Diễn đàn Cấp cao Hợp tác quốc tế "Một vành đai, một con đường" lần thứ 2 sẽ diễn ra tại Bắc Kinh, Trung Quốc từ ngày 25-27/4, đây là hoạt động đối ngoại quan trọng nhất do Trung Quốc tổ chức trong năm nay, cũng sẽ là một ngày hội quốc tế nữa thu thu sự quan tâm của toàn cầu. Phát biểu tại cuộc họp báo giới thiệu tình hình của Bộ Ngoại giao Trung Quốc sáng 19/4, Ủy viên Quốc vụ, Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc Vương Nghị cho biết, nguyên thủ hoặc người đứng đầu chính phủ của 37 nước sẽ tham dự Hội nghị Cấp cao bàn tròn Diễn đàn Cấp cao Hợp tác quốc tế "Một vành đai, một con đường" lần thứ hai.
Qua xác nhận, Lãnh đạo của 10 nước ASEAN đều sẽ đến dự hội nghị. Điều này đã nêu bật quan hệ hữu nghị giữa Trung Quốc và các nước ASEAN cũng như sự ủng hộ phổ biến của các nước ASEAN đối với sáng kiến "Một vành đai, một con đường".
Nghiên cứu kỹ cho thấy, các nước ASEAN có duyên sâu đậm với sáng kiến "Một vành đai, một con đường". Năm 2013, tại Quốc hội In-đô-nê-xi-a, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình tuyên bố cùng các nước liên quan chung tay xây dựng “Con đường Tơ lụa trên biển thế kỷ 21”, In-đô-nê-xi-a do đó trở thành nơi đề xuất sáng kiến “Con đường Tơ lụa trên biển thế kỷ 21”. Đông Nam Á cũng là điểm giao thoa của “Vành đai kinh tế Con đường Tơ lụa” và “Con đường Tơ lụa trên biển thế kỷ 21”, tiến trình và thành quả cùng xây dựng "Một vành đai, một con đường" giữa Trung Quốc và ASEAN có hiệu ứng làm mẫu quan trọng.
Thực tiễn chứng minh, gần 6 năm qua, hợp tác "Một vành đai, một con đường" giữa các nước ASEAN và Trung Quốc đã thu được thành quả rực rỡ. Chính phủ Trung Quốc đã ký văn kiện hợp tác liên quan "Một vành đai, một con đường" với chính phủ của tất cả 10 nước thành viên ASEAN, sáng kiến "Một vành đai, một con đường" kết nối tích cực với chiến lược hoặc quy hoạch phát triển của nhiều nước ASEAN. Số liệu cho thấy, kim ngạch thương mại hai chiều năm 2018 đạt 587 tỷ 870 triệu USD, tính đến cuối năm 2018, Trung Quốc liên tục 10 năm là đối tác thương mại lớn nhất của ASEAN, ASEAN liên tục 8 năm trở thành đối tác thương mại lớn thứ ba của Trung Quốc. Trung Quốc đã trở thành nước nguồn du khách lớn nhất của ASEAN, hàng năm có hơn 20 triệu du khách Trung Quốc đến thăm ASEAN; tính đến cuối năm 2018, đầu tư hai chiều Trung Quốc – ASEAN lũy kế đạt hơn 200 tỷ USD, hai bên trở thành một trong những nguồn đầu tư nước ngoài quan trọng của nhau. Các dự án phát triển hợp tác "Một vành đai, một con đường" như đường sắt cao tốc Gia-các-ta – Băng-đung, đường sắt Trung Quốc – Thái Lan, đường sắt Bờ Đông Ma-lai-xi-a, bến cảng và khu công nghiệp Ki-au-phiu Trung Quốc – Mi-an-ma...thu hút sự quan tâm của mọi người, mặc dù có một số bất đồng và cọ xát trong quá trình thúc đẩy, nhưng dưới sự nỗ lực chung của Trung Quốc và các nước ASEAN, bất đồng từng bước được hóa giải, sự tin cậy được tăng cường rõ rệt, quan điểm cùng bàn, cùng xây dựng và cùng hưởng ăn sâu vào lòng người.
Trong gần 6 năm đề xuất sáng kiến "Một vành đai, một con đường", hợp tác giữa Trung Quốc và các nước trên dọc tuyến đều thể hiện bản chất “ưu đãi lẫn nhau, cùng có lợi” và “cùng phát triển”. Các nước ASEAN đều ghi nhận những điều này. "Một vành đai, một con đường" không những phác họa lên “bức tranh” sâu sắc hợp tác Trung Quốc – ASEAN, mà còn khiến mỗi gia đình bình thường và người tham gia thực hiện “ước mơ nhỏ” của mình.
