• Vài nét về CRI
  • Ban tiếng Việt Nam
  • Bách Khoa TQ
  • Các trang trên Facebook
  • Hệ thống tàu điện ngầm Bắc Kinh bước vào thời đại mới sau 42 năm "dệt mạng"

    2013-01-21 16:54:50     cri

    Ngày 15/1/1971, tại Bắc Kinh, tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của Trung Quốc chính thức đi vào hoạt động. 42 năm sau, cùng với 4 tuyến tàu điện ngầm gồm tuyến số 6, đoạn phía nam tuyến số 8, tuyến số 9 và đợt hai tuyến số 10 khai trương và đi vào hoạt động ngày 30/12 năm ngoái, tổng chiều dài giao thông đường ray ở Thủ đô Trung Quốc đã lên tới 442 ki-lô-mét.

    Theo thông lệ quốc tế, chiều dài giao thông đường ray đô thị lên tới hơn 400 ki-lô-mét, có nghĩa là đã thực sự bước vào thời đại vận hành mạng lưới hoá.

    Tàu điện ngầm Luân Đôn Anh là "đường sắt" hoàn toàn xây dựng dưới đất đầu tiên trên thế giới, 108 năm sau, tức năm 1971, tàu điện ngầm Bắc Kinh ra đời. Khác với tàu điện ngầm Luân Đôn nhằm mục đích làm giảm ùn tắc giao thông trên mặt đất, tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của Trung Quốc được xây dựng để phục vụ quốc phòng, chuẩn bị chiến tranh, chứ không phải vì mục đích dân dụng.

    Sau 42 năm "dệt mạng", lượng vận chuyển hành khách hàng ngày của hệ thống tàu điện ngầm Bắc Kinh đã đạt gần 8,7 triệu lượt người, chỉ đứng sau lượng vận chuyển hành khách bình quân hàng ngày của hệ thống tàu điện ngầm Mát-xcơ-va là 9 triệu lượt người. Dự đoán năm 2013, lượng vận chuyển hành khách hàng ngày của hệ thống tàu điện ngầm Bắc Kinh sẽ lên tới hơn 9 triệu lượt người, sắp gần 10 triệu lượt người, có khả năng trở thành hệ thống tàu điện ngầm bận rộn nhất trên thế giới.

    Ông Hách Vĩ Á, Phó Tổng Giám đốc Công ty Đầu tư Cơ sở hạ tầng Bắc Kinh cho biết, cùng lúc xây dựng hơn chục tuyến tàu điện ngầm, cùng lúc có vài tuyến tàu điện ngầm được khai trương và đi vào hoạt động, mật độ và tốc độ xây dựng tàu điện ngầm ở Bắc Kinh là chưa từng có trong lịch sử tàu điện ngầm thế giới; nhiều tuyến tàu điện ngầm còn phải xuyên qua nội thành sầm uất hoặc các tuyến tàu điện ngầm vốn có, độ khó và yêu cầu kỹ thuật về thi công cũng lớn hơn các nước khác.

    Ùn tắc giao thông đã trở thành một vấn đề quan trọng hàng đầu đặt ra cho các thành phố lớn Trung Quốc, số lượng xe cơ giới tăng nhanh là nguyên nhân quan trọng khiến ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng. Ông Quách Kế Phù, Chủ nhiệm Trung tâm Nghiên cứu Phát triển Giao thông Bắc Kinh nói: "Xe cơ giới tăng từ 3 triệu chiếc lên tới 4 triệu chiếc, Tô-ky-ô mất 12 năm, còn Bắc Kinh chỉ mất hơn 2 năm".

    Ra sức phát triển phương thức đi lại công cộng như giao thông đường ray v.v đã trở thành biện pháp then chốt và nhận thức chung làm giảm ùn tắc giao thông ở các thành phố Trung Quốc. Ông Hách Vĩ Á cho biết, theo quy hoạch, đến năm 2015 tổng chiều dài của hệ thống tàu điện ngầm Bắc Kinh sẽ lên tới hơn 700 ki-lô-mét, tổng vốn đầu tư lên tới 500 tỷ Nhân dân tệ.

    Đến lúc đó, trong phạm vi từ vành đai 1 đến vành đai 4 của thành phố Bắc Kinh, bình quân đi bộ 1 ki-lô-mét thì có thể đến một bến tàu điện ngầm; trong phạm vi vành đai 1-2, mật độ giao thông đường ray sẽ đạt 1,08 ki-lô-mét trên 1 ki-lô-mét vuông; trong phạm vi từ vành đai 1 đến vành đai 5, mật độ sẽ đạt 0,51 ki-lô-mét trên 1 ki-lô-mét vuông. Tại 7 khu đô thị mới ở ngoại ô như Xương Bình, Thuận Nghĩa, Môn Đầu Câu v.v đều sẽ có giao thông đường ray.

    Từ đường sắt Bắc Kinh-Trương Gia Khẩu do công trình sư đường sắt đầu tiên của Trung Quốc Chiêm Thiên Hữu chủ trì xây dựng, đến hệ thống tàu điện ngầm Bắc Kinh vận hành mạng lưới hoá; từ đường sắt Thanh Tạng xuyên qua vùng băng tuyết, đến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Quảng Châu vừa khai trương cách đây không lâu... Sự phát triển nhanh chóng của giao thông đường ray gồm tàu điện ngầm trong thành phố và đường sắt cao tốc nối liền các thành phố, đang trở thành một trong những dấu hiệu về Trung Quốc trỗi dậy.

    Văn hóa về tàu điện ngầm cũng dần dần hình thành. Tác phẩm "Tàu điện ngầm" của hoạ sĩ truyện tranh Đài Loan Kỷ Mễ được cải biên thành điện ảnh, phim truyền hình và kịch sân khấu, còn được thể hiện bằng kịch truyền thanh và âm nhạc. Phim "Tàu điện ngầm mùa xuân" do diễn viên Từ Tịnh Lôi đóng vai chính đã kể lại cuộc sống và tình yêu liên quan tới tàu điện ngầm.

    Ông Cao Dục Tài, Chủ nhiệm Ủy ban Giao thông đường ray Đô thị thuộc Hiệp hội Giao thông Vận tải Trung Quốc nói: "Dự tính đến năm 2020, Trung Quốc sẽ có khoảng 40 thành phố có giao thông đường ray, tổng chiều dài theo quy hoạch sẽ lên tới hơn 7000 ki-lô-mét".

    Lời lưu ký
    Tin ảnh
    Tin cập nhật
    Ca nhạc theo yêu cầu thính giả
    • vu minh tuan : Bài I HAVE A DREAM của nhóm ABBA hay đấy.chúc mọi người vui vẻ,hạnh phúc.mong đc làm quen với mọi người qua sđt 01695317285
    • Giàng A Sênh : Em chào tất cả các anh chị trong ban tiếng Việt Nam. Chúc các anh chị có một sức khỏe thật bình an và luôn công tác tốt. Vậy là sắp đến tết Trung Thu rồi, em xin chúc các anh chị trong Ban tiếng Việt Nam có một tết trung thu thật vui vẻ và tràn đầy tiếng cười. Nhân dịp Trung Thu, xin quý Đài gửi hộ em bài hát CHÚC BẠN BÌNH AN tới Chị Ngọc Ánh ở Bắc hà, Em Nguyễn Thị Hà ở Bắc Giang đang học tại trường Đại Học Quốc gia Hà Nội, Linh ở Đồng Xa, Mai ở Bãi Rồng, Bé Linh Sao ở Vân Đồn, Cao Mỹ và Thu ở Chiềng khoong cùng toàn thể các bạn nghe đài, chúc mọi người luôn bình an cùng một tết Trung Thu vui vẻ. Mong được làm quen với tất cả các bạn. Em xin cảm ơn quý Đài rất nhiều.
    • tran van son : chau muon gui bai hat tinh ban toi nha chau va cac ban cung hoc lop 11d bai hat tinh ban chuc cac ban hoc tot nhe
    • khien nguyen: tu lau em da biet den chuong trinh hoc tieng pho thong Trung Quoc cua quy dai. thong qua chuong trinh em cung biet them nhieu chuong trinh khac. thong qua chuong trinh toi thu 7 em muon gui bai hat "doi canh tang hinh" toi mot nguoi dac biet, anh co biet danh la "gau truc" voi loi nhan: em chuc anh gau truc hoc tot, gio la thoi diem rat quan trong vi day da sap la nam cuoi cua chung minh roi bang moi gia thi anh phai no luc phan dau de duoc bang gioi de co the tiep tuc hoc lien thong len dai hoc de thuc hien uoc mo cua chung minh. anh hay luon nho rang luc nao em cung luon o ben canh anh.
    Xem tiếp>>