽ có nhiều người đi phương tiện giao thông công cộng thay bằng tự lái xe. Nam Dương có nhiều bạn người Nhật đều nói, ở Nhật Bản, các phương tiện giao thông công cộng rất thuận tiện, cho nên nhiều người Nhật Bản cho rằng những người tự lái xe đi làm việc là "không sáng suốt".

H: Vâng, đúng vậy, đi phương tiện giao thông công cộng vừa thuận tiện vừa thoải mái, ngược lại, tự lái xe vừa mệt đầu óc vừa tốn tiền, nếu là Huyền, Huyền cũng chọn phương tiện giao thông công cộng.

N: Vâng, ông Chu Vĩnh Tân còn cho biết, một biện pháp nữa để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông là khuyến khích người dân hạn chế mua ô tô. Hiện nay, nhiều thành phố đã thực hiện chính sách phương tiện giao thông lưu hành theo biển số chẵn lẻ, ông cho rằng, đây chưa phải là biện pháp tốt nhất, quan trọng là phải hạn chế từ đầu nguồn.

H: Vâng, Huyền cũng cho rằng đề nghị của ông Chu Vĩnh Tân có lý, bởi vì chính sách lưu hành xe ô tô theo biển số chẵn lẻ chưa thực sự tôn trọng quyền lợi của người đã mua xe, ngoài ra, vấn đề bố trí các bãi đỗ xe cũng chưa được khoa học lắm.

N: Vâng, đề nghị thứ 3 của ông là giảm thiểu số người tham gia giao thông trong giờ cao điểm, thực hiện bố trí lệch giờ làm việc.

H: Vâng, như vậy cũng có thể giảm áp lực giao thông trong giờ cao điểm.

N: Các bạn thân mến, sau đây, mời các bạn nghỉ ít phút thưởng thức bài hát "Kẹt xe đừng buồn", lời ca có câu "bạn ơi, hãy nghe lời khuyên của tôi, kẹt xe thì cũng đừng buồn, hãy thông cảm cho nhau, hãy bao dung hơn. Chúng ta hãy đóng góp sức mình thì mới có cuộc sống tươi đẹp, mong sớm thực hiện sự thông suốt trên đường".

Thả bài hát...

N: Các bạn thân mến, hoan nghênh các bạn trở lại chương trình "Chung quanh chúng ta", chủ đề thảo luận hôm nay là đại biểu Quốc hội và ủy viên Chính hiệp Trung Quốc đóng góp ý kiến cho việc giải quyết ùn tắc giao thông trong thành phố.

H: Nam Dương ơi, vừa rồi, chúng ta đã giới thiệu kiến nghị của một số đại biểu Quốc hội và ủy viên Chính hiệp về giải quyết tình hình ùn tắc giao thông, phần lớn ý kiến đều cho rằng, muốn giải quyết vấn đề này điều then chốt là phát triển giao thông công cộng.

N: Vâng, một số kinh nghiệm nước ngoài cũng cho thấy, chỉ có ra sức phát triển giao thông công cộng mới có thể thực sự được giải quyết vấn đề này. Thế nhưng, về việc hạn chế người dân mua xe, cũng có một số ủy viên có ý kiến khác nhau.

H: Vâng, ủy viên Chính hiệp Trung Quốc, Giám đốc điều hành Tập đoàn Geely Lý Thu Phúc cho biết, muốn giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông không thể chỉ bằng biện pháp hành chính như hạn chế tiêu thụ ô tô, điều này cũng không phù hợp với chiến lược phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.

N: Ông Lý Thu Phúc nói, muốn giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông hiện nay, thì phải huy động tính tích cực của các chính quyền địa phương về giải quyết ùn tắc giao thông và bãi đỗ xe.

H: Vâng, ông kiến nghị, thuế tiêu thụ ô tô nên nộp cho chính quyền địa phương khi đăng ký biển số xe để chính quyền địa phương có thể dùng khoản tiền này vào xây dựng đường và bãi đỗ xe, v.v.

N: Vâng, cũng có một số đại biểu Quốc hội cho rằng, kiểm soát số lượng xe công, tiến hành cải cách chế độ sử dụng xe của các cơ quan nhà nước mới là biện pháp quan trọng trong việc giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông.

H: Vâng, ý kiến này của đại biểu Diệp Thanh, Phó Giám đốc Sở Thống kê tỉnh Hồ Bắc. Theo ông, nguyên nhân quan trọng nhất của ùn tắc giao thông trong các thành phố lớn chủ yếu là tỷ lệ xe công chạy trên đường quá lớn, vì vậy, ông kiến nghị, kiểm soát số lượng xe công, tiến hành cải cách chế độ sử dụng xe của các cơ quan mới là biện pháp quan trọng trong việc giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông.

N: Vâng, vào giờ cao điểm, hầu như tất cả xe công đều đang chạy trên đường, điều này đã khiến lưu lượng phương tiện giao thông trên đường tăng lên. Xét về tình trạng này, ông Diệp Thanh đã 7 năm liền đưa ra đề án về cải cách chế độ sử dụng xe của các cơ quan nhà nước.

H: Vâng, bản thân ông là công chức, cũng là học giả và nhà nghiên cứu,là người có kinh nghiệm và hiểu biết sâu sắc về lĩnh vực này, vì vậy ông cho rằng, càng cần phải có nghĩa vụ đóng góp ý kiến mang tính xây dựng, góp phần nâng cao tính hợp lý trong phân phối thu nhập của ngân sách nhà nước.

N: Vâng, ông Diệp Thanh cho biết, ông cho rằng, một số chính sách do Chính quyền Bắc Kinh ban hành về giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông như hạn chế mua xe không được hợp lý lắm. Trước hết, phải tìm ra nguyên nhân then chốt về ùn tắc giao thông ở Bắc Kinh. Theo ông, có nhiều nhân tố dẫn đến tình hình ùn tắc giao thông tại Bắc Kinh, đầu tiên là do xe công quá nhiều. Nếu các cơ quan Trung ương và Chính quyền thành phố Bắc Kinh có thể dẫn đầu thực hiện cải cách chế độ sử dụng xe trong cả nước, sẽ giảm 1/4 số lượng phương tiện giao thông lưu hành trên đường.

Nhạc

N: Các bạn thân mến, trên đây, Thu Huyền và Nam Dương đã giới thiệu một số ý kiến và kiến nghị của đại biểu Quốc hội và ủy viên Chính hiệp Trung Quốc về giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông trong thành phố, trên thực tế, nguyên nhân căn bản của tình hình ùn tắc giao thông trong thành phố là tiến trình đô thị hoá quá nhanh, người dân từ các tỉnh và nông thôn đổ về thành phố, khiến các thành phố đều bị quá tải.

H: Vâng, cùng với tiến trình đô thị hoá nhanh chóng các thành phố không ngừng mở rộng, khiến diện tích của nhiều thành phố ngày càng "khổng lồ", điều này cũng khiến ngày càng nhiều người phải sử dụng ô tô.

N: Vâng, hai nhân tố này là sự tất yếu của phát triển kinh tế-xã hội, rất khó kiểm soát. Ví dụ như thành phố Bắc Kinh và Thượng Hải đã áp dụng nhiều biện pháp nhưng vẫn chưa giải quyết triệt để hai vấn đề này.

H: Vâng, ở Việt Nam bây giờ cũng tồn tại những vấn đề tương tự. Có một số ủy viên Chính hiệp kiến nghị nên tham khảo kinh nghiệm về quy hoạch tổng thể của Hồng Công và một số thành phố nước ngoài, thậm chí có thể mời chuyên gia nước ngoài dự thầu dự án quy hoạch.

N: Viện trưởng Viện Nghiên cứu Đô thị thành phố Thâm Quyến Cao Hải Yến cho biết, các thành phố đang phát triển nên hình thành cac khu trung tâm, ví dụ như khu trung tâm thương mại, khu trung tâm văn hoá, v.v để giảm sức ép tại trung tâm thành phố

H: Vâng, trên thực tế, vấn đề ùn tắc giao thông là một vấn đề nan giải nhất trên thế giới, hầu như nước cũng đã và đang phải đối mặt với vấn đề này.

N: Vâng, hơn nữa, mỗi nước lại có đặc điểm riêng của nước mình, muốn giải quyết triệt để vấn đề này vẫn còn chặng đường dài phải đi. Các bạn thân mến, sau đây, mời các bạn thưởng thức bài hát "Hẹn gặp ở ngã tư sau" do Ca sĩ Lý Vũ Xuân trình bày.

Thả bài hát...

N: Các bạn thân mến, mong những nội dung thảo luận trên đây sẽ là thông tin tham khảo bổ ích cho các bạn, do thời gian có hạn, chương trình hôm nay xin tạm ngừng tại đây. Trong chương trình tuần sau, chúng tôi sẽ tiếp tục thảo luận một số đề tài nóng tại "Hai kỳ họp" năm nay, hoan nghênh các bạn đón nghe. Nếu bạn có ý kiến hoặc đề nghị gì cũng mong các bạn viết thư đóng góp cho chúng tôi theo địa chỉ: vie@cri.com.cn, xin chào các bạn.