5 năm "Một vành đai, một con đường" và những thành quả đáng ghi nhận -TQ đẩy nhanh hình thành bố cục mới mở cửa toàn diện sẽ mang lại hạnh phúc cho toàn cầu

Năm 2018 là kỷ niệm 5 năm đề xuất Sáng kiến "Một vành đai, một con đường". 5 năm qua "Một vành đai, một con đường" đã từ khái niệm chuyển thành hành động thực tế, thành quả đáng ghi nhận. Sau này, Trung Quốc sẽ hình thành bố cục mới mở cửa toàn diện với trọng điểm là xây dựng "Một vành đai một con đường", mở rộng phạm vi mở cửa, sâu sắc tầng nấc mở cửa, sáng tạo phương thức mở cửa, mang lại hạnh phúc cho toàn cầu thông qua phát triển kinh tế mở tầng nấc cao hơn.

Sáng kiến "Một vành đai, một con đường" đề xuất 5 năm qua, đã nhận được sự hưởng ứng tích cực và tham gia sâu hơn của ngày một nhiều quốc gia, vùng lãnh thổ và doanh nghiệp. Tính đến tháng 4 năm nay, Trung Quốc đã cùng 86 quốc gia và tổ chức quốc tế ký 101 thỏa thuận hợp tác về cùng xây dựng "Một vành đai, một con đường". Trung Quốc đã cùng 24 quốc gia và vùng lãnh thổ như Hàn Quốc, Pa-ki-xtan, ASEAN, Pê-ru, Chi-lê, v.v ký 16 Hiệp định Thương mại tự do.

5 năm qua, tổng kim ngạch thương mại giữa Trung Quốc với các nước liên quan "Một vành đai, một con đường" lũy kế đạt trên 5.000 tỉ USD. Năm ngoái tổng kim ngạch thương mại giữa Trung Quốc với các nước này đã tăng 14,2%, lập mức cao mới trong 6 năm qua.

Giám đốc Viện Nghiên cứu "Một vành đai, một con đường" Đại học Sư phạm Bắc Kinh Hồ Tất Lượng cho rằng, nguyên nhân căn bản khiến Sáng kiến "Một vành đai, một con đường" thu được thành công, là vì nó vừa có thể thúc đẩy sự phát triển của Trung Quốc đi vào chiều sâu, cũng có thể thúc đẩy sự phát triển của thế giới tốt đẹp hơn.

"Nhìn từ quốc tế, năm 2013 khi đề xuất Sáng kiến "Một vành đai, một con đường" đúng vào lúc kinh tế toàn cầu sa sút. Xây dựng 'Một vành đai, một con đường' chủ yếu thông qua cơ sở hạ tầng và kết nối để thúc đẩy tăng trưởng đầu tư, tăng trưởng tiêu dùng và tạo ra nhiều việc làm hơn, tạo nhiều thu nhập tài chính hơn cho các nước dọc tuyến đường, kích thích kinh tế toàn cầu tăng trưởng, đặc biệt là kinh tế các nước đang phát triển tăng trưởng, tạo động lực mới cho sự cất cánh kinh tế của các nước đang phát triển, và tạo động năng mới cho tăng trưởng kinh tế thế giới."

Hiện nay Trung Quốc đề xuất, sẽ hình thành bố cục mới mở cửa toàn diện với trọng điểm là xây dựng "Một vành đai một con đường", không những bao gồm mở rộng phạm vi mở cửa, lĩnh vực mở rộng, cũng bao gồm sáng tạo phương thức mở cửa và sâu sắc tầng nấc mở cửa. Phó Chủ nhiệm Phòng nghiên cứu tổng hợp Sở nghiên cứu kinh tế đối ngoại Viện nghiên cứu kinh tế vĩ mô Trung Quốc Dương Trường Dõng cho rằng, xây dựng "Một vành đai, một con đường" cung cấp kinh nghiệm và ý tưởng quan trọng cho tiếp tục mở rộng hơn nữa cánh cửa của Trung Quốc.

"Một là, nhất định phải kiên trì hợp tác cùng thắng về mặt mở cửa. Có thể thấy dự án 'Một vành đai, một con đường', trên cơ bản có thể thực hiện việc Trung Quốc có lợi, đối phương cũng có lợi trong tất cả các dự án ở tất cả các nước. Hai là, thiết lập trên cơ sở hợp tác cùng thắng. Kinh nghiệm quan trọng thứ ba là, trao đổi chính sách nhất định phải đi trước trong quá trình mở cửa đối ngoại. Cũng tức là nói hai nước đạt tới nhận thức chung cấp cao, sau đó thông qua hợp tác liên Chính phủ, thiết lập một số cơ chế như Khu vực thương mại tự do, Hiệp định đầu tư, sẽ đóng vai trò thúc đẩy rất lớn đối với hợp tác kinh tế thương mại song phương. Kinh nghiệm quan trọng thứ tư là, phải có một cơ chế tài chính có thể kiểm soát rủi ro bền vững."

Tuy nhiên, trong khoảng một thời gian qua, thách thức của toàn cầu hóa liên tiếp xảy ra, chỉ dựa vào sức mạnh của một quốc gia khó có thể chỉ cầu cái tốt đẹp cho riêng bản thân mình, cũng không sao giải quyết được vấn đề khó khăn mà thế giới phải đối mặt. Nhân sĩ phân tích cho rằng, xây dựng "Một vành đai, một con đường" có lợi cho giải quyết những khó khăn của toàn cầu hóa kinh tế, thúc đẩy sự phát triển cân bằng, bao trùm và bền vững hơn của nền kinh tế thế giới.