"Trung Quốc chế tạo" hội nhập văn hóa Luân Đôn

Thế vận hội Luân Đôn đã bế mạc, những điều để lại ấn tượng cho chúng ta không những chỉ là những giờ phút thi đấu hấp dẫn trên sân vận động, mà còn có những hình ảnh đặc biệt ngoài sân vận động. Trong thời gian diễn ra Thế vận hội, cô bé Chu Đông Đông đến từ Bột Châu, tỉnh An Huy, đang đi theo thầy cô giáo triển khai chuyến du học trong thời gian ngắn ở nước Anh. Khi đi xe buýt hai tầng ở Luân Đôn, cô bé bất ngờ phát hiện bốn chữ "xe khách An Khải".

Ở nơi đất khách quê người trông thấy xe do quê hương mình sản xuất, cô bé Chu Đông Đông cảm thấy rất gần gũi, cô bé lập tức cho các thầy cô giáo và bạn học biết sự phát hiện này.

Những xe buýt hai tầng lưu thông trên các đường phố Luân Đôn chính là đến từ Công ty TNHH cổ phần ô-tô An Khải, An Huy. Trước thềm Thế vận hội năm 2012, xe buýt hai tầng do công ty An Khải chế tạo đã bắt đầu hoạt động trong tuyến du lịch "vàng" ở trung tâm thành phố Luân Đôn, đây là lần đầu tiên xe buýt hai tầng do Trung Quốc chế tạo chạy trên đường phố Luân Đôn.

Mùa hè 4 năm trước, Thế vận hội Bắc Kinh kết thúc tốt đẹp tại sân vận động tổ chim. Khi xe buýt hai tầng màu đỏ của Luân Đôn tiến vào sân vận động, bắt đầu màn trình diễn 8 phút, ông Uông Tiên Phong, Phó Tổng Giám đốc công ty ô-tô An Khải đang ngồi trước màn hình ti-vi đã nảy sinh ý tưởng này. Ông nói:

"Lúc đó tôi nghĩ nếu xe buýt hai tầng đó là do công ty chúng tôi chế tạo, thì tốt biết bao, vì vậy trước khi diễn ra Thế vận hội năm nay, công ty chúng tôi phấn đấu để xe buýt hai tầng do công ty chúng tôi chế tạo được chạy trên đường phố Luân Đôn, chúng tôi cảm thấy hết sức tự hào và vui mừng."

4 năm sau, xe buýt do công ty An Khải chế tạo quả nhiên đi vào Luân Đôn. Chị Thạch Yến, nhân viên làm việc tại công ty An Khải cho phóng viên biết:

"Công ty An Khải cả thảy đưa 20 chiếc xe buýt hai tầng vào Luân Đôn, bao gồm 10 chiếc xe buýt có một nửa mái che và 10 chiếc xe buýt không mái che."

Thực ra, xe buýt hai tầng bắt nguồn từ nước Anh, chiếc xe buýt hai tầng đầu tiên của Luân Đôn năm 1954 bắt đầu chuyên chở hành khách. Có thể nói xe buýt hai tầng là tiêu chí nổi bật của Luân Đôn, là dấu hiệu văn hóa quan trọng của Anh. Người dân thành phố Luân Đôn gọi thân mật xe buýt hai tầng màu đỏ là "ông chủ đường ô-tô", còn thành lập "Hiệp hội xe buýt hai tầng". Tuy nhiên do tồn tại nhiều khiếm khuyết về thiết kế, xe buýt hai tầng đã "giải nghệ" hoàn toàn tại Luân Đôn vào cuối năm 2005. Bẩy năm sau, xe buýt hai tầng hoàn toàn mới xuất hiện trở lại đường phố Luân Đôn. Những xe buýt này đã giữ lại màu đỏ, màu sắc tiêu biểu vốn có, dài 12 mét, rộng 2,5 mét, cao 4,2 mét, tầng trên có 57 chỗ ngồi, tầng dưới tính cả khu dành cho xe lăn, có 26 chỗ ngồi. Về xe buýt hai tầng có một nửa mái che, 1/3 phần đầu của tầng trên có mái che, 2/3 còn lại không mái che.

Trong xe buýt hai tầng màu đỏ do công ty An Khải chế tạo, đâu đâu cũng thể hiện quan niệm thiết kế "lấy con người làm gốc", chẳng hạn như chuông bấm cho tài xế dừng xe nằm trong tầm tay, thang nâng tự động giúp người khuyết tật lên xuống xe, ống nghe có 8 thứ tiếng dành cho du khách toàn cầu v.v. Về mặt tạo tiện lợi cho người khuyết tật, xe buýt hai tầng này cũng cung cấp dịch vụ thể hiện "lấy con người làm gốc". Được biết, ở cửa sau của xe buýt này có thang nâng tự động giúp xe lăn của người khuyết tật lên xuống, thang nâng có độ nghiêng khoảng mười mấy độ, khi kết nối với vỉa hè, người khuyết tật có thể đẩy xe lăn lên hoặc xuống một cách dễ dàng.

Tuyến xe buýt hai tầng của Luân Đôn đi qua các điểm đến du lịch nổi tiếng bao gồm Nhà thờ St. Paul, Cung điện Buckingham, toà nhà Quốc hội, Tháp đồng hồ Big Ben, Cầu Tháp Luân Đôn, Nhà thờ Westminster v.v. Hiện nay, những xe buýt hai tầng do công ty An Khải Trung Quốc chế tạo đi vào Luân Đôn, hội nhập hài hoà với phong cảnh bờ sông Thames. Ông Đặng, người phụ trách Hoa kiều tại Luân Đôn hết lời khen ngợi sau khi đi xe buýt hai tầng này. Ông nói rằng:

"Tôi cảm thấy rất dễ chịu, rất tốt. Tôi không ngờ xe do Trung Quốc chế tạo tốt như thế. Hiện nay trông thấy những xe buýt này chạy trên đường phố Luân Đôn, chúng tôi cảm thấy rất vui mừng, rất tự hào."

Xe buýt do tỉnh An Huy chế tạo này cũng đã nhận được sự khẳng định của người dân Luân Đôn. Một người dân Luân Đôn nói rằng:

"Tôi cảm thấy đi xe này rất thoải mái, hơn nữa đi xe buýt hai tầng cũng là một trong những phương thức tốt nhất tham quan Luân Đôn."

Ông Michael Gates là một tài xế có kinh nghiệm lái xe lâu năm ở công ty Big Bus, ông nói xe buýt hai tầng này là "xe tốt nhất trong các kiểu xe mà ông đã lái". Ông nói:

"Tôi đã làm việc nhiều năm ở công ty Big Bus, lái xe buýt khác nhau trong các thời kỳ. Xét từ kinh nghiệm của tôi, xe buýt An Khải là xe buýt tốt nhất trong các kiểu xe mà tôi từng lái, xe buýt An Khải chạy rất ổn định, lái cũng tiện lợi, hành khách cũng cảm thấy rất dễ chịu."

Việc xe buýt hai tầng của công ty An Khải thành công đi vào thị trường Luân Đôn, không phải là chuyện dễ dàng. Năm 1993, công ty An Khải đã nhập khẩu công nghệ chế tạo thân xe từ công ty Setra Đức, và không ngừng hoàn thiện công nghệ trong quá trình ứng dụng, năm 2008 công nghệ đã nhận được bằng độc quyền sáng chế, đây là sự bảo đảm về công nghệ giúp công ty An Khải được chấp nhận trên thị trường quốc tế. Đồng thời, công ty An Khải cũng tích lũy nhiều kinh nghiệm về nghiên cứu, chế tạo và vận hành xe buýt hai tầng. Từ năm 2007 bắt đầu nghiên cứu xe buýt hai tầng đến nay, xe buýt do công ty An Khải chế tạo đã bán sang Đu-bai và A-bu Da-bi của A-rập Thống nhất, Lát Vê-gát và Xan Phran-xi-xcô của Mỹ, Hồng Công và Thượng Hải của Trung Quốc, Ca-pê Tao của Nam Phi, Xít-ni của Ô-xtrây-li-a, và đã nhận được sự khẳng định cao của người sử dụng.

Ưu thế của công ty An Khải đã thu hút ánh mắt của thế giới. Tháng 4 năm 2011, công ty An Khải bắt đầu bàn thảo dự án về xe buýt hai tầng chạy ở Luân Đôn với công ty Big Bus Anh—công ty cung cấp dịch vụ xe du lịch không mái che lớn nhất toàn cầu. Công ty An Khải đặc biệt thành lập nhóm xây dựng dự án riêng, hoàn thành suôn sẻ việc trao đổi với khách hàng, thiết kế xe mẫu, chế tạo, nhận giấy chứng nhận trong thời gian 5 tháng ngắn ngủi, và cuối cùng đã nhận được sự khẳng định của công ty Big Bus, ký được hợp đồng vào tháng 9 năm 2011. Phó Tổng Giám đốc công ty An Khải Uông Tiên Phong nói:

"Đối với kết quả kiểm tra xe mẫu, công ty Big Bus rất hài lòng. Họ cho rằng sản phẩm xe khách của Trung Quốc đã đạt một số yêu cầu về công nghệ của Liên minh châu Âu, đánh dấu sản phẩm cơ điện có khối lượng giao dịch lớn của Trung Quốc đã thâm nhập thị trường cốt lõi của châu Âu."

Sau khi những xe buýt đợt đầu giao cho bên Anh vào tháng 1 năm nay, công ty An Khải lại kịp thời sắp xếp nhóm người cung cấp dịch vụ hậu kỳ hỗ trợ công ty Big Bus thuận lợi nhận được gấy chứng nhận VOSA của Anh. Ông Triệu Thuẫn, Giám đốc chuyên trách thương hiệu của công ty An Khải nói với phóng viên rằng:

"VOSA là một cơ quan kiểm tra rất nghiêm ngặt, hơn nữa nó là một cơ quan kiểm tra độc lập. Xe buýt muốn lưu thông trên đường phố Luân Đôn, phải thông qua khâu kiểm tra của VOSA, nếu không thông qua kiểm tra, thì không được phép đăng ký biển xe, nếu như vậy thì sẽ khiến khách hàng của công ty chúng tôi phải chịu giá thành lớn về thời gian."

Dưới sự hỗ chợ của "Nhóm Mô-ni-ca"—nhóm cung cấp dịch vụ của công ty An Khải, tháng 4 năm nay, 20 chiếc xe buýt hai tầng đã thông qua kiểm tra trong cùng một lần, xe buýt được cấp phép lưu thông trong thời gian ngắn nhất. Công ty Big Bus đặc biệt gửi một bức thư cảm ơn tới công ty An Khải, cảm ơn nhóm Mô-ni-ca của công ty An Khải đã nỗ lực đảm bảo xe buýt được thông qua kiểm tra kịp thời. Giám đốc chuyên trách kỹ thuật của công ty Big Bus Gerry Pullins cũng đã khẳng định những nỗ lực của công ty An Khải:

"Vì tính năng đáng tin cậy và dịch vụ chất lượng cao của công ty An Khải, chúng tôi đã chọn đưa xe khách do công ty An Khải chế tạo vào chở khách trong thời gian diễn ra Thế vận hội Luân Đôn."

Phó Tổng Giám đốc công ty An Khải Uông Tiên Phong cho biết, công ty An Khải luôn coi trở thành "nhà cung cấp xe khách nổi tiếng" là mục tiêu của công ty. Ông nói:

"Trong nội bộ công ty chúng tôi định nghĩa 'nhà cung cấp xe khách nổi tiếng' như sau: Ở các thành phố nổi tiếng trên toàn cầu đều có xe khách do công ty An Khải chế tạo chạy trên đường, như vậy công ty chúng tôi sẽ trở thành nhà cung cấp xe khách nổi tiếng trên toàn cầu."

Sau khi công ty An Khải hoàn thiện và phát triển công nghệ chế tạo xe buýt hai tầng đến từ châu Âu, thành quả này đã trở lại với nước Anh ở châu Âu. Xe khách An Khải lưu thông trên đường phố Luân Đôn, khiến xe khách Trung Quốc hội nhập văn hóa Luân Đôn, điều này không những là một sự đột phá quan trọng của ngành chế tạo xe khách của Trung Quốc, mà còn trở thành một sự đột phá quan trọng của sản phẩm cơ điện có khối lượng giao dịch lớn do Trung Quốc chế tạo thâm nhập thị trường các nước phát triển.