Chiến lược phát triển giao thông thông minh của Trung Quốc coi trọng lấy con người làm gốc

Cùng với tiến trình đô thị hoá toàn cầu được đẩy nhanh, giao thông đã trở thành vấn đề nan giải chính trong phát triển của rất nhiều thành phố lớn và vừa. Hội nghị Vận tải thông minh lần thứ 3 do Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc tổ chức ngày 31/7 khai mạc tại Bắc Kinh. Tại hội nghị, Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc đã công bố "Chiến lược Phát triển giao thông thông minh của ngành giao thông vận tải giai đoạn 2012-2020", định hướng cho phát triển giao thông thông minh của Trung Quốc trong thời gian tới.

Phát biểu tại Lễ khai mạc Hội nghị Vận tải thông minh lần thứ ba, ông Hồng Hiểu Phong, Phó Vụ trưởng Vụ Khoa học-công nghệ Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc cho biết, mục tiêu chung phát triển giao thông thông minh của Trung Quốc đến năm 2020 là: Cơ bản hình thành hệ thống giao thông thông minh đáp ứng nhu cầu phát triển ngành giao thông vận tải hiện đại, thực hiện ứng dụng tập trung và hoạt động đồng bộ giao thông thông minh quy mô, xuyên vùng miền, cung cấp dịch vụ đi lại thuận tiện và dịch vụ lưu thông phân phối hiệu quả cao, đặt cơ sở vững chắc cho thực hiện hiện đại hoá giao thông vận tải vào giữa thế kỷ này.

Ông Hồng Hiểu Phong nhấn mạnh rằng, Trung Quốc sẽ tiếp tục thúc đẩy phát triển giao thông thông minh theo nguyên tắc "lấy con người làm gốc, phục vụ dân sinh", sự phát triển của giao thông thông minh Trung Quốc sẽ chú trọng hơn việc phục vụ đi lại của công chúng và lưu thông phân phối hiện đại cũng như an toàn.

"Giao thông thông minh cần phải chú trọng hơn việc cung cấp dịch vụ thông tin chất lượng cao cho sự đi lại của công chúng và lưu thông phân phối hiện đại; chú trọng hơn dịch vụ đi lại giao thông công cộng và giao thông đi chậm; chú trọng hơn phát triển an toàn và phát triển xanh; chú trọng hơn việc ứng dụng quy mô, ứng dụng vùng miền, coi trọng chia sẻ tài nguyên, phối hợp nghiệp vụ cũng như nâng cao hiệu quả tổng hợp; xuất phát từ tình hình trong nước tích cực thúc đẩy nghiên cứu phát triển và ứng dụng tập trung công nghệ và sản phẩm giao thông thông minh có quyền tự chủ sở hữu trí tuệ; giao thông thông minh cần phải chuyển từ giai đoạn công nghệ dẫn dắt phát triển sang mô hình phát triển do công nghệ, ứng dụng và vốn cùng dẫn dắt dựa vào thị trường và tài nguyên xã hội trong khi nâng đỡ quản lý giao thông vận tải."

Giao thông thông minh của Trung Quốc được cất bước từ giữa thập niên 90 của thế kỷ trước đã thu được tiến triển quan trọng trong các mặt như hình mẫu về triển khai dịch vụ tập trung và ứng dụng quy mô hoá, xây dựng thông tin hoá trong giám sát và quản lý an toàn đường thủy, v.v, người dân thành thị ngày càng cảm nhận được sự phục vụ an toàn và thoải mái của công nghệ và sản phẩm giao thông thông minh. Việc nghiên cứu phát triển và ứng dụng các công nghệ thông tinh đời mới như mạng cảm ứng, điện toán đám mây trong lĩnh vực giao thông vận tải tất sẽ mang lại nhiều thuận tiện hơn cho cuộc sống của người dân.

Tuy nhiên giao thông thông minh của Trung Quốc vẫn tồn tại một loạt vấn đề như hiệu quả chỉnh thể của việc ứng dụng vẫn chưa hiển hiện, hiệu quả dịch vụ vẫn chưa đáp ứng nhu cầu, cơ chế phát triển bền vững vẫn có vấn đề, công nghệ và tiêu chuẩn vẫn chưa theo kịp, v.v. Phó Vụ trưởng Vụ Khoa học-công nghệ Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc Hồng Hiểu Phong cho biết, nhiệm vụ trọng điểm phát triển giao thông thông minh trong thời gian tới sẽ bao gồm các nội dung như xây dựng và kiện toàn hệ thống khung của giao thông thông minh, v.v.

"Tính toán tổng thể và quy hoạch, xây dựng và kiện toàn hệ thống khung giao thông thông minh; nêu bật trọng điểm, đẩy nhanh xây dựng hệ thống và ứng dụng quy mô, cung cấp dịch vụ đi lại thuận tiện hơn cho công chúng; tự chủ sáng tạo, nỗ lực thực hiện sự đột phá về công nghệ giao thông thông minh; định hướng ứng dụng, đẩy nhanh việc xây dựng tiêu chuẩn của giao thông thông minh; sáng tạo mô hình, ra sức thúc đẩy công nghiệp hoá ngành giao thông thông minh."