Sáng 17/9, Đoàn phóng viên Trung Quốc chúng tôi đến thăm làng đồ gỗ Đồng Kỵ và làng gốm Bát Tràng, hai làng nghề rất nổi tiếng của Việt Nam. Tại Đồng Kỵ, Duy Hoa đã tìm hiểu về tình hình xuất khẩu của đồ gỗ Việt Nam sang Trung Quốc, và những ảnh hưởng tích cực sau khi Khu vực Mậu dịch tự do Trung Quốc—ASEAN khánh thành. Cuộc phỏng vấn diễn ra trong bầu không khi thân mật, chỉ đáng tiếc một chút là Duy Hoa cùng Phó Giám đốc Trung tâm Truyền thông Đông-Nam Á Trương Văn Văn chiều 17 phải đến tỉnh Quảng Ninh tham gia vòng chung khảo Cuộc thi "Tiếng hát hữu nghị" khu vực Quảng Ninh. Do vậy, không đủ thời gian phỏng vấn nghệ nhân cao tuổi giàu kinh nghiệm nhất của làng gốm Bát Tràng. 12h30, Duy Hoa cùng bà Trường Văn Văn phải tạm biệt đoàn, đi tắc-xi về khách sạn trước.
Khi lên tắc-xi, Duy Hoa hơi lo, sợ không đến Quảng Ninh đúng giờ. Tuy nhiên, thật bất ngờ, anh tài xế tắc-xi là một người rất nhiệt tình. Anh rất hào hứng khi nói chuyện về tình hình của Trung Quốc. Cuộc trò chuyện thú vị đã khiến Duy Hoa bớt đi cảm giác sốt ruột.
Duy Hoa muốn tìm hiểu về cách thức quản lý của công ty kinh doanh tắc-xi tại Việt Nam, còn anh tài xế thì muốn tìm hiểu tình hình của các tài xế tắc-xi ở Bắc Kinh, Trung Quốc, cho nên hai chúng tôi đã có một cuộc trò chuyện thú vị. Thu nhập của tài xế, giá ô-tô ở Trung Quốc, giá xe máy ở Hà Nội, tình hình giao thông ....đã trở thành đề tài sôi nổi.
Qua cuộc trò chuyện, Duy Hoa được biết, biện pháp quản lý tài xế tắc-xi ở Hà Nội hơi khác so với ở Bắc Kinh. Ở Hà Nội, nếu tài xế tự mua xe ô tô, mỗi tháng chỉ cần trả tiền phí quản lý, số tiền còn lại là phần thu nhập. Nếu xe tắc-xi cuả công ty, thì công ty trả lương, còn tiền thưởng tính theo hiệu quả công việc. Còn ở Bắc Kinh, đa số xe tắc-xi do công ty trang bị, nên tài xế phải chịu sự quản lý của công ty, mỗi tháng tài xế phải nộp cho công ty một số tiền quản lý nhất định, số tiền còn lại mới thuộc về cá nhân. Về vấn đề thu nhập, anh tài xế cho biết, thu nhập của tài xế tắc-xi Hà Nội từ 15 triệu đến 20 triệu đồng. Mức thu nhập này còn cao hơn cả mức thu nhập cuả tài xế ở Bắc Kinh. Khi Duy Hoa nói, làm tài xế ở Hà Nội sướng hơn tài xế ở Bắc Kinh, anh tài xế cười sung sướng.
Anh tài xế còn hỏi về những nhãn hiệu xe tắc-xi ở Bắc Kinh, về xe ô-tô giá rẻ do Trung Quốc sản xuất, khi nào những loại xe vừa rẻ vừa chất lượng của Trung Quốc đến Việt Nam...
Duy Hoa hơi tiếc vì không đủ thời gian giới thiệu với anh tài xế về những vấn đề mà anh quan tâm, chẳng hạn như: hiện nay các nhãn hiệu xe tắc-xi chính ở Bắc Kinh là xe Elantra của Huyndai, xe ô-tô Trung Quốc rẻ nhất là dòng xe QQ chỉ bán với giá 30 đến 40 nghìn nhân dân tệ, Bắc Kinh đang nỗ lực phát triển giao thông công cộng để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông v.v.
Sau cuộc trò chuyện với anh tài xế, Duy Hoa bỗng nhận ra, cuộc nói chuyện vừa rồi thật thú vị. Cảm nhận cuộc sống là phải cảm nhận được mọi ngóc ngách của đời sống. Chuyến thăm Việt Nam lần này khiến Duy Hoa cảm nhận được rất nhiều điều thú vị trong đời sống người dân Việt Nam.
• Hoạt động Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Trung Quốc-Việt Nam lần thứ 18 đã diễn ra tại Hà Nội, Việt Nam 2018/08/15
• Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ trao học bổng Chính phủ Trung Quốc năm 2018 2018/08/14
