Hải Vân
14℃
Beijing

Đại sứ quán Trung Quốc tại Thái Lan chia sẽ với báo giới thông tin mới nhất về hợp tác “Một vành đai, một con đường”

26-04-2019 15:45:34(GMT+08:00) cri
Chia sẻ:

Nhân dịp tổ chức Diễn đàn Cấp cao Hợp tác quốc tế “Một vành đai, một con đường” lần thứ 2, Đại sứ quán Trung Quốc tại Thái Lan chia sẻ với các phương tiện truyền thông những thông tin mới nhất về hợp tác “Một vành đai, một con đường”.

Kể từ khi đề xuất đến nay, sáng kiến “Một vành đai, một con đường” đã nhận được quan tâm cao, tích cực hưởng ứng và ủng hộ rộng rãi của cộng đồng quốc tế. Tính đến nay, Trung Quốc đã ký hơn 170 văn bản hợp tác với hơn 150 nước và tổ chức quốc tế. Trung Quốc đề xuất “Sáng kiến thúc đẩy hợp tác thông suốt thương mại ‘Một vành đai, một con đường’”, 83 nước và tổ chức quốc tế tích cực tham gia.

Năm 2013-2018, đầu tư trực tiếp của doanh nghiệp Trung Quốc vào các nước dọc tuyến vượt 90 tỷ USD, kim ngạch doanh thu công trình nhận thầu đối ngoại tại các nước dọc tuyến vượt 400 tỷ USD. Trung Quốc thiết lập dự án học bổng chính phủ Trung Quốc “Con đường Tơ lụa”, ký thỏa thuận công nhận lẫn nhau bằng đại học và cao đẳng với 24 nước dọc tuyến. Trung Quốc đã ký thỏa thuận hợp tác năng lực sản xuất với hơn 40 nước.

Được lợi từ sáng kiến cùng xây dựng “Một vành đai, một con đường”, Ca-dắc-xtan, nước nội địa lớn nhất thế giới đã sở hữu kênh ra biển; Bê-la-rút lần đầu tiên có ngành chế tạo ô-tô của mình; Man-đi-vơ thực hiện giấc mơ sở hữu cầu đường; sau khi khởi công một số dự án năng lượng, vấn đề thiếu điện của Pa-ki-xtan được cải thiện mang tính căn bản; tuyến đường sắt Trung-Lào biến Lào từ “nước nội địa” thành “nước kết nối trên bộ”.

Theo thông báo của Văn phòng Thủ tướng Ma-lai-xi-a ngày 12/4, tổng chiều dài của tuyến đường sắt Trung Quốc-Ma-lai-xi-a rút ngắn 40 km từ 688 km xuống còn 648 km, xóa một số ga trong kế hoạch, giá thành xây dựng giai đoạn I, giai đoạn II của dự án giảm từ 65,5 tỷ Rin-git trước đó xuống còn 44 tỷ Rin-git. Trung Quốc cho rằng, triển khai hợp tác không có mô hình cố định, chính phủ và doanh nghiệp hai nước Trung Quốc và Ma-lai-xi-a dựa trên tinh thần tôn trọng lẫn nhau và thương lượng bình đẳng, đạt được thỏa thuận có lợi cho cả hai bên.

Có thể khẳng định rằng, kể từ khi đề xuất sáng kiến “Một vành đai, một con đường”, không có bất cứ nước nào phải gánh nợ, rơi vào cái gọi là “bẫy nợ” bởi tham gia xây dựng “Một vành đai, một con đường”. Ngược lại, phàm những nước tham gia xây dựng “Một vành đai, một con đường” đều được phát triển nhanh chóng.

Những thông tin mà Đại sứ quán Trung Quốc tại Thái Lan chia sẻ với các phương tiện truyền thông nhấn mạnh hai điều: một, bất cứ nước nào đều có quyền phát triển, có quyền được phát triển thông qua huy động vốn, trong quá trình này, nước cho vay, nước vay vốn và doanh nghiêp tham gia xây dựng dự án cần phải tăng cường tự ràng buộc, quy phạm quản lý và kiểm soát rủi ro, các phương tiện truyền thông cũng có thể tiến hành giám sát, một mực thổi phồng “bẫy nợ” là hành vi vô trách nhiệm. Hai, sáng kiến cùng xây dựng “Một vành đai, một con đường” là sáng kiến mở cửa bao trùm, chỉ cần bất kỳ một nước nào nguyện cùng xây dựng “Một vành đai, một con đường”, Trung Quốc đều hoan nghênh. Về mặt xây dựng, kết nối chính sách, quy tắc, tiêu chuẩn kết nối “Một vành đai, một con đường”, Trung Quốc sẵn sàng triển khai hợp tác dưới nhiều hình thức song phương, đa phương v.v.

Biên tập viên:Hải Vân

Bình luận()

Chưa có bình luận

Lựa chọn phương thức đăng nhập