Làn sóng kinh tế In-tơ-nét và kinh tế chia sẻ đang lan ra toàn cầu, trong khi đó công ty Trung Quốc cũng bắt đầu tham gia cạnh tranh trên thị trường kinh tế In-tơ-nét toàn cầu. Ngày 21/3, doanh nghiệp xe đạp chia sẻ mbike được hoan nghênh tại một số thành phố lớn của Trung Quốc đã đưa 500 chiếc xe đạp mbike vào thị trường Xin-ga-po, một doanh nghiệp xe đạp chia sẻ khác của Trung Quốc ofo tháng trước đã bắt đầu kinh doanh vận hành tại Xin-ga-po.
Xe đạp chia sẻ là một loại hình mới của kinh tế chia sẻ do doanh nghiệp và chính phủ hợp tác cung cấp dịch vụ chia sẻ xe đạp tại các trường học, ga tàu điện ngầm, bến xe buýt, khu dân cư, khu thương mại, khu dịch vụ công, là loại xe đạp có thể thuê và trả nhanh chóng thông qua điện thoại di động thông minh.
Ngày 21/3, 500 chiếc xe đạp chia sẻ mbike có mặt tại một số trường đại học và nơi gần ga tàu điện ngầm tại Xin-ga-po, mọi người có thể thuê với chi phí 0,5 đô la Xin-ga-po/nửa tiếng đồng hồ. Được biết, trong các nhà đầu tư xe đạp mbike có Công ty Temasek của Xin-ga-po, vì vậy mbike có mặt tại Xin-ga-po là điều dĩ nhiên.
Bên cạnh đó, một đại gia khác kinh doanh xe đạp chia sẻ khác của Trung Quốc là ofo tháng trước đã ra mắt 1000 chiếc xe đạp tại thị trường Xin-ga-po, hình thành quy mô nhất định. Để thích ứng điều kiện giao thông của đảo quốc nhiều đồi núi Xin-ga-po, ofo cho ra mắt xe đạp biến tốc đầu tiên trên thế giới tại Xin-ga-po, hơn nữa còn cho đi thử miễn phí để thu hút càng nhiều khách hàng. Ofo kế hoạch nâng số lượng xe đạp lên 10 nghìn chiếc trong năm nay, tiến vào thị trường Xin-ga-po một cách toàn diện.
Thời tiết nóng bức nhiều mưa của Xin-ga-po thực ra không thích hợp đi xe đạp, hơn thế nữa một số khu chung cư có điều kiện hoàn thiện trong trung tâm thành phố chưa quy hoạch đường dành riêng cho xe đạp, ngoài ra việc đi xe đạp trên đường dành cho người đi bộ và xe cơ giới đều thuộc hành vi vi phạm luật lệ giao thông, điều này không có lợi cho sự phát triển của xe đạp chia sẻ.
Tuy nhiên, Xin-ga-po có ưu thế rất rõ rệt, đó là Xin-ga-po là một trong những thành phố bận rộn nhất và mật độ dân số cao nhất toàn cầu. Điều này đã cung cấp thổ nhưỡng phát triển và một số đông khách hàng tiềm tàng cho xe đạp chia sẻ. Mặt khác, Chính phủ Xin-ga-po hiện đang ra sức giải quyết vấn đề "Một cây số đầu và một cây số cuối", tức là giải quyết vấn đề giao thông từ nhà đến đầu mối giao thông công cộng cho nhóm người đi làm. Nhìn từ phạm vi toàn cầu, công cụ giao thông có thể giải quyết vấn đề này ngoài xe đạp ra không còn cách gì khác. Do vậy, Chính phủ Xin-ga-po đã thiết kế đường dành cho xe đạp một cách hoàn chỉnh trong quy hoạch xây dựng các khu chung cư mới ở phía Bắc, thậm chí còn xây mái che tránh mưa trên một số đường dành cho xe đạp để ứng phó thời tiết nhiều mưa của địa phương. Quyết tâm của chính phủ chính là cơ hội tốt nhất cho phát triển xe đạp chia sẻ.
Doanh nghiệp In-tơ-nét Trung Quốc không những có nguồn vốn hùng hậu, công nghệ tiên tiến, mà còn có sự chuẩn bị đầy đủ đi vào thị trường nước ngoài, thích ứng thị trường nước ngoài. Trước khi đầu tư, Mbike đã tiến hành trao đổi với Cơ quan quản lý Giao thông đường bộ Xin-ga-po, sẽ hợp tác với chính phủ để giải quyết vấn đề xe đạp chia sẻ chiếm dụng vị trí đỗ xe của cư dân mà đã quẫy nhiễu cư dân địa phương trước đây. Tin rằng xe đạp chia sẻ đến từ Trung Quốc, sẽ trở thành một bộ phận cấu thành quan trọng của giao thông công cộng Xin-ga-po.
• Hoạt động Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Trung Quốc-Việt Nam lần thứ 18 đã diễn ra tại Hà Nội, Việt Nam 2018/08/15
• Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ trao học bổng Chính phủ Trung Quốc năm 2018 2018/08/14
