Mạng lưới giao thông đường bộ Tây Tạng phát triển nhanh chóng, gần 90 % huyện thông đường nhựa

Sau khi đường hầm núi Ga-la và cầu Ya-jiang-te Tây Tạng thông xe toàn diện, đường quốc lộ cấp cao La-sa đến Lin-zhi, dự án xây dựng giao thông quan trọng của Tây Tạng dự tính khoảng cuối tháng 7 thông xe, theo đà từng tuyến đường giao thông chủ yếu xây dựng thông xe, mạng lưới giao thông đường bộ Tây Tạng không ngừng mở rộng, có tác dụng thúc đẩy quan trọng cho việc đi lại của quần chúng và sự phát triển kinh tế xã hội của địa phương.

Tính đến cuối năm 2014, tổng chiều dài đường bộ thông xe ở Tây Tạng đạt 75 nghìn km, đường cấp cao đạt 8891 km. 65 trong số 74 huyện thông đường nhựa. 690 xã và thị trấn thông đường ô tô, đạt 99,7 %. 5408 thôn thông đường ô tô, đạt 99,2 %. Tây Tạng đã hình thành hệ thống giao thông vận tải tổng hợp, không ngừng hoàn thiện bố cục giao thông rộng lớn.

50 năm qua, tuyến đường quốc lộ Thanh Hải-Tây Tạng, Tứ Xuyên-Tây Tạng thông xe đã kết thúc lịch sử Tây Tạng không có đường ô tô, mở ra tuyến đường cho Tây Tạng liên hệ và giao lưu kinh tế mật thiết với nội địa Trung Quốc. Tuyến đường quốc lộ cao tốc đầu tiên của Tây Tạng --- Đường cao tốc La-sa đến sân bay Gong-ga đã thông xe vào tháng 7 năm 2011, lấp chỗ trống về Tây Tạng không có đường cao tốc. Tuyến đường Mo-tuo thành phố Lin-zhi đã chính thức thông xe vào ngày 31 tháng 10 năm 2013, là tiêu chí kết thúc lịch sử Trung Quốc còn có thành phố cấp huyện không có đường ô tô, thực hiện mục tiêu "Mọi huyện đều thông đường ô tô".

Tuyến đường cao cấp La-sa đến Lin-zhi là một trong 226 dự án trọng điểm của kế hoạch 5 năm lần thứ 12 của Tây Tạng, cũng là công trình tiêu chí cho sự phát triển với hình thức nhảy vọt của giao thông Tây Tạng. Tuyến đường này khởi điểm từ thị trấn Bát Nhất Lin-zhi, chạy qua hai thành phố Lin-zhi và La-sa, bốn huyện, mười mấy xã và thị trấn, toàn tuyến dài 409,2 km. Hiện nay đã hoàn thành công trình chính xây dựng cơ bản, công trình phụ như xanh hóa, thiết bị anh toàn giao thông, cơ điện.v.v... sẽ hoàn thành trước ngày 30 tháng 7.

Giám đốc Sở Giao thông vận tải Khu tự trị Tây Tạng Za-xi-jiang-cuo cho biết, những năm gần đây đã thúc đẩy toàn diện xây dựng đường bộ toàn khu tự trị, thông suốt đường nhựa cá huyện, tuyến đường biên phòng, đường vào Tây Tạng, tuyến đường chính kinh tế chủ yếu, đường cửa khẩu biên giới. Hiện nay lấy La-sa làm trung tâm, "ba dọc, hai ngang, sáu tuyến đường" làm khung chính, phía đông nối liền với Tứ Xuyên và Vân Nam, phía tây nối tiếp với Tân Cương, phiá bắc nối liền với Thanh Hải, phía nam thông suốt tới Ấn Độ và Nê-pan, giữa các thành phố cấp địa khu thông suốt, mạng lưới giao thông đường bộ nối liền giữa huyện và xã cơ bản xây dựng xong, cấp bậc kỹ thuật đường bộ và điều kiện chạy xe không ngừng cải thiện nâng cao.

Nhiều năm qua, Chính phủ Trung Quốc và Khu tự trị Tây Tạng luôn coi trọng và ủng hộ xây dựng giao thông đường bộ Tây Tạng, địa phương xây dựng xoay quanh lấy La-sa làm trung tâm, lấy Ri-ka-ze, Shan-nan, Lin-zhi, Na-qu làm bán kính, xây dựng giao thông vành đai kinh tế hạt nhân lộ trình 4 tiếng hồ, tăng nhanh xây dựng đường cao tốc Lin-zhi – Sân bay Mi-lin, shan-nan – Sân bay Gong-ga, Chang-du – Sân bay Bang-da, A-li – Sân bay Kun-sa, Ri-ha-ze – Sân bay He-ping, bố cục giao thông vận tải ngày càng hợp lý. Xoay quanh xây dựng tuyến đường lớn mở cửa với Nam Á, không ngừng nâng cao năng lực thông hành đối ngoại như Tứ Xuyên-Tây Tạng, Vân Nam-Tây Tạng, Tân Cương-Tây Tạng, Trung Quốc-Nê Pan, thực hiện nhựa hóa đường quốc lộ và các tuyến đường kinh tế chủ yếu.