Tổng Thư ký Diễn đàn Giao thông Quốc tế, thành viên Nhóm tư vấn cấp cao về Giao thông vận tải bền vững Liên Hợp Quốc Vi-ê-gát mới đây nói, Sáng kiến "Một vành đai, một con đường" là một kế hoạch dạt dào chí lớn, sẽ có triển vọng khiến vận chuyển hàng hóa giữa Trung Quốc và châu Âu và cả Viễn Đông trở nên kinh tế và thuận tiện hơn."
"Nó còn có thể khiến nhiều nước dọc tuyến hội nhập đầy đủ vào thương mại quốc tế tăng trưởng nhanh chóng." Ông Vi-ê-gát nói, như vậy, có thể lợi ích của "Một vành đai, một con đường" mang lại cho các nước dọc tuyến thậm chí còn lớn hơn so với mang lại cho Trung Quốc, nước khởi điểm của nó, "xét về ý nghĩa này, các nước dọc tuyến và Trung Quốc hợp tác cùng xây dựng 'Một vành đai, một con đường' là phù hợp lợi ích của các bên."
Diễn đàn Giao thông Quốc tế dưới sự bảo trợ của Tổ chức Hợp tác và Phát triển kinh tế là Tổ chức liên chính phủ gồm 57 nước thành viên. Tổng Thư ký Diễn đàn Giao thông Quốc tế Vi-ê-gát hiện đang bận chuẩn bị cho Hội nghị Cấp cao diễn ra vào tháng 5 năm nay. Phóng viên chú ý đến việc, ngay tại Lai-xích, nơi tổ chức Hội nghị Cấp cao, dự án liên quan của "Một vành đai, một con đường" đang dẫn Triển lãm lâu đời nhất châu Âu tiến vào giai đoạn mới kết nối lục địa Âu-Á.
Với khởi điểm Lai-xích, Hãng BMW không ngừng chở linh kiện, phụ tùng ô tô cho BMW Hoa Thần Thẩm Dương thông qua đường sắt. Còn Công ty Lô-gi-xtích khổng lồ DHL cũng đã xây dựng một trong ba đầu mối lớn nhất toàn cầu của họ tại đầu mối châu Âu ở Lai-xích, công ty này hiện đã đề xuất ba con đường vận chuyển châu lục dựa vào chiến lược "Một vành đai, một con đường", lần lượt là Nhật-Đức, Thành Đô-I-xtan-bun, Việt Nam-Trung Quốc-châu Âu, có thể hoàn thành việc vận chuyển hàng trong vòng 14 đến 22 ngày.
Nhìn sang cả nước Đức và châu Âu, đường sắt Trùng Khánh-Tân Cương-châu Âu nối liền Trùng Khánh với Đu-i-xbớc tiến vững chắc lên phía trước, cảng Hăm-buốc đang ung dung tự đắc muốn tạo dựng đầu mối đường biển, đường bộ "Một vành đai, một con đường", các nút quan trọng như Am-xtéc-đam Hà Lan, Pi-ra-út Hy Lạp, Lô-dơ Ba Lan, v.v đang sát cánh tiến lên.
Trong bối cảnh này, ông Vi-ê-gát đánh giá tốt tiềm năng to lớn tăng trưởng thương mại do Đoàn tàu Trung Quốc-châu Âu "Một vành đai, một con đường" mang lại do dọc tuyến.
"Quản lý giao thông" cùng cơ sở hạ tầng, kết nối toàn cầu, đổi mới hợp lý việc giám sát quản lý, giao thông đô thị bao hàm trong đó là các chủ đề lựa chọn của Hội nghị Cấp cao Diễn đàn Giao thông Quốc tế lần này, ông Vi-ê-gát cho rằng những chủ đề này phần lớn có mối liên hệ chặt chẽ với nội dung "Một vành đai, một con đường". Ông cho rằng, thảo luận và làm sáng tỏ một số vấn đề mang tính cơ sở xây dựng "Một vành đai, một con đường" là rất cần thiết. Ông đồng thời nhắc nhở các nước cần coi trọng quản lý đối với đổi mới công nghệ và mô hình thương mại, xây dựng khung quản lý tốt đẹp phát triển cao tốc công nghệ hướng tới 10 đến 15 năm tới.
Khi được hỏi liệu sau này "Một vành đai, một con đường" có thể được chọn là chủ đề của Hội nghị Cấp cao Diễn đàn Giao thông Quốc tế hay không, ông Vi-ê-gát cho biết, "Một vành đai, một con đường" rất ăn khớp với nhiều vấn đề mà Diễn đàn Giao thông Quốc tế thúc đẩy, bởi vậy sau này rất có hy vọng trở thành một trong những vấn đề trong chủ để̀ lớn của Diễn đàn.
• Hoạt động Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Trung Quốc-Việt Nam lần thứ 18 đã diễn ra tại Hà Nội, Việt Nam 2018/08/15
• Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ trao học bổng Chính phủ Trung Quốc năm 2018 2018/08/14
