Tuyến đường sắt kiểu một đường ray "Đường sắt đô thị trên cao" đầu tiên của Bắc Kinh --- Tuyến Ngọc Tuyền Lộ sẽ khởi công vào năm 2014, khánh thành thông xe vào năm 2015. Ngày 23 tháng 2, trang Web Viện Khoa học Đường sắt đã tiến hành niêm yết công khai đánh giá môi trường và công bố tên của 21 ga tàu dọc tuyến đường sắt này.
Trong hai cuộc họp Hội đồng nhân dân và Chính hiệp thành phố Bắc Kinh năm 2014, Chính quyền thành phố Bắc Kinh cho biết, sẽ tiếp tục cải thiện điều kiện đi lại cho cư dân, thực hiện chiến lược ưu tiên giao thông công cộng, đẩy nhanh xây dựng giao thông đường sắt, tăng thêm 62 km tuyến đường sắt thông xe, nghiên cứu biên chế qui hoạch xây dựng giao thông đường sắt đến năm 2020. Đồng thời hoàn thiện hệ thống đường tốc độ nhanh và đường trục chính đô thị, cải tạo những đoạn đường ùn tắc chủ yếu trong trung tâm thành phố, hoàn thành Công trình 200 km đường vi tuần hoàn thông suốt trong thời gian 2 năm. Xây dựng tuyến "Đường sắt đô thị trên cao" là một trong những qui hoạch cụ thể để thực hiện giải quyết vấn đề giao thông ùn tắc của chính quyền thành phố Bắc Kinh.
Tuyến đường sắt kiểu một đường ray là chỉ đường sắt được đặt, ổn định và định hướng trên một đường ray, thân tàu vận hành trên một đường ray. Kiểu đường sắt này thường thấy trên thế giới, rất nhiều thành phố nước phát triển đều có, giải quyết chủ yếu vấn đề tiếng ồn và ùn tắc giao thông. So với âm thành tàu điện đô thị hiện nay, "Đường sắt đô thị trên cao" dùng bánh xe cao su, tiếng ồn rất ít, chạy không quấy nhiễu cư dân. Đặc điểm là thích ứng mạnh, bán kính rẽ và năng lực lên dốc đều rất tốt.
Ông Ngô Hoành Kiến, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty hữu hạn quản lý xây dựng giao thông đường sắt thành phố Bắc Kinh cho biết, tốc độ "Đường sắt đô thị trên không" đạt 60 km/giờ, giải phóng mặt bằng của công trình xây dựng cũng rất nhỏ.
Tuyến đường sắt kiểu một đường ray trên không đầu tiên của Bắc Kinh sắp xây dựng, xác định là tuyến đường cấp vận chuyển trung bình, nằm ở phía tây Bắc Kinh. Toàn tuyến dài khoảng 24,966 km, toàn bộ tuyến đường bắc trên cầu bê tông cao. Kế hoạch xây dựng 21 ga tàu, trong đó có 7 ga có thể chuyển sang tuyến khác ngay trong ga. Tuyến đường khởi điểm từ Phúc Thọ Lãnh quận Thạch Cảnh Sơn, đến điểm chót là Hoa Hương quận Phong Đài Bắc Kinh, ven tuyến đường nối liền các khu vực chức năng và cư trú với qui mô lớn như : Vườn Thạch Cảnh Sơn Trung Quan Thôn, Bát Đại Xử, Vườn Khoa học Công nghệ Phong Đài, phục vụ ngoại vi Trung tâm thành phố, có tác dụng điều tiết lưu lượng hành khách trong mạng đường sắt Trung tâm thành phố. Hiện nay đang tiến hành đánh giá đối với qui mô hành khách của từng thời kỳ của tuyến đường, lưu lượng hành khách tại mặt cắt của cả ngày, giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối. Theo giới thiệu, kế hoạch công trình khởi công năm 2014, năm 2015 khánh thành thông xe, xây dựng trong thời gian 2 năm.
Được biết, Tuyến đường sắt đô thị số 2 của thành phố Trùng Khánh là tuyến đường giao thông đường sắt một ray trên không nhập kỹ thuật nước ngoài đầu tiên của Trung Quốc, thông xe vận hành vào năm 2005. Năm 2011, Tuyến đường sắt đô thị một đường ray trên không số 3 của thành phố Trùng Khánh đã thành công thông xe, tuyến đường này có tỉ lệ nội địa hóa đạt trên 70 %.
• Hoạt động Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Trung Quốc-Việt Nam lần thứ 18 đã diễn ra tại Hà Nội, Việt Nam 2018/08/15
• Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ trao học bổng Chính phủ Trung Quốc năm 2018 2018/08/14
