"Người huấn luyện Đại Bàng" xung kích trên bầu trời

Máy bay bay trên bầu trời lâu một chút thì bàn tay bị cóng lạnh tê tái. Khi sắp tiếp cận vận tốc cực đại thì trong lòng cực kỳ hồi hộp. Tiếng cánh quạt "Sạt, sạt, sạt" như tiếng xé lá thép, hết sức vang dội. Tốc độ tăng nhanh thêm 1 km thì nguy hiểm tăng lên gấp bội, nhưng mục tiêu của chúng tôi đã thực hiện, một vận tốc cực đại mới đã ra đời.

Để hoàn thành tốt hơn nữa nhiệm vụ bay thử, tháng 8 năm 2003, Biên đội trưởng Tống Nghĩa và đồng đội Trương Chí Cường được cử đi nước ngoài tham gia lớp huấn luyện bay thử máy bay trực thăng Quốc tế. Chương trình huấn luyện đều là những động tác bay kỹ thuật rất khó, trong đó máy bay trực thăng lộn ngang là động tác bay khó nguy hiểm nhất thế giới hiện nay, vì những vụ bay kiểu này khiến nguy hiểm rơi máy bay xảy ra ngày càng nhiều, Biên đội trưởng Tống Nghĩa nói :

Bay kiểu này chủ yếu là kiểm nghiệm máy bay trực thăng liệu có đủ năng lực này hay không, thứ hai là trong tương lai chúng tôi thực sự chiến đấu có thể bay những kiểu bay tương đối gấp, kiểm nghiệm năng lực thích ứng của máy bay trực thăng trên chiến trường sau này. Khó nhất và nguy hiểm nhất của máy bay trực thăng là máy bay bay ở độ cao cực hạn, khống chế vận tốc cực đại không tốt, rất có thể xảy ra trục trặc trong thao tác, xuất hiện hiểm họa không lường.

Trên vũ đài phi hành quốc tế, anh Tống Nghĩa ung dung tự tin, thuần thục hoàn thành từng động tác bay khó, rút cuộc đã giành được danh hiệu mà phi công bay thử thế giới mong mỏi, trở thành phi công bay thử thực hiện được máy bay trực thăng lộn vòng ngang đầu tiên của Trung Quốc.

Năm 2008, tỉnh Tứ Xuyên Trung Quốc xảy ra trận động đất mạnh Văn Xuyên, hơn trăm chiếc máy bay trực thăng của quân đội Trung Quốc đã bay gấp tới vùng bị thiên tai. Nhưng do tính năng bay thử trên cao nguyên của một kiểu máy bay trực thăng không đạt yêu cầu bay trong môi trường khu vực này, tổ bay không bảo đảm hoàn thành nhiệm vụ. Biên đội bay thử đã chủ động xin nhận nhiệm vụ, đưa ra phương án đối phó, không quản sớm tối hoàn thành bay thử để dành số liệu đầu tay. Biên đội trưởng Tống Nghĩa nói :

Sau đó số liệu này đã mang tới hiện trường cứu giúp nhân dân bị thiên tai, đã được chấp nhận, máy bay trực thăng đã hoàn thành nhiều nhiệm vụ, như thế đã phục vụ được càng nhiều, càng nhanh và càng tốt nhân dân vùng bị thiên tai.

Biên đội bay thử trước mỗi lần bay thử đều mở cuộc họp chuẩn bị, bất kể nhiệm vụ lớn nhỏ, khẩn cấp hay không, cuộc họp này dứt khoát không thể thiếu. Mỗi lần lãnh đạo biên đội dặn dò đồng đội từ thời tiết, bảo đảm, động tác yếu lĩnh, những điều chú ý.v.v... Biên đội phó Trần Quân cho chúng tôi biết, biên đội bay thử đã bay gần nghìn lần, mỗi lần đều như thế. Chỉ có như thế mới có thể bảo đảm an toàn cho mỗi lần bay thử.

Cuộc họp chuẩn bị bay thử là cơ chế thường lệ trước khi bay thử. Là một phi công mà nói, chỉ có chuẩn bị đầy đủ, mới có thể hoàn thành nhiệm vụ một cách thuận lợi và bảo đảm an toàn. Biên đội từ khi thành lập tới nay, luôn kiên trì việc họp chuẩn bị, không bao giờ gián đoạn. Cuộc họp từ những trình tự tương quan như đưa ra nhiệm vụ, nghiên cứu phương án, tới kiểm tra vấn đáp kiến thức, kiểm tra sức khỏe.v.v..., nghiêm túc tỉ mỉ từng mục, chấp hành không bớt xén, không qua loa lấy lệ.

Chị Trần Trí Quân là vợ của Biên đội trưởng bay thử Tống Nghĩa, chị Quân cũng như những người vợ của các phi công khác đều lẳng lặng ủng hộ sự nghiệp bay thử của chồng mình, tuy mỗi lần bay thử cũng thấp tha thấp thỏm, nhưng tính cách cẩn thận tỉ mỉ của anh Tống Nghĩa cũng là điều then chốt của nhiệm vụ bay thử an toàn trong nhiều năm qua của anh.

Anh Tống Nghĩa là một nam giới rất có tinh thần trách nhiệm và rất tỉ mỉ. Dáng dấp anh rất to cao, uy phong lẫm liệt, nhưng anh rất tỉ mỉ trong cuộc sống, anh vá may còn khéo tay hơn tôi. Do đó việc bay thử có thể an toàn liên quan rất lớn tới tính cách của anh. Đây cũng được thể hiện trong nhiệm vụ baỹ thử của anh, tính cách của anh quyết định sự tỉ mỉ trong bay thử, mỗi ngày bay thử đều tiếp xúc với thần chết, đây cũng là điều mà tại sao anh bay thử luôn an toàn trong 9 năm qua.