Ô-tô chia sẻ thương hiệu BMW ra mắt ở Thẩm Dương Trung Quốc – Ô-tô chia sẻ chào đón cơ hội phát triển mới

Trong thời gian gần đây, nhiều công ty cung cấp dịch vụ ô-tô chia sẻ ở Trung Quốc đã đưa những xế hộp như Mercedes-Benz, Audi, v.v. ra thị trường ô-tô chia sẻ. Tuần trước, những ô-tô chia sẻ thương hiệu BMW đã ra mắt ở Thẩm Dương, tỉnh Liêu Ninh, Trung Quốc, những ô-tô này hiện đang tiến hành chạy thử, trong thời gian tới sẽ chạy trên đường phố Thẩm Dương. Vậy thì, ô-tô chia sẻ thương hiệu BMW ra mắt ở Thẩm Dương lần này có tình hình cụ thể như thế nào? Ô-tô chia sẻ hiện phát triển như thế nào ở Trung Quốc?

Ô-tô chia sẻ thương hiệu BMW ra mắt đường phố Thẩm Dương là của một công ty cung cấp dịch vụ ô-tô chia sẻ, công ty này dự định cung cấp tổng cộng 1.500 chiếc ô-tô che phủ khu vực trung tâm thành phố Thẩm Dương. Được biết, người dùng phải tải xuống ứng dụng trước, rồi đăng ký và tải lên bằng lái xe, đóng tiền đặt cọc 999 Nhân dân tệ dùng để thanh toán tiền phạt vi phạm giao thông và phí dùng xe. Khi dùng xe, người dùng chỉ cần quét mã vạch hai chiều trên thân xe thì có thể mở khóa cửa ô-tô.

Được biết, chi phí sử dụng ô-tô chia sẻ thương hiệu BMW là 1,5 tệ/ki-lô-mét, mức trần chi phí là 200 tệ/ngày. Trong quá trình sử dụng ô-tô chia sẻ, chi phí xăng dầu do công ty cung cấp dịch vụ ô-tô chia sẻ thanh toán. Ngoài ra, người dùng có thể miễn phí đỗ ô-tô chia sẻ thương hiệu BMW tại 220 nghìn chỗ đậu của hơn 1.400 bãi đỗ xe ở Thẩm Dương.

Những ô-tô thương hiệu BMW này được đưa ra thị trường ô-tô chia sẻ là tiếp sau việc Trung Quốc ban bố chính sách khuyến khích phát triển ô-tô chia sẻ.

Ngày 8/8, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Nhà ở và Xây dựng thành thi, nông thôn Trung Quốc cùng đưa ra quy định về ô-tô chia sẻ, khuyến khích thuê ô-tô theo thời điểm, tức là thúc đẩy phát triển ô-tô chia sẻ. Phó Chủ nhiệm Trung tâm Phát triển đường bộ, Viện Khoa học đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc Vương Hạo cho biết, sự phát triển của ô-tô chia sẻ có thể nâng cao hiệu suất sử dụng ô-tô, làm dịu vấn đề nan giải về đậu xe ở thành phố, tạo tiện lợi cực lớn cho người dân đi lại.

Ý kiến chỉ đạo này đã chỉ rõ phương hướng phát triển cho ô-tô chia sẻ, nhưng sự phát triển lâu dài của ô-tô chia sẻ còn phải khắc phục nhiều khó khăn.

Trước hết, ô-tô chia sẻ đòi hỏi đầu tư lớn, nhưng triển vọng lợi nhuận lại rất mơ hồ; thứ hai, những thành phố tuyến 1 như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu có nhu cầu lớn, nhưng biển xe và chỗ đậu xe lại thiếu hụt; ngoài ra, vấn đề an toàn của ô-tô chia sẻ cũng không thể coi nhẹ. Ngoài phải tiến hành kiểm tra cần thiết đối với danh tính của người thuê ô-tô, đảm bảo an toàn giao thông ra, còn phải đặc biệt bảo vệ an toàn thông tin và tiền vốn cho người dùng.

Được biết, ô-tô chia sẻ hiện đã xuất hiện ở hơn chục thành phố như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu, Thâm Quyến, v.v.

Theo con số thống kê, Trung Quốc hiện có hơn 40 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ ô-tô chia sẻ, tổng số ô-tô chia sẻ đạt hơn 40 nghìn chiếc, dự kiến trong 5 năm tới, thị trường ô-tô chia sẻ sẽ tiếp tục phát triển với mức tăng hơn 50%.