Bắc Kinh năm nay hoàn thành trước thời hạn nhiệm vụ đào thải xe cơ giới cũ, hơn 420 nghìn chiếc xe bị đào thải

Sở Bảo vệ môi trường thành phố Bắc Kinh cho biết, tính đến cuối tháng 11 năm 2014, thành phố Bắc Kinh đã đào thải 426 nghìn xe cơ giới cũ, hoàn thành vượt mức trước thời hạn nhiệm vụ đào thải 391 nghìn chiếc xe cơ giới cũ mà nhà nước giao cho. Sau khi hạch toán, mỗi năm giảm 135 nghìn tấn khí thải các loại như CO, NO2, Hy-đrô Các-bon, hạt bụi lơ lửng .v.v...

Ông Lý Côn Sinh, Trưởng phòng quản lý khí thải xe cơ giới sở Bảo vệ môi trường thành phố Bắc Kinh cho biết, trong thành phố lớn các nước trên thế giới, xe cũ thải khí ô nhiễm nghiêm trọng nhất tuy chỉ chiếm khoảng 20 % số xe cơ giới, nhưng lượng khí thải lại chiếm 50-60 % tổng lượng khí thải ô nhiễm của xe cơ giới.

Ông Lý Côn Sinh cho biết, Chính phủ Trung Quốc đã chi 975 triệu Nhân dân tệ để trợ cấp cho 227 nghìn chủ xe cũ, tăng cường chấp hành luật pháp xử phạt xe cộ không đạt tiêu chuẩn, đi vào các phố phường, xã, thôn thăm dò rõ tình hình xe cơ giới cũ, tích cực thanh lý "Xe xác". Thành phố Bắc Kinh hiện có 971 nghìn chiếc xe tiêu chuẩn khí thải giai đoạn 1 và 2, chiếm 17,3% tổng số 5 triệu 600 nghìn chiếc xe cơ giới của thành phố Bắc Kinh, chiếm khoảng 30% tổng lượng khí thải của xe cơ giới. Xe có tiêu chuẩn khí thải giai đoạn 1, giai đoạn 2 và xe tải hạng nặng sử dụng dầu đi-ê-ren sẽ là đối tượng chủ yếu thực thi đào thải kế tiếp.

Trong nguồn khí thải ô nhiễm hạt bụi PM 2,5 của địa phương thành phố Bắc Kinh, khí thải ô nhiễm của xe cơ giới chiếm tỉ lệ cao nhất là 31,1%, nhưng lại thải khí ô nhiễm ở tầng thấp, xe cơ giới lưu thông chẳng khác nào chiếc "Máy khoắng", gây nên bụi bặm trên đường, nguy hại đến sức khỏe của nhân dân.

Công chúng đưa ra chất vấn xe cơ giới tuy có ô nhiễm, nhưng ô nhiễm đốt than, sản xuất công nghiệp.v.v... càng nghiêm trọng hơn, vì sao cứ lấy xe cơ giới ra để mổ xẻ phân tích ? Ông Phương Lực, Phó giám đốc Sở, Người phát ngôn Sở Bảo vệ môi trường thành phố Bắc Kinh cho biết, thành phố Bắc Kinh trị lý không khí ô nhiễm luôn kiên trì biện pháp quản lý thống nhất, hiệp đồng giảm khí thải, vừa quản lý khí thải xe cơ giới, cũng quản lý khí thải như đốt than, công nghiệp, đất cát bụi, .v.v..., bao gồm nướng thịt ngoài trời, khói bếp nhà hàng ăn uống, đốt cây cỏ bừa bãi.v.v..., sử dụng nhiều biện pháp ứng phó với nguồn ô nhiễm khác nhau.

Ông Phương Lực cho biết, đối với ô nhiễm của xe cơ giới tăng lên và ngày càng nghiêm trọng,thực thi chính sách về nhiều mặt như sẽ tiếp tục khống chế tổng lượng, nâng cao chất lượng xăng dầu và tiêu chuẩn khí thải xe cơ giới, chỉ đạo chính sách kinh tế, phát triển xe năng lượng mới, ra sức phát triển giao thông công cộng.v.v..., giảm cường độ phát thải gây ô nhiễm.