![]() |
|
![]() |
![]() |
Điều chỉnh biểu đồ chạy tàu, nói một cách đơn giản tức là tăng hoặc giảm tàu khách và tàu hàng, điều chỉnh ga đầu và thời gian khởi hành, ga cuối và hết giờ tàu, thay đổi tuyến đường chạy, tăng hoặc giảm số ga dừng trên đường, v.v. Điều chỉnh biểu đồ chạy tàu lần này sẽ ảnh hưởng tới tất cả những người đi lại bằng tàu hỏa ở Trung Quốc.
Biểu đồ chạy tàu mới cả thảy sắp xếp 3.400 đôi tàu khách, trong đó có hơn 2.100 đôi tàu động lực phân tán (EMU), hơn 1.200 đôi tàu vận tốc bình thường, tăng gần 300 đôi tàu so với biểu đồ chạy tàu trước. Phó Giám đốc Ban Kinh doanh vận hành Cục Vận tải Tổng Công ty Đường sắt Trung Quốc Hoàng Hân cho biết, sau khi điều chỉnh biểu đồ chạy tàu lần này, năng lực vận tải tàu sẽ nâng cao với mức lớn, nhất là tàu vận tốc bình thường, là lần điều chỉnh với số lượng tăng lên nhiều nhất những năm gần đây. Phó Giám đốc Hoàng Hân nói,
"Sau khi điều chỉnh biểu đồ chạy tàu lần này, năng lực vận tải đã tăng khoảng 8%. Mức tăng năng lực vận tải của tàu cao tốc và tàu vận tốc bình thường cơ bản như nhau, một điểm khá nổi bật là tàu vận tốc bình thường cũng đồng thời tăng lên với mức lớn, tàu vận tốc bình thường tăng lên nhiều nhất trong những lần điều chỉnh những năm qua, hơn nữa rất nhiều tàu khách vận tốc bình thường mới tăng đều sắp xếp đi lại giữa các thành phố địa khu, mục đích là nhằm cung cấp dịch vụ tốt hơn cho nhu cầu đi lại của hành khách các thành phố vừa và nhỏ".
Được biết, điều chỉnh biểu đồ chạy tàu lần này đã mở thêm chuyến tàu từ thành phố Tề Tề Cáp Nhĩ của Hắc Long Giang đến thành phố U-rum-xi của Tân Cương có khoảng cách và thời gian liên tục chạy tàu dài nhất, tổng chiều dài đạt 4.818km và thời gian tàu chạy đạt 67 giờ 32 phút; đã mở chuyến tàu từ Phúc Châu chạy thẳng tới Cáp Nhĩ Tân—chuyến tàu từ cực Đông-Nam đến cực Đông-Bắc với thời gian tàu chạy là 48 giờ 06 phút.
Điều đáng nói là, sau lần điều chỉnh biểu đồ chạy tàu này, "Vành đai đường sắt vòng quanh Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc" chính thức hình thành, khiến việc sáng đi tối về giữa các thành phố của mọi người trong khu vực này trở thành việc có thể. Trưởng phòng Nhà ga vận tải hành khách Cục Đường sắt Bắc Kinh Trương Điện nói:
"Vành đai đường sắt chạy vòng tròn này đã nối các thành phố chính của Bắc Kinh, Thiên Tân và tỉnh Hà Bắc lại với nhau, nói ví dụ, có bốn chuyến tức là hai đội tàu chạy vòng tròn, xuất phát từ Thạch Gia Trang, đi qua Hằng Thủy, Đức Châu, Thương Châu, Thiên Tân, Đường Sơn, Thừa Đức, rồi đến Bắc Kinh, Bảo Định và Thạch Gia Trang, đây là một hướng, còn một chuyến tàu đi chiều ngược lại. Chuyến tàu chạy vòng tròn này phải nói là đã đóng vai trò rất tốt trong việc thúc đẩy kết nối giữa Bắc Kinh, Thiên Tân và Hà Bắc".
Về vấn đề liệu vé tàu có tăng giá hay không mà người dân phổ biến quan tâm, Phó Giám đốc Hoàng Hân nói, điều chỉnh biểu đồ chạy tàu lần này không điều chỉnh giá vé tàu. Ông cho biết, sau khi điều chỉnh, còn sẽ nâng cấp dịch vụ vận tải hành khách. Ví dụ sau khi điều chỉnh biểu đồ chạy tàu, Tổng Công ty Đường sắt Trung Quốc lần đầu tiên khởi động dùng thương hiệu "Dịch vụ ăn uống đường sắt Trung Quốc", sẽ tăng thêm hơn 100 suất ăn mang đặc sắc địa phương trên cơ sở cơm hộp vốn có, bữa ăn nhanh giá dưới 15 Nhân dân tệ trở thành việc có thể.
![]() |
![]() |
Xem tiếp>> |
v Phương tiện truyền thông Triều Tiên chứng thực cuộc gặp thượng đỉnh liên Triều sẽ diễn ra tại Bình Nhưỡng vào tháng 9 2018/08/15 |
v Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ cho biết có năng lực chống lại "sự tấn công" đối với nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ 2018/08/14 |
v FedEx mở đường bay mới liên kết Trung Quốc và Việt Nam 2018/08/14 |
v Số người gặp nạn trong trận động đất xảy ra ở đảo Lôm-bốc In-đô-nê-xi-a tăng lên 436 2018/08/14 |
Xem tiếp>> |
© China Radio International.CRI. All Rights Reserved. 16A Shijingshan Road, Beijing, China. 100040 |