Xin-ga-po tuy diện tích không lớn nhưng rất chú trọng phát triển ngành chế tạo, hơn thế nữa còn có ưu thế rất lớn trong một số lĩnh vực. Ngành chế tạo của Xin-ga-po chủ yếu bao gồm ngành điện tử và đóng tàu. Nước này luôn dốc sức xây dựng thành trung tâm công nghiệp điện tử toàn cầu, đã thành lập nhiều khu công nghiệp điện tử trong nước. Các đại gia ngành điện tử như Sô-ny, Pa-na-sô-ních, Sam-sung, Bosch, Segate và Oét-xtơn Đi-gi-tan đều xây dựng nhà máy hoặc đặt trụ sở khu vực tại Xin-ga-po. Còn ngành đóng tàu của Xin-ga-po trước kia thuộc diện đếm trên đầu ngón tay của toàn cầu, hai tập đoàn đóng tàu lớn là Kê-pen và Sem-cốp đều nắm trong tay công nghệ đóng tàu tân tiến nhất, là những doanh nghiệp đầu tàu của thế giới.
Về ngành điện tử, mặc dù Iphone6 đang rất "sốt, nhưng nhà sản xuất chủ yếu vẫn làm ăn thua lỗ. Màn hình của Shap rất tốt nhưng nếu không bán kèm với điện thoại di động Xiaomi thì cũng không kém phần khốn đốn. Còn những doanh nghiệp khác không nói cũng rõ. Kinh tế không sáng sủa khẳng định sẽ ảnh hưởng đến đơn hàng và lượng xuất khẩu sản phẩm điện tử của Xin-ga-po. Hơn thế nữa sự cạnh tranh trên thị trường sản phẩm điện tử vô cùng quyết liệt. Mặc dù Xin-ga-po mong muốn trở thành trung tâm công nghiệp điện tử thế giới nhưng lại đối mặt với một số đối thủ cạnh tranh nặng ký, chẳng hạn như Đài Loan, Trung Quốc. Rất nhiều doanh nghiệp đầu tư tại Xin-ga-po cũng đầu tư vào Đài Loan, Trung Quốc. Bởi vậy, muốn có thành tích trong ngành điện tử phải xem liệu có chen chân vào được chuỗi sản xuất của một số sản phẩm sáng giá hay không.
Ngành chế tạo của Xin-ga-po vốn cùng với Hàn Quốc là ngành mạnh nhất toàn cầu, nhưng giờ đây đang đứng trước sự thách thức rất lớn cùng với sự trỗi dậy của ngành chế tạo Trung Quốc. Tuy nhiên ngành đóng tàu của Trung Quốc hiện vẫn đang tập trung vào các loại tầu có giá trị gia tăng thấp như tàu chở công-ten-nơ, bởi vậy tuy trọng tải đóng tàu rất lớn nhưng giá trị không cao. Trong khi đó, ngành đóng tàu của Xin-ga-po vẫn duy trì ưu thế trong lĩnh vực có giá trị gia tăng cao như giàn khoan nước sâu, điều này đã bù lấp được sự tác động đến từ Trung Quốc. Tuy nhiên ngành đóng tàu Trung Quốc hiện đang tiến hành cơ cấu sắp xếp lại, sẽ đóng cửa một số doanh nghiệp lạc hậu, bởi vậy sẽ mang lại một số cơ hội cho ngành đóng tàu Xin-ga-po. Thế nhưng, do ngành vận tải biển thế giới ảm đạm, đơn hàng giảm mạnh, các doanh nghiệp đóng tàu cơ bản đều sắp hoàn thành các đơn hàng trong khi đơn hàng mới lại chẳng có bao nhiêu, bởi vậy ngành đóng tàu toàn cầu trong đó có Xin-ga-po chắc chắn sẽ rất chật vật trong 1-2 năm tới.
Hoạt động Gặp gỡ hữu nghị thanh niên Trung Quốc-Việt Nam lần thứ 18 đã diễn ra tại Hà Nội, Việt Nam 2018/08/15 |
Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ trao học bổng Chính phủ Trung Quốc năm 2018 2018/08/14 |
Xem tiếp>> |
v Phương tiện truyền thông Triều Tiên chứng thực cuộc gặp thượng đỉnh liên Triều sẽ diễn ra tại Bình Nhưỡng vào tháng 9 2018/08/15 |
v Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ cho biết có năng lực chống lại "sự tấn công" đối với nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ 2018/08/14 |
v FedEx mở đường bay mới liên kết Trung Quốc và Việt Nam 2018/08/14 |
v Số người gặp nạn trong trận động đất xảy ra ở đảo Lôm-bốc In-đô-nê-xi-a tăng lên 436 2018/08/14 |
Xem tiếp>> |
© China Radio International.CRI. All Rights Reserved. 16A Shijingshan Road, Beijing, China. 100040 |