Các bạn thính giả thân mến, ở Bu-rum-bu-ra Thủ đô Nước Cộng hòa Bu-run-đi châu Phi có một tòa nhà bảy tầng mới khánh thành, tòa nhà sẽ trở thành trụ sở làm việc của Bộ Tài chính Bu-run-đi này là tòa nhà cao đồ sộ nhất của thủ đô Bu-rum-bu-ra hiện nay. Đứng trên đỉnh tỏa nhà này nhìn về phía xa có thể thấy hồ nước ngọt lớn thứ hai châu Phi, thành phố Bu-rum-bu-ra xây dựng dựa vào sườn núi thu gọn trong tầm mắt.
Cục Công trình quốc lộ 1 thuộc Tổng công ty tập đoàn xây dựng giao thông Trung Quốc nhận khoán xây dựng tòa nhà này, đây không phải là lần đầu tiên công ty này xây dựng công trình có ý nghĩa biểu tượng tại Bu-run-đi. Từ thập niên 80 thế kỷ 20 đến nay, Công ty này đã xây dựng tại Bu-run-đi được tôn vinh là "Quốc gia núi đồi tươi đẹp" nhưng quanh năm chiến loạn và nghèo nàn nhiều con đường giao thông quan trọng như quốc lộ số 7, quốc lộ số 4.v.v... và nhiều dự án như quốc lộ số 177 đi tới Nhà máy thủy ̣điện Mujielei đầu mối điện lực quan trọng của Bu-run-đi.
Đứng trên tòa nhà cao nhất của thành phố Bu-rum-bu-ra, chúng tôi cùng trò chuyện với Giám đốc Lý Vĩnh Hoa, phụ trách dự án tại Bu-run-đi về quá trình Cục Công trình Quốc lộ 1 tham gia xây dựng viện trợ và phát triển sự nghiệp tại Bu-run-đi trong hơn 30 năm qua về sự lựa chọn và kiên trì bám trụ của những người xây dựng công trình hải ngoại.
Giám đốc Lý Vĩnh Hoa đưa chúng tôi tham quan tòa lầu là nhân viên lâu năm của công ty, mười mấy năm qua, từ U-gan-đa, Ê-ti-ô-pi-a, Công-gô, rồi đến Bu-run-đi, người đàn ông Hà Bắc có tính tình ngay thẳng này hầu như đã đi hết khu vực Đông Phi. Tuy phụ trách dự án tại Bu-run-đi mới 3-4 năm, nhưng ông Lý Vĩnh Hoa thuộc làu khi nói đến Cục Công trình Quốc lộ 1 thuộc Tổng công ty tập đoàn giao thông Trung Quốc và sự nghiệp xây dựng viện trợ Bu-run-đi của doanh nghiệp Trung Quốc.
Năm 1993, Tổng thống Nơ-na-na-yê người bộ tộc Hu-tu là vị tổng thống dân bầu đầu tiên của Bu-run-đi bị ám sát, từ đó đã gây nên xung đột bộ tộc và nội chiến trong suốt mười mấy năm. Sau khi kết thúc nội chiến, Bu-run-đi đứng trước cục diện chính trị bấp bênh và tài nguyên hết sức thiếu thốn, Ngân hàng Thế giới đã đưa Bu-run-đi vào danh sách những quốc gia nằm trong diện bị hạn chế cho vay tín dụng, nhiều tổ chức quốc tế và doanh nghiệp tới tấp rời khỏi Bu-run-đi. Trước tình hình không bảo đảm an toàn và số lượng dự án công trình trượt dốc, Cục Công trình quốc lộ 1 thuộc Tổng công ty tập đoàn giao thông Trung Quốc đã lựa chọn trụ vững Bu-run-đi, mong phát triển trong hoàn cảnh vô cùng khó khăn.
Từ thập niên 50 thế kỷ 20 đến nay, Trung Quốc cùng các nước trên trận tuyến thế giới thứ ba đã hình thành quan hệ đối tác hợp tác hữu nghị với nhiều quốc gia trên đại lục châu Phi, trong khi đó cung cấp viện trợ cho châu Phi cũng trở thành mối quan hệ quan trọng duy trì tình hữu nghị Trung Quốc và châu Phi.
Có tài liệu cho thấy, Trung Quốc viện trợ châu Phi liên quan đến nhiều lĩnh vực như công trình hạ tầng, giao thông, nông nghiệp, y tế, giáo dục, bảo vệ môi trường.v.v..., tính đến cuối năm 2010, Trung Quốc đã giúp đỡ xây dựng cho các nước châu Phi hơn 900 công trình đồng bộ, đào tạo hơn 30 nghìn nhân viên các loại, cử 350 nghìn lượt nhân viên kỹ thuật các loại, 180 nghìn lượt nhân viên y tế, miễn giảm hơn 300 khoản nợ của 35 nước châu Phi.
Mặc dù như thế, một số quốc gia châu Phi do lâu nay bị ảnh của khủng hoảng chính trị, chiến loạn bấp bênh, thiên tai, viện trợ quốc tế thiếu lòng tin đối với tái thiết của các quốc gia này, sự viện trợ của Trung Quốc cũng không đáp ứng được nhu cầu của các quốc gia này. Những đoàn thể giúp đỡ xây dựng châu Phi của doanh nghiệp Trung Quốc thời kỳ đầu, nay đứng trước cảnh khó khăn "Có người nhưng không có việc làm". Giám đốc Lý Vĩnh Hoa cho biết, đối với Bu-run-đi mà nói, thiếu thốn tiền vốn là trở ngại lớn nhất, phát triển bằng nhiều con đường và kiên trì mới có thể giành được tương lai tươi sáng.
• Hoạt động Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Trung Quốc-Việt Nam lần thứ 18 đã diễn ra tại Hà Nội, Việt Nam 2018/08/15
• Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ trao học bổng Chính phủ Trung Quốc năm 2018 2018/08/14
