Hợp tác kinh tế-thương mại bắc cầu hữu nghị Trung Quốc-In-đô-nê-xi-a

Ngày 24/1, Lễ trao giải cho Top 10 doanh nghiệp Trung Quốc đi vào ASEAN và Top 10 doanh nghiệp ASEAN đi vào Trung Quốc năm 2012 đã diễn ra tại Bắc Kinh. 20 doanh nghiệp và 10 nhà doanh nghiệp đến từ Trung Quốc và các nước ASEAN được trao Giải Doanh nghiệp thành công và Giải Nhà doanh nghiệp xuất sắc. Trong đó, Công ty TNHH Công trình cầu đường Trung Quốc phụ trách xây dựng công trình cầu Xu-ra-bay-a – Ma-đu-ra-công trình nổi tiếng In-đô-nê-xi-a và Tập đoàn TH In-đô-nê-xi-a xây dựng "Phố In-đô-nê-xi-a" ở Trung Quốc lần lượt được trao "Giải Top 10 doanh nghiệp thành công của Trung Quốc đi vào ASEAN năm 2012" và "Giải Top 10 doanh nghiệp thành công của ASEAN đi vào Trung Quốc năm 2012" vì đã phát huy vai trò thúc đẩy tích cực về mặt phát triển kinh tế-thương mại, giao lưu nhân văn giữa hai nước.

Ngày 10/6/2009, cầu Xu-ra-bay-a – Ma-đu-ra bắc qua eo biển Ma-đu-ra, In-đô-nê-xi-a khánh thành thông xe. Cây cầu có tổng chiều dài 5438 mét, cầu chính là cầu treo dây văng dài 818 mét, khẩu độ 434 mét, cầu rộng 30 mét. Cầu Xu-ra-bay-a – Ma-đu-ra là cầu bắc qua biển đầu tiên kết nối đảo Gia-va có kinh tế phát triển nhất In-đô-nê-xi-a và đảo Mu-đu-ra có tài nguyên phong phú, nhưng cơ sở kinh tế yếu kém nhất, cũng là cầu bắc qua biển lớn nhất In-đô-nê-xi-a nói riêng và khu vực Đông Nam Á nói chung.

Cự ly thẳng giữa Xu-ra-bay-a và Ma-đu-ra chỉ là 5 ki-lô-mét, nhưng do bị eo biển ngăn cách, nhân dân hai bờ lâu nay chỉ có thể liên hệ và đi lại bằng phương tiện phà. Giao lưu kinh tế và xã hội giữa hai hòn đảo đã bị kiềm chế nghiêm trọng bởi nhân tố địa lý. Vì vậy, xây dựng cầu Xu-ra-bay-a –Ma-đu-ra là ước mơ từ lâu của Chính phủ các khoá trước của In-đô-nê-xi-a và cư dân trên hai hòn đảo.

Về điều này, Tham tán Thương mại Đại sứ quán In-đô-nê-xi-a tại Trung Quốc Marolop Nainggolan nói:

"Trước kia, nếu xuất phát từ Xu-ra-bay-a, phải mất ít nhất 2 tiếng đồng hồ mới đến được đảo Ma-đu-ra. Nhưng bây giờ có cầu này, thì có thể đi thẳng qua biển".

Tháng 9 năm 2004, dựa vào thực lực không ngừng lớn mạnh và uy tín tốt đẹp của Trung Quốc về mặt xây dựng cầu đường, Công ty TNHH Công trình cầu đường Trung Quốc ký hợp đồng với Bộ Công trình công cộng In-đô-nê-xi-a, nhận thầu xây dựng công trình quan trọng này, vốn xây dựng dự án này là khoản vay ưu đãi do Chính phủ Trung Quốc cấp. Năm 2009, sau khi cầu khánh thành và thông xe, đã phát huy vai trò thúc đẩy rõ rệt trong các mặt mở rộng không gian phát triển cho công nghiệp thành phố Xu-ra-bay-a và đảo Ma-đu-ra, xúc tiến sự phát triển kinh tế-xã hội của đảo Gia-va, lôi kéo kinh tế đảo Ma-đu-ra phát triển phồn vinh, cũng như giải quyết vấn đề việc làm ở địa phương v.v. Về việc này, Tham tán Marolop Nainggolan cho biết, trong những năm qua kể từ khi cầu Xu-ra-bay-a – Ma-đu-ra khánh thành đến nay, đảo Ma-đu-ra đã có sự thay đổi to lớn. Ông nói:

"Trước kia, đảo Ma-đu-ra rất khép kín. Năm 2010, khi tôi trở lại đảo này, tôi nhìn thấy nhiều đoàn du lịch, sản phẩm của đảo Ma-đu-ra bán ra ngoài đảo cũng tiện hơn nhiều. Việc cây cầu được xây dựng đã phát huy vai trò thúc đẩy to lớn đối với sự phát triển kinh tế của đảo Ma-đu-ra".

Cầu Xu-ra-bay-a – Ma-đu-ra khánh thành đã mang lại lợi ích thực tế cho nhân dân In-đô-nê-xi-a, đây cũng là dự án kỹ thuật công trình cầu lớn lần đầu tiên do doanh nghiệp Trung Quốc xuất khẩu kỹ thuật có quyền sở hữu trí tuệ tự chủ đến nước ngoài theo chiến lược "Đi ra nước ngoài" của nhà nước. Dự án này thu được thành công, không những đặt nền móng cho tiêu chuẩn kỹ thuật xây dựng và kỹ thuật thi công tiên tiến và chín muồi của Trung Quốc đi vào thị trường quốc tế, thúc đẩy xuất khẩu công nghệ Trung Quốc, mà còn thúc đẩy xuất khẩu vật liệu và thiết bị Trung Quốc. Về điều này, ông Lưu Hoằng, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH Công trình cầu đường Trung Quốc cho biết, cầu Xu-ra-bay-a – Ma-đu-ra khánh thành có ý nghĩa hết sức quan trọng đối với việc công nghệ công trình cầu Trung Quốc được khẳng định trên thế giới. Ông nói:

"Khi doanh nghiệp đi ra nước ngoài, điều khó khăn nhất là công nghệ được nước bạn chấp nhận, như vậy mới có quyền sở hữu trí tuệ. Về cầu Xu-ra-bay-a – Ma-đu-ra, điều then chốt nhất là tiêu chuẩn Trung Quốc lần đầu tiên thực sự đi ra nước ngoài. Các khâu thiết kế, thi công và quy phạm kỹ thuật trong quá trình xây dựng cầu Xu-ra-bay-a – Ma-đu-ra In-đô-nê-xi-a, hoàn toàn áp dụng tiêu chuẩn Trung Quốc".

Tháng 10 năm 2012, cầu Tayan do Công ty TNHH Công trình cầu đường Trung Quốc nhận khoán xây dựng khởi công tại tỉnh Ca-li-man-tan, In-đô-nê-xi-a. Sau khi dự án này khánh thành, sẽ hoàn thiện mạng lưới đường bộ chính cấp quốc gia ở tỉnh Ca-li-man-tan, và sẽ làm dịu tình hình ùn tắc giao thông ở phía tây tỉnh Ca-li-man-tan.

Tại Lễ trao giải lần này, một doanh nghiệp In-đô-nê-xi-a cũng bắc cây cầu hữu nghị thúc đẩy giao lưu và phát triển kinh tế, văn hoá giữa hai nước Trung Quốc và In-đô-nê-xi-a, đó là dự án "Phố In-đô-nê-xi-a" do Tập đoàn TH In-đô-nê-xi-a xây dựng ở Trung Quốc.

Năm 2008, được sự ủng hộ của Bộ Thương mại In-đô-nê-xi-a, Phòng Thương mại và Công nghiệp Trung Hoa của In-đô-nê-xi-a, "Phố In-đô-nê-xi-a" đầu tiên khai trương tại Thượng Hải. Trong hơn 4 năm qua, "Phố In-đô-nê-xi-a" không những đứng vững ở Thượng Hải, mà còn liên tiếp mở cửa hàng chi nhánh ở Bắc Kinh, Ma-cao v.v, có các cửa hàng vệ tinh ở Hàng Châu, Côn Minh v.v. Khi đề cập tới mục đích xây dựng "Phố In-đô-nê-xi-a" ở Trung Quốc, ông Sunny Sukardi, người sáng lập "Phố In-đô-nê-xi-a", Tổng Giám đốc điều hành Tập đoàn TH nói:

"Năm 2000, khi tôi vừa đến Trung Quốc, tôi phát hiện nhiều người không hiểu biết về In-đô-nê-xi-a và văn hóa của In-đô-nê-xi-a. Thực ra, In-đô-nê-xi-a có bề dày văn hoá sâu đậm, nhưng chưa được khai thác như Trung Quốc. Vì vậy, tôi muốn xây dựng một mặt bằng thúc đẩy phát triển quan hệ hữu nghị giữa Trung Quốc và In-đô-nê-xi-a. Chúng tôi coi Phố In-đô-nê-xi-a là một cây cầu giao lưu văn hoá giữa In-đô-nê-xi-a và Trung Quốc".

Phố In-đô-nê-xi-a do ông Sunny Sukardi sáng lập không những bán đồ gỗ mang phong cách truyền thống nhập khẩu từ In-đô-nê-xi-a, vải batik, sản phẩm điêu khắc gỗ của In-đô-nê-xi-a, mà còn bán cà phê, yến sào và trầm hương của In-đô-nê-xi-a. Không chỉ như vậy, để người tiêu dùng Trung Quốc đến đây mua sắm hiểu biết nhiều hơn về In-đô-nê-xi-a, Phố In-đô-nê-xi-a cứ 3 tháng đổi sản phẩm một lần, mỗi tháng đều có chương trình biểu diễn văn hoá như ca muá, ẩm thực của các dân tộc khác nhau.

Ông Sunny Sukardi hiện nay đang dự định xây dựng dự án Phố In-đô-nê-xi-a trên đảo Bintan, In-đô-nê-xi-a. Để thúc đẩy sâu sắc hơn nữa giao lưu văn hoá, thương mại giữa In-đô-nê-xi-a và Trung Quốc, ông còn dự định xây dựng chợ sản phẩm Trung Quốc trong dự án nói trên, dùng để giới thiệu sản phẩm đặc sắc của Trung Quốc. Không chỉ như vậy, ông còn muốn xây một cây cầu hữu nghị nữa nối liền Trung Quốc và In-đô-nê-xi-a. Ông nói:

"Ở đảo Bintan không có chuyến bay thẳng đến Thượng Hải, tôi muốn thành lập một hãng hàng không, chuyên bay các đường bay thẳng nối liền những thành phố Trung Quốc và đảo Bintan, tôi muốn tạo tiện lợi về mặt này".