Mới đây, Đường sắt “Cát Linh-Hà Đông” Hà Nội---dự án đường sắt đô thị trên cao đầu tiên của Việt Nam do Công ty TNHH Tập đoàn cục 6 Đường sắt Trung Quốc---doanh nghiệp Trung ương Trung Quốc phụ trách thiết kế, lắp ráp xây dựng, mua sắm thiết bị và máy móc đã được chính thức bàn giao, sau khi bàn giao, tuyến đường này được lập tức đưa vào vận hành. Gần đây, người dân Việt Nam đã đua nhau trải nghiệm tuyến đường sắt trên cao này, mọi người đa số cho rằng, việc chính thức đưa vào vận hành của tuyến đường sắt này sẽ giúp tăng tốc cuộc sống tốt đẹp!
Tổng chiều dài của tuyến đường sắt đô thị trên cao Cát Linh-Hà Đông của thành phố Hà Nội này dài khoảng 13,5 ki-lô-mét, do Công ty TNHH của Tập đoàn cục 6 Đường sắt Trung Quốc nhận thầu xây dựng, tổng cộng có 12 bến, chính thức khởi công xây dựng từ tháng 10 năm 2011. Ngay sau ngày tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông chính thức được đưa vào vận hành , người dân thành phố Hà Nội đã đua nhau trải nghiệm đi tàu , tổng lượng khách đạt 54.121 lượt người, tăng gấp đôi so với ngày đầu tiên. Sau khi trải nghiệm đi tàu, chị Nguyễn Thị Hà, một người dân thành phố Hà Nội cho biết, cảm giác đi tàu vận hành rất êm ái, không bị lắc lư, sau này chị sẽ đi làm hoặc đi chơi trên chuyến tàu này. Anh Phương Mỹ Sơn, cũng một người dân thành phố Hà Nội cho biết, trước đây đi làm phải mất một tiếng, hiện nay anh đi tàu chỉ mất khoảng 25 phút, anh cho rằng, hiện tại, lưu lượng giao thông ở Hà Nội rất lớn, anh thấy phương tiện này nên được phát triển và mở rộng hơn trong tương lai.
TS. Đặng Minh Tân, Phó trưởng bộ môn Đường bộ, khoa Công trình, trường Đại học Giao thông vận tải Việt Nam cho biết, dự án này có ý nghĩa quan trọng đối với việc hoàn thiện công năng mạng lưới đường phố Hà Nội, giảm sức ép giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
TS Đặng Minh Tân có kinh nghiệm nghiên cứu về phát triển giao thông xanh trong và ngoài nước. Như rất nhiều người dân thành phố Hà Nội, ông Đặng Minh Tân đã chọn phương tiện giao thông này từ ngày đầu vận hành tuyến đường sắt này.“trung bình một phút một ga, cũng rất thuận tiện”! Ông nói, tuyến đường sắt Cát Linh –Hà Đông là tuyến tàu điện đường sắt đô thị đầu tiên ở Hà Nội và cả nước được đưa vào vận hành. Tuyến vận hành giúp cho người dân chủ yếu dọc hai bên tuyến đi lại thuận tiện hơn. Do tuyến đường có chiều dài còn ngắn, chưa hình thành được mạng lưới nên chưa thể nói là có thể giúp cho Hà Nội giải quyết được bài toán tắc đường. Tuy nhiên, tuyến đường có ý nghĩa lớn cho giao thông thủ đô, giúp cho người dân có thiện cảm hơn với giao thông công cộng, giúp Việt Nam nói chung và thủ đô Hà Nội nói riêng dần dần làm chủ được các công nghệ thiết kế, thi công, khai thác vận hành đường sắt đô thị. Đây cũng là tiền đề, động lực để phát triển mạng lưới đường sắt đô thị ở Hà Nội, TPHCM cũng như ở nhiều thành phố khác.
Nhằm tạo điều kiện cho người dân Hà Nội trải nghiệm tốt hơn tuyến đường sắt đô thị trên cao , Công ty Metro Hà Nội đã chuẩn bị sẵn 200 nghìn vé miễn phí cho hành khách trải nghiệm miễn phí 15 ngày trước khi chính thức khai thác thương mại. Sau khi chính thức khai thác thương mại, giá vé ban đầu của đường sắt đô thị trên cao này là 7000 VNĐ, cao nhất là 15 nghìn VNĐ. Giá vé hàng ngày là 30 nghìn VNĐ, giá vé hàng tháng là 200 nghìn VNĐ, Giá vé dành cho học sinh và công nhân khu công nghiệp là 100 nghìn VNĐ. Giá vé khá hợp lý, đi lại nhanh tiện và an toàn, các hành khách sẽ không cần lo việc tắc đường trong giờ cao điểm.
Đường sắt đô thị trên cao Cát Linh-Hà Đông là tuyến đường giao thông duy nhất trong mạng giao thông đường sắt đô thị của Hà Nội, cũng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên được chính thức vận hành tại Việt Nam, chính thức mở ra kỷ nguyên giao thông đường sắt đô thị tại Việt Nam. Đúng như lời của ông Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu giao thông Việt Đức, tuyến đường sắt này sẽ mở ra trang sử mới cho mạng giao thông vận tải thành phố Hà Nội, cung cấp thông tin tham khảo cho các ban ngành hữu quan Việt Nam trong việc quản lý, vận hành và phát triển về mặt giao thông đường sắt đô thị.
