Tháng 12 năm ngoái, dự án đường cao tốc Peshawar – Karachi ở Pa-ki-xtan do Tổng Công ty Xây dựng Trung Quốc (CSCEC) nhận thầu xây dựng chính thức thông xe. Đây là dự án cơ sở hạ tầng giao thông lớn nhất trong Hành lang Kinh tế Trung Quốc – Pa-ki-xtan với tổng chiều dài gần 400 ki-lô-mét, kết nối huyết mạch giao thông Bắc - Nam ở miền trung Pa-ki-xtan, trở thành con đường làm giàu của người dân địa phương.
Ủy viên Chính hiệp, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xây dựng Trung Quốc Chu Dũng cho rằng, sức hấp dẫn lớn nhất của việc cùng xây dựng “Một vành đai, một con đường” không những vì các dự án hợp tác cụ thể, mà còn vì nhân dân các nước xích gần nhau khoảng cách giữa trái tim và trái tim trong quá trình kết nối, giao lưu, tham khảo lẫn nhau.
Ông Chu Dũng nói: “Chính nhờ những nỗ lực chung của mọi người, ngày càng nhiều người kiên định ủng hộ và chủ động tham gia xây dựng ‘Một vành đai, một con đường’, tăng thêm sắc màu cho giao lưu và tham khảo giữa các nền văn minh trên thế giới”.
Trong thời gian Quy hoạch 5 năm lần thứ 13, các doanh nghiệp nhà nước do Trung ương quản lý đã triển khai hơn 3.400 dự án dọc tuyến “Một vành đai, một con đường”, xây dựng hàng loạt công trình tiêu biểu như tuyến đường sắt Mombasa – Nairobi, tuyến đường sắt Hung-ga-ri – Xéc-bi-a, dự án đường dây truyền tải điện siêu cao áp Belo Monte ở Bra-xin, cảng biển Piraeus ở Hy Lạp, v.v. Nhất là trong bối cảnh dịch COVID-19 gây tác động mạnh đến thế giới, hợp tác xây dựng “Một vành đai, một con đường” của các doanh nghiệp nhà nước do Trung ương quản lý không ấn “nút tạm dừng”, đã thể hiện sức dẻo dai lớn mạnh và sức sống bừng bừng.
Báo cáo công tác Chính phủ năm nay đề ra, phải cùng xây dựng “Một vành đai, một con đường” chất lượng cao. Theo Ủy viên Chính hiệp Chu Dịch Long, Phó Chủ tịch Hội liên hiệp Hoa kiều về nước toàn quốc Trung Quốc, Phó Giám đốc thường trực Viện Nghiên cứu chiến lược “Một vành đai, một con đường” thuộc trường Đại học Thanh Hoa cho biết, cùng xây dựng “Một vành đai, một con đường” chất lượng cao là yêu cầu tất yếu của Trung Quốc mở cửa đối ngoại, thúc đẩy kinh tế phát triển chất lượng cao.
Ông Chu Dịch Long nói: “Chất lượng cao được thể hiện trong việc từ phương châm chiến lược ban đầu chuyển sang tập trung trọng điểm, ‘thâm canh’; từ ban đầu lấy mở cửa trong lĩnh vực kinh tế làm trọng điểm, chuyển sang mở cửa nhiều mặt, nhiều góc độ trong các lĩnh vực khoa học - công nghệ, văn hóa, v.v.; từ ban đầu dự án hợp tác có quy mô nhỏ, trình độ hợp tác thấp, chuyển sang dự án hợp tác đạt chất lượng cao, trình độ hợp tác không ngừng nâng cao”.
Ông Chu Dịch Long cho rằng, là chủ thể cùng xây dựng “Một vành đai, một con đường”, các doanh nghiệp nên thừa thế đi lên, nắm bắt cơ hội. Tăng cường năng lực sáng tạo đổi mới của bản thân, chú trọng hấp thu nhân tài kiểu mới, nâng cao thực lực thiết thực về công nghệ của doanh nghiệp.
Đại biểu Quốc hội, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đại Đường Tây Thị Lữ Kiến Trung cho biết, ngoài doanh nghiệp nhà nước do Trung ương quản lý ra, các doanh nghiệp dân doanh cũng nên phát huy vai trò càng lớn hơn trong việc cùng xây dựng “Một vành đai, một con đường” chất lượng cao. “Báo cáo điều tra phân tích Top 500 doanh nghiệp dân doanh mạnh nhất Trung Quốc năm 2020” do Hội liên hiệp Công thương toàn quốc Trung Quốc công bố cho thấy, từ năm 2015 đến năm 2019, trên toàn quốc cơ bản có khoảng 200 trong số Top 500 doanh nghiệp dân doanh mạnh nhất tham gia cùng xây dựng “Một vành đai, một con đường”; khoảng 300 doanh nghiệp có nguyện vọng tham gia trong 3 năm tới. Ông Lữ Kiến Trung đề nghị ưu hóa cơ chế hỗ trợ trong các mặt hoàn thiện lập pháp, tăng cường hỗ trợ về tài chính, để thúc đẩy doanh nghiệp dân doanh tham gia vào xây dựng “Một vành đai, một con đường” một cách tốt hơn.
