Đẩy mạnh xây dựng Hành lang kinh tế Trung Quốc – Bán đảo Đông Dương

Ngày 26/5, Diễn đàn Hợp tác kinh tế Vịnh Bắc Bộ mở rộng lần thứ 9 và Diễn đàn Phát triển Hành lang kinh tế Trung Quốc – Bán đảo Đông Dương đã diễn ra tại Nam Ninh, Quảng Tây, Trung Quốc. Diễn đàn lần này đã thúc đẩy kết nối các dự án hợp tác trên dọc tuyến Hành lang kinh tế Trung Quốc – Bán đảo Đông Dương vào chiều sâu, và đã ký 9 dự án với tổng vốn đầu tư lên tới 78,4 tỷ Nhân dân tệ.

Hành lang kinh tế Trung Quốc – Bán đảo Đông Dương là một trong 6 hành lang kinh tế do Trung Quốc và các nước trên dọc tuyến "Một vành đai, một con đường" cùng quy hoạch xây dựng. Hành lang này với Nam Ninh, Quảng Tây và Côn Minh, tỉnh Vân Nam của Trung Quốc là khởi điểm, Xin-ga-po là điểm đích, xuyên qua các nước Bán đảo Đông Dương gồm Việt Nam, Lào, Cam-pu-chia, Thái Lan, Mi-an-ma, Ma-lai-xi-a, v.v., là "cầu đường bộ" kết nối Trung Quốc và Bán đảo Đông Dương, cũng là hành lang kinh tế xuyên quốc gia do Trung Quốc và ASEAN hợp tác xây dựng.

Khi tham dự Diễn đàn, Phó Vụ trưởng Vụ khu vực miền Tây Ủy ban Phát triển và Cải cách Nhà nước Trung Quốc Trác Đông Thăng cho biết, Trung Quốc và các nước trên Bán đảo Đông Dương là láng giềng hữu nghị có núi sông liền một dải, có tính bổ sung lẫn nhau rất mạnh về kinh tế, có khối lượng thị trường, không gian hợp tác và tiềm năng phát triển to lớn, đòi hỏi các bên siết tay cùng phát triển, cùng khai thác.

Cùng ngày, Diễn đàn đã công bố Sáng kiến cùng xây dựng Hành lang kinh tế Trung Quốc – Bán đảo Đông Dương, và đã ký 9 dự án gồm mặt bằng thanh toán thương mại điện tử xuyên quốc gia Trung Quốc – Bán đảo Đông Dương, Trung tâm điện toán đám mây và dữ liệu lớn Hoa Vi Trung Quốc – ASEAN (đặt tại Khâm Châu), dự án xây dựng thí điểm Khu hợp tác kinh tế xuyên biên giới Long Bang – Trà Lĩnh, công trình xây dựng cảng tàu khách quốc tế Nam Hải và tuyến hàng hải, Khu thí điểm nông nghiệp Kingsanto Trung Quốc tại Mi-an-ma, v.v.

"Xây dựng Hành lang kinh tế Trung Quốc – Bán đảo Đông Dương hết sức quan trọng, phù hợp với chiến lược phát triển quốc gia của Lào, có lợi cho phát huy ưu thế địa lý của Lào, khiến Lào từ một quốc gia không giáp biển thành quốc gia kết nối với nước ngoài". Vụ trưởng Vụ Kế hoạch và Hợp tác Bộ Giao thông Vận tải Lào cho biết, Lào đã đưa ra một số dự án trong khuôn khổ Hành lang kinh tế, dự án đường sắt Trung Quốc – Lào đã bắt đầu triển khai.

"Cam-pu-chia mong tăng cường xây dựng mạng lưới đường bộ, nhất là các đường bộ kết nối với các quốc gia lân cận, tăng cường xây dựng đường bộ kết nối với các thành phố cảng biển". Thư ký Quốc vụ Bộ Công trình công cộng và Vận tải Cam-pu-chia cho biết, Cam-pu-chia sẽ cải tạo và nâng cấp đường sắt ở cả miền Nam lẫn miền Bắc nước này, tiếp tục tăng cường kết nối với đường sắt của Lào, Xin-ga-po và Nam Ninh, Trung Quốc.

Cùng ngày, Thứ trưởng Bộ Thương mại Thái Lan cũng cho biết, Thái Lan rất mong cùng thúc đẩy kết nối và hợp tác kinh tế trong khu vực. Thái Lan sẽ tiếp tục thúc đẩy xây dựng cơ sở hạ tầng, bao gồm đường bộ và đường thủy. Chính phủ Thái Lan đã xây dựng Chương trình phát triển cơ sở hạ tầng trong 10 năm tới với tổng vốn đầu tư lên tới 2.000 tỷ Bạt.

"Là một khâu then chốt trên đường bộ quốc tế kết nối Trung Quốc với Bán đảo Đông Dương, Quảng Tây từ sớm đã triển khai công tác xây dựng phần cứng và phần mềm". Chủ nhiệm Ủy ban Phát triển và Cải cách Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây Hoàng Phương Phương cho biết, Quảng Tây có 12 địa điểm trên tuyến đường bộ quốc tế kết nối với Bán đảo Đông Dương, có 28 tuyến vận chuyển quốc tế, đã khai thông 11 tuyến vận chuyển hành khách và hàng hóa. Hiện nay, cầu Bắc Luân 2 kết nối Trung Quốc và Việt Nam sắp hợp long, những dự án như cầu Động Trung – Hoành Mô Trung-Việt đang được tích cực đẩy mạnh. Tháng 9 năm 2015, Chính phủ Trung Quốc đã chính thức treo biển thành lập Cảng thông tin Trung Quốc – ASEAN tại Nam Ninh.

Tỉnh Vân Nam, một tỉnh khác nằm ở khu vực biên giới Trung Quốc cũng cho biết, tuyến đường bộ cao tốc kết nối Côn Minh với các nước xung quanh gồm Việt Nam, Lào, Mi-an-ma, v.v. đoạn Vân Nam hiện đã khánh thành; đường sắt Côn Minh – Việt Nam mới đã khai thông; đường sắt Trung Quốc – Lào và đường sắt Trung Quốc – Mi-an-ma đoạn Vân Nam đã khởi công xây dựng toàn tuyến. Đường ống dẫn khí đốt thiên nhiên Trung Quốc – Mi-an-ma đã khánh thành và đi vào hoạt động, dự án lọc dầu 13 triệu tấn đồng bộ với đường ống dẫn khí đốt thiên nhiên Trung Quốc – Mi-an-ma dự kiến sẽ thử đi vào sản xuất vào 6 tháng cuối năm nay.

Ông Trác Đông Thăng nói: "Đa số người Trung Quốc trong đó có tôi đều khát khao được thường xuyên ăn trái cây đúng mùa nhiệt đới vừa tươi vừa rẻ, và được đi tàu cao tốc đến tới các nước Đông Nam Á du lịch". Theo ông, ngoài xây dựng các công trình kết nối ra, các nước trên dọc tuyến còn nên tận dụng mạng lưới này, tiếp tục mở rộng quy mô thương mại và đầu tư, nâng cao cấp bậc và trình độ hợp tác kinh tế – thương mại, đồng thời tiếp tục gắn bó hơn nữa giao lưu nhân văn, triển khai rộng rãi hợp tác trong nhiều lĩnh vực, xây dựng Hành lang hợp tác kinh tế quốc tế Trung Quốc – Bán đảo Đông Dương dựa trên cơ sở lòng dân vững chắc.