Ngày 23/6, Tổng thống Kê-ni-a U-hu-ru Kê-ni-át-ta (Uhuru Kenyatta) đến hiện trường thi công dự án tuyến đường sắt Nai-rô-bi – Ma-la-ba giai đoạn 1 do Công ty cổ phần Xây dựng Giao thông Trung Quốc nhận thầu xây dựng, thị sát tình hình lao dầm của cây cầu dài nhất toàn tuyến, và tổ chức cuộc họp tại hiện trường, nghe báo cáo về tiến triển dự án và thúc đẩy giải quyết các vấn đề đặt ra. Đây là lần thứ 2 Tổng thống Kê-ni-át-ta thị sát công trường xây dựng tuyến đường sắt Nai-rô-bi – Ma-la-ba trong nửa năm qua.
Cùng ngày, tại hiện trường thi công gói thầu DK2 thuộc dự án tuyến đường sắt Nai-rô-bi – Ma-la-ba ở ngoài Công viên Quốc gia Nai-rô-bi, người dân Kê-ni-a vừa hát vừa múa chào đón Tổng thống Kê-ni-át-ta đến thị sát. Tuyến đường sắt Nai-rô-bi – Ma-la-ba chạy từ Thủ đô Nai-rô-bi đến thị trấn Ma-la-ba, miền Tây Kê-ni-a giáp với U-gan-đa. Tuyến chính có tổng chiều dài 487,5 ki-lô-mét, dự án chia thành 3 giai đoạn thi công, giai đoạn một từ Nai-rô-bi đến Nai-va-sa (Naivasha), dài 120,4 ki-lô-mét, thời gian thi công theo hợp đồng là 54 tháng.
Tổng thống Kê-ni-át-ta coi trọng cao độ dự án tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn do Công ty cổ phần Xây dựng Giao thông Trung Quốc nhận thầu xây dựng. Trong thời gian xây dựng tuyến đường sắt Môm-ba-xa – Nai-rô-bi, Tổng thống Kê-ni-át-ta mỗi quý đều đến công trường xây dựng thị sát và tổ chức cuộc họp điều phối tại hiện trường để giải quyết các vấn đề đặt ra cho công trình.
Hiện nay, dự án xây dựng tuyến đường sắt Nai-rô-bi – Ma-la-ba giai đoạn 1 với "3 đường hầm và 3 cây cầu" là chính đang triển khai vững chắc. Bí thư Chi bộ Ban Giám đốc Hạng mục 7 của Dự án giai đoạn 1, ông Từ Tăng Quyền cho biết, cây cầu Công viên Quốc gia Nai-rô-bi với chiều dài 6.400 mét là cây cầu dài nhất toàn tuyến, Tổng thống Kê-ni-át-ta đến hiện trường thi công thị sát, khiến công nhân viên chức Trung Quốc và Kê-ni-a rất được cổ vũ.
"Cây cầu này tổng cộng có 200 nhịp, giữa hai mố cầu là một nhịp, mỗi nhịp 32 mét, tổng cộng 6.400 mét. Chúng tôi hiện nay bình quân mỗi ngày có thể lao lắp 2 nhịp, phải mất khoảng 100 ngày hoàn thành toàn bộ công tác lao lắp nhịp. Hôm nay là một nghi lễ khá quan trọng đối với chúng tôi, vì có sự góp mặt của Tổng thống, Tổng thống đến hiện trường sẽ phát huy vai trò vực dậy rất lớn đối với việc thúc đẩy công tác tiếp theo".
Ngày 22/6, tại Nai-rô-bi, Công ty cổ phần Xây dựng Giao thông Trung Quốc ra báo cáo mới nhất về trách nhiệm xã hội của dự án tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn tại Kê-ni-a cho thấy, việc xây dựng 2 tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Môm-ba-xa – Nai-rô-bi và Nai-rô-bi – Ma-la-ba đã tiếp thêm sức sống to lớn cho phát triển kinh tế – xã hội Kê-ni-a, thúc đẩy tăng trưởng GDP hơn 1,5%, mang lại lợi ích thiết thực cho nhân dân địa phương. Theo số liệu thống kê, tính đến nay, toàn tuyến dự án tuyến đường sắt Nai-rô-bi – Ma-la-ba có 11.965 công nhân viên chức Kê-ni-a, chiếm 85,67%, lũy kế tạo khoảng 26.000 việc làm cho địa phương.
Anh Pa-tríc Ki-tu Mơ-bôi-a (Patric Kitu Mboya), 24 tuổi, công nhân địa phương đang cầm cờ hiệu tại công trường thi công cây cầu Công viên Quốc gia Kê-ni-a đã tham gia xây dựng dự án tuyến đường sắt Nai-rô-bi – Ma-la-ba 1 năm, đây là việc làm đầu tiên của anh. Anh nói:
"Dự án tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn này quá tuyệt vời! Mang lại nhiều thứ cho chúng tôi, vừa thúc đẩy kinh tế, vừa tạo việc làm cho nhiều người".
Được biết, dự án tuyến đường sắt Nai-rô-bi – Ma-la-ba do Công ty cổ phần Xây dựng Giao thông Trung Quốc nhận thầu xây dựng đã ký hợp đồng mua các loại vật liệu với 595 nhà cung ứng địa phương có quy mô nhất định, triển khai hợp tác với 106 nhà thầu phụ địa phương, tạo 21.800 việc làm trực tiếp và gián tiếp.
• Hoạt động Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Trung Quốc-Việt Nam lần thứ 18 đã diễn ra tại Hà Nội, Việt Nam 2018/08/15
• Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ trao học bổng Chính phủ Trung Quốc năm 2018 2018/08/14
