Việt Nam là nước láng giềng quan trọng của Trung Quốc, kinh tế, thương mại hai nước có quan hệ mật thiết. Chuyên gia cho rằng, tích cực thúc đẩy thực hiện sự kết nối chiến lược phát triển giữa hai nước sẽ có lợi cho nâng cao trình độ hợp tác Trung-Việt.
Hiện nay, Việt Nam là đối tác thương mại lớn thứ hai tại ASEAN của Trung Quốc, Trung Quốc đã trở thành đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam trong 11 năm liền. Trong chuyến thăm Việt Nam hồi tháng 7 năm nay, Phó Thủ tướng Trung Quốc Trương Cao Lệ nêu rõ, sẽ tiến hành kết nối sáng kiến hợp tác "Một vành đai, một con đường" của Trung Quốc với quy hoạch phát triển "Hai hành lang, một vành đai" của Việt Nam.
Ngay từ cách đây 10 năm, Chính phủ hai nước Trung-Việt đã ra thông cáo chung, hai bên xác định ý tưởng về hợp tác xây dựng "Hai hành lang, một vành đai", đây là quy hoạch chung trong hợp tác kinh tế trung và dài hạn của hai nước. "Hai hành lang, một vành đai" bao gồm: Hành lang kinh tế "Côn Minh-Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh" và "Nam Ninh-Lạng Sơn-Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh" cùng vành đai kinh tế quanh vịnh Bắc Bộ. Theo ý tưởng này, năm 2020, quy hoạch phát triển "Hai hành lang, một vành đai" sẽ đóng góp khoảng 200 tỷ đô-la Mỹ cho GDP Việt Nam.
Thế nhưng, kinh tế thế giới hiện nay phức tạp và luôn biến đổi, kinh tế Việt Nam cũng đang đối mặt với sức ép không nhỏ. Nhất là trong tình hình kinh tế phát triển nhanh chóng, việc xây dựng cơ sở hạ tầng ngày càng trở thành thắt nút cổ chai hạn chế tốc độ phát triển kinh tế Việt Nam. Nghiên cứu viên Viện Khoa học-xã hội Trung Quốc Phan Kim Nga cho biết:
"Việt Nam có thể kết hợp sáng kiến 'Một vành đai, một con đường', đưa ra quy hoạch xây dựng cơ sở hạ tầng trong nước, triển khai hợp tác trong khi tận dụng điều kiện có lợi của Quỹ 'Một vành đai, một con đường' và các quỹ khác".
Bà Phan Kim Nga cho rằng, kết nối sáng kiến "Một vành đai, một con đường" của Trung Quốc với Quy hoạch phát triển "Hai hành lang, một vành đai" của Việt Nam, tận dụng đầy đủ tài nguyên, trang thiết bị, vốn và kinh nghiệm về xây dựng cơ sở hạ tầng của Trung Quốc để hỗ trợ kinh tế Việt Nam phát triển, cùng thúc đẩy hợp tác trong các lĩnh vực trên biển, trên bộ, tài chính, tiền tệ v.v., tăng cường trao đổi thương mại trong khi thúc đẩy dự án kết nối.
Làm thế nào để thực hiện sự kết nối chiến lược giữa hai nước Trung-Việt trong giai đoạn phát triển mới, Nghiên cứu viên Viện Khoa học-xã hội Trung Quốc Cốc Nguyên Dương cho biết:
"Là nước thành viên của ASEAN, Việt Nam tích cực tham gia hợp tác kết nối xây dựng 'Một vành đai, một con đường' với 'Tuyên bố về Lộ trình xây dựng Cộng đồng Kinh tế ASEAN' và 'Kế hoạch Tổng thể về kết nối ASEAN', đồng thời thúc đẩy sớm đạt được nhận thức chung trong đàm phán về phiên bản nâng cấp Khu vực Mậu dịch tự do Trung Quốc-ASEAN. Tôi cho rằng Việt Nam và các nước ASEAN có thể chia sẻ lợi ích trong bối cảnh tham gia và thúc đẩy này. Về sự kết nối giữa hai nước, có thể xem xét và nghiên cứu việc tiến hành hợp tác kết nối giữa xây dựng thành công 'xã hội khá giả' toàn diện của Trung Quốc với hai mục tiêu chiến lược quan trọng nhằm cơ bản thực hiện 'xã hội công nghiệp hóa' của Việt Nam cũng như kết nối chiến lược phát triển kinh tế biển của hai nước".
Có người lo ngại rằng, thực hiện kết nối xây dựng "Một vành đai, một con đường" của Trung Quốc với Việt Nam sẽ đề cập tới yêu cầu về lợi ích khác nhau của các nước liên quan, thậm chí xuất hiện một số bất đồng và hiểu lầm nào đó. Nghiên cứu viên Viện Khoa học-xã hội Trung Quốc Cốc Nguyên Dương cho rằng, điều then chốt là, chỉ cần hai bên đều tràn đầy niềm tin cùng thắng, thì sẽ có thể loại bỏ bất đồng và hiểu lầm.
• Hoạt động Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Trung Quốc-Việt Nam lần thứ 18 đã diễn ra tại Hà Nội, Việt Nam 2018/08/15
• Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ trao học bổng Chính phủ Trung Quốc năm 2018 2018/08/14
