Nghe Online

Giải chặng Bắc Kinh cuộc đua xe đạp trên sân lòng chảo cúp thế giới Liên đoàn đua xe đạp quốc tế năm 2008-2009 mới đây đã kết thúc, đoàn Trung Quốc tham gia thi đấu với đội hình mạnh nhất giành được 5 tấm huy chương bạc, 1 tấm huy chương đồng, thành tích bình thường. Tin rằng có rất nhiều thính giả sẽ đặt nghi vấn, liệu là nước xe đạp lớn, Trung Quốc cách nước mạnh về môn đua xe đạp còn bao xa ?

Theo con số cung cấp của Tân Hoa Xã Trung Quốc, hiện nay Trung Quốc có 450 triệu người dùng xe đạp, lượng xe đạp vào khoảng 600 triệu chiếc, sản lượng, lượng tiêu dùng, lượng xuất khẩu xe đạp của Trung Quốc đều đứng đầu thế giới. Có thể nói, Trung Quốc là nước lớn xe đạp danh xứng với thực. Song trong nước lớn xe đạp này, lại chưa xuất hiện một vô địch Thế vận hội đua xe đạp nào, cũng chưa xuất hiện qua một tay đua nào có thể tham gia cuộc đua xe đạp vòng quanh nước Pháp. Bởi vậy, Tổng Thư ký Hiệp hội đua xe đạp Trung Quốc Tưởng Quốc Phong nói, người đi xe đạp nhiều không thể đánh dấu bằng với trình độ môn đua xe đạp:

"Nói nước lớn xe đạp là nói có nhiều người đi xe đạp, nhiều người đi xe đạp theo tôi không có liên quan trực tiếp đến trình độ thi đấu xe đạp. Rất nhiều người Trung Quốc coi xe đạp là phương tiện giao thông, chứ không phải là phương tiện hoạt động thể thao. Lúc là phương tiện giao thông, hình thức vận động xe đạp và trình độ chuyên môn hoá tập luyện không giống với vận động viên chuyên nghiệp."

Môn đua xe đạp vừa bao gồm các nội dung tốc độ như nước rút cự li ngắn, lại có nội dung mang tính dẻo dai cự li dài; vừa có đua lòng chảo, đua đường trường, lại có đua việt dã và đua xe đạp bánh nhỏ BMX, cần vận động viên có đủ sức mạnh, tốc độ và sức dẻo dai. Các yếu tố này phần lớn những người coi xe đạp là phương tiện giao thông không thể có được. Ngoài ra, theo ông Tưởng Quốc Phong, xe đạp tham gia cuộc đua xe đạp lòng chảo và xe đạp đi hàng ngày nhìn bề ngoài không khác nhau mấy, nhưng trên thực tế có khác biệt rất lớn. Đua xe đạp lòng chảo theo đuổi tốc độ, bởi vậy xe đạp tham gia cuộc đua hoàn toàn không có bộ phanh. Ngoài ra đua xe đạp lòng chảo là diễn ra trên sân có độ nghiêng 42 độ, tốc độ cưỡi xe của tay đua cần phải duy trì ở khoảng 50 km/h, bằng không sẽ có thể bị trượt ngã trên sân dốc.

Do đó rất dễ nhận thấy, xe đạp tham gia thi đấu và xe đạp được coi là phương tiện giao thông hàng ngày đều không giống nhau bất kể về phần cứng hay nhịp điệu đạp xe. Một điểm khác nhau nữa giữa chúng là giá cả, ở Trung Quốc, xe đạp bình thường giá chỉ khoảng 200 đến 300 Nhân dân tệ, mà xe đạp dùng để tham gia cuộc đua lòng chảo thường giá rất đắt. Người yêu thích môn đua xe đạp Cố Tuấn Lâm cho rằng nhân tố giá cả là nguyên nhân quan trọng kìm hãm sự triển khai môn đua xe đạp ở Trung Quốc:

"Môn đua xe đạp là một môn tiêu dùng rất cao, giá thành một chiếc xe đạp rất cao, rất khó phổ cập. Trung Quốc còn là nước đang phát triển, một chiếc xe đạp phải mất mấy trăm nghìn Nhân dân tệ, hơn trăm nghìn Nhân dân tệ, người dân bình thường không chơi nổi."