Tuyến đường thủy quốc tế trên sông Lan Thương – Mê Công được khôi phục tới mức bình thường

Tuyến đường thủy quốc tế trên sông Lan Thương – Mê Công từng một dạo bao trùm bóng đen bởi ảnh hưởng của vụ thủy thủ Trung Quốc bị giết hại hồi tháng 10 năm ngoái, hiện đã khôi phục trở lại tới mức bình thường.

Số liệu thống kê của Cơ quan Hải sự sông Lan Thương Trung Quốc cho thấy, khối lượng vận chuyển hàng hoá trên tuyến đường thủy quốc tế sông Lan Thương – Mê Công trong tháng Giêng năm 2012 đạt 19 nghìn 200 tấn, tương đương với khối lượng vận chuyển trong tháng Giêng năm 2011.

Bước vào tháng 2, cảng Quan Luỵ ở Síp-xoỏng-bản-nà, tỉnh Vân Nam, Trung Quốc thể hiện lên quang cảnh sôi động tấp nập. Một tàu chở hàng đầy ăm ắp của Công ty TNHH lưu thông phân phối Kim Thủy đã rời cảng. Ông Hoàng Vĩ, Phó Tổng Giám đốc Công ty cho biết, hiện đang trong mùa khô, các mặt hàng rau-củ-quả của công ty chủ yếu vận chuyển qua tuyến đường bộ quốc tế từ Côn Minh đến Băng Cốc, nhưng đối với các mặt hàng khô không yêu cầu giữ tươi thì được vận chuyển bằng đường thủy trên sông Lan Thương-Mê Công. Qua mùa khô này, hàng tươi sống vận chuyển tới Thái Lan của công ty vẫn sẽ đi bằng đường thủy trên sông Mê Công.

Tổng Công trình sư Cơ quan Hải sự sông Lan Thương, ông Trần Huy cho biết: "Nhu cầu vận chuyển trên tuyến đường thủy quốc tế sông Lan Thương-Mê Công ngày càng lớn. Sau khi 4 nước Trung Quốc, Lào, Mi-an-ma và Thái Lan chính thức thi hành tuần tra chung trên sông Mê Công, khối lượng vận chuyển trên tuyến đường thủy quốc tế này tăng lên vững chắc, hiện đã khôi phục tới mức bình thường trước đây."

Tháng 10 năm ngoái, hai tàu hàng Trung Quốc đã bị các tay súng không rõ danh tính tấn công trên sông Mê Công gần vùng Tam giác Vàng, làm 13 thủy thủ Trung Quốc thiệt mạng. Do ảnh hưởng của vụ việc này, vận chuyển trên tuyến đường thủy quốc tế sông Lan Thương – Mê Công từng tạm ngừng. Ngày 10 tháng 12 năm ngoái, bốn nước Trung Quốc, Lào, Mi-an-ma và Thái Lan chính thức khởi động tuần tra chung trên sông Mê Công, và tuyến đường thủy quốc tế này được khôi phục.

Mặc dù ngừng hoạt động hơn hai tháng, nhưng khối lượng vận chuyển hàng quá trên tuyến đường thủy quốc tế sông Lan Thương-Mê Công năm 2011 vẫn có phần tăng trưởng so với năm 2010, đạt tới 251 nghìn tấn.

Hiện nay các tàu hàng Trung Quốc hoạt động trên tuyến đường thủy quốc tế sông Lan Thương-Mê Công đều đã lắp đặt hệ thống thông tin liên lạc tân tiến, có thể liên lạc với cơ quan hải sự vào bất cứ lúc nào. Một số tàu hàng còn tăng cường bảo vệ an toàn theo khả năng của mình.

Từ khi bốn nước Trung Quốc, Lào, Mi-an-ma và Thái Lan chính thức khơi thông vận chuyển hàng hoá trên sông Lan Thương-Mê Công tháng 6 năm 2001 đến nay, dưới sự hỗ trợ của các nước dọc sông, cơ sở hạ tầng của tuyến đường thủy quốc tế trên sông Lan Thương-Mê công không ngừng được cải thiện. Được biết, hiện có khoảng 500 tàu hàng lớn nhỏ của các nước hoạt động trên tuyến đường thủy đã khơi thông giữa bốn nước.

Dưới sự nỗ lực của Ủy ban Liên hợp 4 nước, công tác tiền kỳ của Công trình cải tạo giai đoạn hai của tuyến đường thủy trên sông Mê Công đang được đẩy mạnh. Ông Trần Huy, Tổng Công trình sư Cơ quan Hải sự sông Lan Thương cho biết, nếu công trình này được thực thi, thì tuyến đường thủy từ cột mốc 243 giữa Trung Quốc và Mi-an-ma tới tỉnh Luông-pha-băng của Lào sẽ đáp ứng yêu cầu cho tàu 500 tấn qua lại, góp phần thúc đẩy to lớn cho phát triển kinh tế-xã hội của các nước dọc sông.