Những năm qua, Trung Quốc tích cực phát huy vai trò chỉ đạo của xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông trong việc thoát nghèo làm giàu, đã giành được hiệu quả nổi bật về mặt xây dựng, quản lý, bảo trì và vận hành khai thác đường giao thông nông thôn. Tính đến cuối năm ngoái, tổng chiều dài đường giao thông nông thôn của Trung Quốc đã đạt 3 triệu 9.600 km, sang năm còn sẽ xây dựng mới, cải tạo và nâng cấp 200.000 km đường giao thông nông thôn.
Tại huyện Tả Quyền, tỉnh Sơn Tây, Trung Quốc, một đường giao thông nông thôn đi từ xã Dương Giác đến Thập Tự Lĩnh đang được thi công. Con đường này đi tới hơn 3.000 nhân khẩu của bảy thôn làng ở xung quanh. Bí thư Đảng ủy xã Dương Giác, huyện Tả Quyền Thân Kế Hồng cho biết, 100 héc-ta cây thuốc Liên Kiều (Forsythia Suspensa Vahl) nằm hai bên đường giao thông, sang năm sẽ trở thành ngành công nghiệp làm giàu của dân làng bởi chính thức thông xe đường giao thông.
"Sau khi làm xong con đường này, hái Liên Kiều có thể chở ra bên ngoài. Thực sự có thể biến nguồn tài nguyên trên núi trở thành nguồn thu nhập của người dân."
Những năm qua, huyện Tả Quyền đã khởi động việc xây dựng "4 tốt đường giao thông nông thôn", cũng tức là "xây dựng tốt, bảo trì tốt, quản lý tốt, vận hành khai thác đường giao thông nông thôn". Tính đến cuối năm nay, huyện này đã đầu tư 379 triệu Nhân dân tệ, hoàn thành 320 km xây dựng "4 tốt đường giao thông nông thôn".
Hiệu quả xây dựng đường giao thông nông thôn ở huyện Tả Quyền, cũng là một hình ảnh thu nhỏ của việc Trung Quốc thúc đẩy xây dựng đường giao thông nông thôn trong những năm qua. Người Phát ngôn Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc Ngô Xuân Canh cho biết, thông qua tăng cường đầu tư ngân sách, thi hành biện pháp chính xác định hướng, tính đến cuối năm 2016, tổng chiều dài đường giao thông nông thôn của Trung Quốc đã đạt 3 triệu 960 nghìn km, năm 2017 Trung Quốc đã xây dựng mới, cải tạo và nâng cấp 285.000 km đường giao thông nông thôn, hơn 9.000 thôn làng hành chính ở vùng nghèo đã cứng hóa đường giao thông nông thôn.
"Ưu tiên đảm bảo đầu tư ngân sách vào đường giao thông nông thôn, đặc biệt là năm 2017, Bộ Giao thông Vận tải đã tiếp tục tăng cường đầu tư ngân sách vào đường giao thông nông thôn, đầu tư đường giao thông nông thôn đã đạt 90 tỉ 580 triệu Nhân dân tệ. Trong đó, có 70 tỉ 400 triệu Nhân dân tệ đầu tư vào vùng nghèo, giấc mơ của 600 triệu người dân "ra khỏi cửa nhà là có đường bê-tông, có thể lên xe buýt" đang đẩy nhanh thực hiện."
Gần đây, Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc còn đã công bố một văn kiện về hỗ trợ dự án công kiên xóa đói giảm nghèo bằng xây dựng đường giao thông ở vùng nghèo bao gồm Tây Tạng, vùng người Tạng ở bốn tỉnh Vân Nam, Tứ Xuyên, v.v, bốn địa khu, châu ở Nam Tân Cương và châu Lương Sơn ở Tứ Xuyên, châu Nộ Giang ở Vân Nam và châu lâm Hạ ở Cam Túc. Văn kiện xác định rõ, sẽ hoàn thành đúng thời hạn mục tiêu xây dựng đường giao thông nông thôn giúp xóa đói giảm nghèo như cứng hóa đường giao thông nông thôn, thông xe buýt vào năm 2020.
Theo quy định liên quan của Bộ Giao thông Vận tải, năm 2018, Trung Quốc còn sẽ xây dựng mới, cải tạo và nâng cấp 200.000 km đường giao thông nông thôn, cứng hóa đường giao thông nông thôn và thông xe buýt ở 5.000 thôn làng hành chính.
• Hoạt động Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Trung Quốc-Việt Nam lần thứ 18 đã diễn ra tại Hà Nội, Việt Nam 2018/08/15
• Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ trao học bổng Chính phủ Trung Quốc năm 2018 2018/08/14
