Định cấm sử dụng phần cứng và phần mềm của Trung Quốc trên ô tô kết nối mạng, Mỹ lại toan tính gì?

2024-09-25 15:59:45(GMT+08:00) CMG

Chia sẻ:

“Đây là biện pháp mới nhất mà Mỹ chèn ép ô tô Trung Quốc, là chủ nghĩa bảo hộ mậu dịch rõ nét nhất”, “‘Một nhát dao’ không thể cắt đứt sức cạnh tranh của ô tô Trung Quốc”, “Sẽ gây tác động tiêu cực cho chuỗi cung ứng toàn cầu”... Ngày 23/9 theo giờ địa phương, sau khi Bộ Thương mại Mỹ đề nghị cấm sử dụng phần mềm và phần cứng do Trung Quốc nghiên cứu sản xuất trên ô tô kết nối mạng và ô tô lái tự động trên những con đường ở Mỹ, dư luận quốc tế phổ biến bày tỏ nghi ngờ chất vấn và phê bình.

Tổng Thư ký Hội nghị liên ngành thông tin thị trường ô tô Trung Quốc Thôi Đông Thụ cho biết, hiện nay, phần cứng ô tô Trung Quốc xuất khẩu sang Mỹ chủ yếu là các linh phụ kiện cơ bản như lốp xe, vành bánh xe v.v, phần mềm chủ yếu liên quan đến hệ thống lái tự động, nhưng xuất khẩu sang Mỹ cực ít. “Lệnh cấm” mới của Mỹ là một sai lầm nghiêm trọng, trên thực tế là tiếp tục “tách rời đứt chuỗi”, sẽ mang lại càng nhiều tính không xác định cho ngành ô tô toàn cầu.

Trong một năm qua, Mỹ dồn dập áp dụng hành động đối với ngành ô tô Trung Quốc. Không khó nhận ra, từ việc hạn chế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc đến cấm sử dụng hệ thống và linh phụ kiện, Mỹ nhắm trúng vào toàn bộ chuỗi công nghiệp ô tô điện và ô tô thông minh của Trung Quốc. Theo các cơ quan truyền thông như hãng Reuters, Mỹ làm như vậy là nhằm ngăn cản ô tô Trung Quốc có sức cạnh tranh đi vào thị trường Mỹ, từ đó giành thời gian cho ngành ô tô Mỹ xây dựng chuỗi cung ứng ô tô kết nối mạng.

Ngoài ra, Hãng CNN Mỹ chú ý đến, cùng với cuộc tổng tuyển cử Mỹ đến gần, chính phủ Mỹ lúc này nâng cấp chèn ép ngành ô tô Trung Quốc, cũng có nhân tố chính trị liên quan đến tổng tuyển cử.

Sự thật nhiều lần chứng minh rằng, lối làm áp dụng lệnh hành chính để cắt đứt chuỗi công nghiệp sẽ vô hiệu, đặc biệt là trong lĩnh vực ô tô kết nối mạng thông minh hội nhập sâu vào chuỗi công nghiệp toàn cầu.

Bởi vậy, các nhà chế tạo ô tô chủ chốt trên thế giới như GM, Toyota, Volkswagen, Hyundai v.v. đồng loạt cho biết, hệ thống của họ “không dễ dàng thay hệ thống hoặc phần cứng của các nhà cung ứng khác nhau”, hoàn toàn loại bỏ ảnh hưởng của công nghệ và linh phụ kiện của Trung Quốc hầu như không thể thực hiện được. “Thời báo New York” đăng bài viết nhắc nhở rằng, chính phủ Mỹ đừng để thị trường ô tô trong nước tách biệt với thế giới, biến Mỹ thành “nơi công nghiệp ô tô lạc hậu, ngập tràn ô tô cỡ lớn đắt đỏ, tốn xăng”.

Biên tập viên:Hải Vân

Tin nóng

Chuyên mục tiêu điểm

Đăng nhập

Senw